汽车品牌的竞争一直很强烈,随着车型的断更新迭代,用车者的购车要求却越来越多。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,在销量上不断交出满意的答卷。欧洲王牌标致508,同类车型与之相比逊色很多。成功的汽车品牌总是持久的。奔驰V级是奔驰大力推向市场的“一枝花”,利用其奢华尊贵的外形设计,以用户对时尚的外观青睐有加的要求为入口,从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。这期分享的是《奔驰V级操控性如何?它有哪些*到之处?这篇文章为你深入剖析》。
为了更贴近实际,特意叫来赵先生谈谈体验,他是我的朋友,也是一位懂车人,他曾是威霆用车者,有着丰富的用车经历。尊重朋友意见,勒紧裤腰带提了一辆奔驰V级,没选威霆。提车3个月就开了6600公里,他说:一看就知道谁的档次高。那么奔驰V级的实力比威霆强吗?奔驰V级和威霆的差距在什么地方?后面10分钟就交给他做专题分享。奔驰V级操控性如何?它有哪些*到之处?这篇文章为你深入剖析。
奔驰V级外观构型精美特殊,总能吸引无数行人目光,车身线条比较顺畅,车辆也有这么大,很霸气。构型特殊的进气格栅很犀利,一停车远远看去,就是一道美丽的风景线,车灯设计的也很漂亮,不管是白天还是晚上,都很帅。后尾下扰流板看上去时尚感很不错,时尚的轮胎构型让奔驰V级年轻的气息跃然纸上。总的来看,奔驰V级的外观很有流线型,按着年轻人的审美来设计的。
内饰新鲜感十足,深浅搭配的内饰看起来很舒服,中控的屏幕、空调旋钮、控制中控的旋钮,还是有个豪华的感觉。内饰做工也比较精细,接缝很均匀,柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛,再就是新车的时候异味不大,刚提车坐进去空气就算比较舒服了,总而言之,奔驰V级的内饰表现没有让我扫兴。
动力是这台车很大的一个优点,多方筛选,我决定选择了奔驰V级的“奔驰V级 2018款 V260 *版”,2.0的发动机在动力参数上的调教还是很猛的,**车的时候感觉油门的反应特别的积极,中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速箱和发动机的匹配做得特别**,变换档位有序且不卡顿,方向盘的手感是特别高级的,低速的时候比较轻盈,高速的时候比较沉重,只要轻轻踩下油门,车子马上就能给你很好的反馈。油门和刹车反应及时,驾驶安全性高。
空间我还是挺介意的,空间是很**的,选择奔驰V级的关键就是家人都满意的,空间大舒适度好。整车尺寸为5140*1928*1880毫米的奔驰V级,车内座包的位置都很好,不论是驾驶还是乘坐都很舒服。以3200毫米的轴距来放在奔驰V级的身上,横向空间比较宽敞,三个人在*二排**没有问题。关于储物空间,储物空间其实我没有太大要求,而且这车确实也不小,挺满意的,后备箱的空间一样也有着不错的表现,日常家用的话,整体空间表现还是让人满意的。
从舒适方面看,奔驰V级投入很大精力在舒适性的缔造上。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬挂,而把半拖式独立悬架配在后悬架,通过石子较多的道路时,底盘和悬挂对道路的细节处理得很好,在路感与滤震性能上做了很好的平衡。柔和且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛,现在天气冷了,空调开起来给孩子暖暖,味道也不大。隔音还是很不错的,窗户一关车里是另一个世界。而且,奔驰V级拥有许多舒适配置,比如:腰部支持自动调节、**排座包加热、通风座包、座包记忆功能等等,用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。
在油耗方面,奔驰V级平均油耗只有9.4L(100km公里)。在街区常常起步和停车,油耗也只有11.3L而已,夏天在高速也开出过7.8L个油的好成绩。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《奔驰V级操控性如何?它有哪些*到之处?这篇文章为你深入剖析》。
我感觉奔驰V级才较适合我,尤其是它的质量和安全性。现在奔驰V级在市场炙手可热,基本上年薪60万以上就能开它。我个人觉得开它是特别有派头的,开完之后,我想表达:车无完车适合就好!我选的车型是“奔驰V级 2018款 V260 *版”,办公室的人都说我买错了,大伙帮我看看买对了吗?
透过用车者的分享,我们可以了解,奔驰V级之所以可以当今的“宠儿”,除了依附强劲的外观,内饰、空间、舒适度方面也做到了精益求精,用户的要求被很好地满足。即使拿奔驰V级与同级车相互比较,奔驰V级也拥有较高的性价比。总的来看,在“神车”不可胜举的今天,找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键,正如奔驰V级。那么对于万众瞩目的奔驰V级,各位都觉得如何呢?感谢阅读本期《奔驰V级操控性如何?它有哪些*到之处?这篇文章为你深入剖析》。
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