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混凝土搅拌车液压的“致病”因素:污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的关联,其中任何一个出现问题都会连带产生另一个或多个问题出现。实践证明,液压系统95%的“致病”的因素,都是这三个不利因素造成的。如果液压件的制造没有问题,则造成损坏的原因一般都是保养不当,操作不当的原因一般较少。主要是由于对搅拌车的工作条件认识不足。如果懂得一些常识原理,知道导致故障的3个有害因素,就能长期的保证良好的工
车辆保养1、对于新购入的搅拌车,初次使用50小时左右,应检查各处螺栓紧固情况.包括罐体封头与减速机的连接螺栓,减速机底座与前台的连接螺栓,拖轮底座与机架的连接螺栓,以及副梁与大梁的连接螺栓等.以后要保证每月定期检查一次.2、每天行车前检查托轮与滚道的结合面润滑油是否干涩,应及时补充,保持良好的润滑效果.每次在车辆发动之前,检查冷却器和减速机的油位,保证油位指示在目视范围内;检查液压油路的密封情况,
1,按搅拌方式分自落式搅拌:自落式就是把混合料放在一个旋转的搅拌鼓内,随着搅拌鼓的旋转,鼓内的叶片把混合料提升到一定的高度,然后靠自重自由撒落下来。这样周而复始地进行,直至拌匀为止。这种搅拌车一般拌制塑性和半塑性混凝土。强制式搅拌:强制式搅拌车是搅拌鼓不动,而由鼓内旋转轴上均置的叶片强制搅拌。这种搅拌机拌制质量好,混凝土搅拌车,生产效率高;但动力消耗大,且叶片磨损快。一般适用于拌制干硬性混凝土。2
在底盘的选择上,重要程度:安全>动力>舒适首先是安全。混凝土搅拌车的事故率居高不下,是因为搅拌车的运输工况一般较差,而且当今国内的搅拌车大多属于**载运输状态,给驾驶员的安全带来很大隐患。所以选购车辆时,驾驶室的安全性,车桥的承载性,刹车制动的灵敏性以及电气系统的稳定性是首要考虑的因素。其次是动力系统。动力系统包括发动机、变速箱、传动轴、减速中后桥。国内的主流混凝土搅拌运输车涵盖了从8方9方到20几
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