天津奔驰v级v260L豪华商务车较低价格

时间：2019-11-11

天津奔驰v级v260L豪华商务车较低价格

这样的MPV市场，5年前就这样，5年后还这样，甚至未来10年可能都是这种状态，所以正因如此，不论是消费者还是厂商，对MPV都不太感兴趣，竞争不激烈，产品更新不快，不论是销量还是口碑，永远是节奏特别慢的那种。

这里，其实忘了提到一个品牌，就是奔驰。

早期奔驰在国内的MPV，共有三款车型，奔驰R、奔驰威霆，现在奔驰R已经**停产，奔驰唯雅诺改款成为新V级，威霆继续它的改装商用，今天我们就来聊聊2019款奔驰V260L。

刚才提到的国内MPV细分市场，奔驰V Class也是中高端，但它不主攻民用，而是商务车市场，不过，GL8早期进入国内时的定位也是商务身份，别忘了当年的广告语：陆地公务舱。所以，它的定位跟GL8可以说有些接近，尤其是改款的V Class相比早期的唯雅诺在舒适性、配置等方面的调整也能看出来奔驰想赋予V级更多的家用身份;

2019款V级有两个变化：

1，车型增加了L加长版

2，车辆的尾窗变得可以手动开启

没了?没了，就这两个改变，甚至整个不足一天的小型的试驾体验活动就算2018款V级的全国试驾会了(听着有点可怜)

好了，言归正传，本次体验的车型是V260L，L是加长版，说几个优点和缺点，然后依次详解：

优点：

1，商务属性

2，逼格

3，品牌加值

4，配置

缺点：

1，舒适性

2，操控性

3，可靠性

4，保值率

关于优点：

严格来说，奔驰进入平民化是从C级开始的，我们知道，国内的汽车市场较大的肯定是民用，其次才是商用;也正因如此，较早进入国内的奥迪占了很大的*，从A6开始打入市场后，顺势就带起来了A4L，那个时候，人们对于奔驰的认知绝大多数还停留在S阶段，宝马开始也好不到哪去，后来在戴雷执掌期间以大美之悦的营销策略带动了5系的**(*五代 E60)，随后迎来了3系的春天;奔驰则是大器晚成，E级一直卖的不温不火，甚至同期A6L销量是其两倍，从C级销量提升后，改款的E级销量才开始回暖，然后到后来的GLC以及现在的遍地开花(今年奔驰销量独占**)。

有点扯远了，我要说的是，即便这样，目前人们对奔驰v级的认知和兴趣相比以往并没有多大的提高，ssss卖出去10台V级车，90%是商用购买，这就很明显的可以将V级定义为商用。可以说，在商务方面，因为奔驰这个品牌的附加值和溢价，V级还是看起来逼格满满，不论是车头大大的三叉星标志还是四四方方的车身造型，都给人一种庄严严肃的商务车感觉，唯雅诺升级到V Class后，配置得到了很大的提升，基本上中控面板部分直接同步奔驰目前较新的设计语言，液晶屏、怀挡设计....

以上也是购买者的所有需求，如果你对配置没要求，也不需要什么面子和逼格，就是用来当普通MPV一样坐人开开，你这辈子跟V级也不会有交集和缘分，也许有人说，具备以上优点当需求的购买者很多啊，为什么V销量起不来?这就是要涉及到另一个关键：缺点!

舒适性：奔驰V级车身很大，要知道姊妹车威霆可以轻度改装后直接拉货的，所以这种大型厢型车的结构就注定了舒适性不会太好，即便我体验的这款V260L加长了，座椅也变舒适了，但整体乘坐感受仍然跟以轿车底盘打造的MPV不具可比性。不信，你坐下埃尔法，心中自然有数。

操控性：按说到了5米的MPV级别，操控都不可能有多好，只能看谁灵活，客观的说，按照V260L这样5.3米的长度和近2米的高度，奔驰已经把它调教的算操控灵活的了。但还是经常有一种开公交车的感觉，试驾活动前，教练也一再的说虽然操控很出色很安全，但不建议我们进行“激烈驾驶”。

可靠性：这点不是夸阿尔法，德系车的可靠性不能跟日系车相比是不争的事实，从某种程度上来说这也是用车理念的问题，欧洲人不认为一些小毛病属于可靠性范畴，就像你想V级开坏很难，但异响和震动还是不可避免的，一般来说，新车没问题，但这么大的车身和车中，开2年后，小毛病就开始多了

保值率：综上整合后，就影响到了保值率，目前市面上的MPV，保值率较高的是埃尔法，因为它有着40万的加价;其次GL8，保有量实在巨大，不论是*城市还是18线小县城，都有GL8的身影，然后是*二代的奥德赛(**代国产奥德赛不算)，最后才是奔驰V级。

讲完这些，我想你应该对奔驰V有了一个大概的了解，最后说下本次2018款的改变：

1，奔驰V级只有一个排量型号V260(2.0T)，四款配置车型，一个L加长版，一个AMG运动套件版，加长版车身长度达到了5370mm，普通版为5140mm，相当于多了20多厘米的长度，车内空间上表现就是三排座椅舒服乘坐后，后备箱仍有不小的可观的空间。

尾窗增加了手动打开，以前是固定样式不能开闭，由于尾门很长，打开时需要很大的车身后部空间，经常会出现把车停到车尾后发现开不开尾门，而车内取行李有很麻烦，因为V级为了舒适，车内的座椅没有*通道....，所以就会出现，先停车拿行李，然后再倒车入库的情况。2018款改变后，就变得简单很多，停好车打开尾窗就可以拿去小件行李了。

理想和现实是两码事，要说奔驰，不论是车型产品力、技术还是品牌附加值都没的说，但在国内，奔驰的MPV车型就是一直不温不火，刚开始奔驰可能不服气，经过这么多年的撕斗，在奔驰R惨遭停产厄运后，或许也不得不妥协了，因此，2018款V级并不像大家想象的那样有多么大的升级和改变。

所谓大器出，天下惊。这是梅赛德斯-奔驰对中国商务市场的灵敏反应。全新个性化订制的奔驰V-260在外观、空间、配置、动力、安全等方面无不闪烁突破以往的智慧光芒，映射着上升期中国**消费群体典雅、大气的审美风尚

词条
词条说明
丽水MANSORY商务中国“碳纤**”改装车
MANSORY商务中国，时至今日有所增加，MANSORY先生根据自己在英国工作的理念逐一实施了设计制造，而这些也得到了客户的喜欢与认可，成就了往常的MANSORY“碳纤**”的品牌。 MANSORY商务中国在若干年前就曾经推出一套设计，关于那套设计大家可以去我们官网上了解一二。新一代的MANSORY经典版非常俗气、唯美，那么这款设计似乎多了些运动与时兴。有人钟情之前的经典，也有人更爱往常
成都保时捷戏剧改装mansory迈莎锐专线
成都保时捷戏剧改装mansory迈莎锐专线Mansory迈莎锐曾经为全新的保时捷Panamera开发了一个改装包。并在2017年日内瓦车展上亮相，还有一大堆其他的Mansory迈莎锐改装机器，具有咆哮的声音效果！ Kourosh Mansory迈莎锐公司展示了他们的专业改装包。完好的碳纤维空气动力学包装完好的糖果红色油漆。它不像日内瓦车展上显现的其他M
常州新款奔驰威霆7座商务车报价及图片
奔驰威霆长宽高为5223mm/1901mm/1872mm，3430mm的轴距为前面的改装内饰供给了充分的前提。奔驰威霆外型局部，定位于高端商务车的MPV 奔驰威霆设计以精干风格为主奔驰威霆改装商务车改装商务车走进车舱，享受着奔驰威霆改装商务车带来的舒适感。放眼看去，空间大，亮堂而不失豪华。窗布挡住了外界的侵扰，却遮挡不住奔驰威霆改装商务车的豪华。奔驰威霆改装商务车：驾驶舱设计简洁，但整体观感更高
义乌进口奔驰威霆商务车
全新进口奔驰商务车-威霆，奔驰新威霆用较简的线条勾勒出了较具灵性的车身形状，一下打破了MPV那种固有的木讷、无趣，让整车360°全都变得生动鲜活。奔驰新威霆前脸正中神采奕奕的Mercedes-Benz三叉星徽标，彰显着车主卓尔不凡的尊贵身份；环绕着三叉星徽标的双幅式进气格栅将观者的目光向两侧延伸；天使翼形LED智能照明系统显得炯炯有神，可以根据外部光线和行驶条件自动调节照明方式。奔驰房车全系车