搅拌车的结构
搅拌罐:搅拌罐是整个搅拌车上装的主要部件,作为储存混凝土的容器,对防止其固化、离析起着决定性的作用,搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成,前端与减速机连接在一起,后部通过托轮支撑在副车架上,罐体采用高强度钢板,叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成,封头整体一次旋压成型,与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形,进料速度更快,整个罐体焊接完成后,再加工外圈,以保证同轴度要求。
副车架:副车架是搅拌车的主要承重部分,作业时的载荷几乎都是通过它来支撑,加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击,都对副车架有影响,整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁,从根本上增强了它的抗扭,保证了刚性要求。
使用搅拌车运输混凝土有很多优点的:
1. 混凝土搅拌车和泵车合二为一,降低了采购成本。
2. 搅拌车的使用,大大提高了工作效率,加快了施工的进程。
3. 搅拌车的使用,减少了劳动力的使用。
4. 搅拌车的使用方便快捷。
5. 搅拌车还可用于租赁,投资成本不高,回本快。
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词条说明
搅拌车的结构搅拌罐:搅拌罐是整个搅拌车上装的主要部件,作为储存混凝土的容器,对防止其固化、离析起着决定性的作用,搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成,前端与减速机连接在一起,后部通过托轮支撑在副车架上,罐体采用高强度钢板,叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成,封头整体一次旋压成型,与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形,进料速度更快,整个罐体焊接完成后,再加工外圈,以保证同轴度要
有些客户在购买混凝土搅拌车时,觉得搅拌车的容积是越大越好,经济高效,虽然从理论上来说,这种观念是对的,但实际上,选购使用并搅拌如此,容积大必然也就罐体越大。罐体容积大不仅影响购车的成本,还影响车辆性能,行车安全系数低,罐体越大重心越高,车辆稳定性差。所以车主朋友们应根据搅拌车作业的工况环境,经济效益,性能、安全等多方面因素选择合适的混凝土搅拌车。那么究竟对于混凝土搅拌车容积该如何选?首先混凝土搅拌
一、多容积选择按容积分有2方、3方、4方、5方、6方、7方、8方、9方、10方、12方、14方、15方、16方、18方、20方等各个方位水泥搅拌车可满足不同客户的需求。二、多底盘选择与国内各**主机厂一汽解放、二汽东风、陕汽德龙、福田欧曼、重汽豪沃、红岩、柳汽、跃进、凯瑞、北奔、大运等均有合作,以战略合作商的价格拿到质量优的底盘,各种底盘可满足不同客户的需求。 三、质量**液压泵采用美国进口EAT
一、前言近年来随着国家基础建设发展,混凝土搅拌运输车的需求不断加大。混凝土搅拌运输车的罐体由前锥、中筒、后锥组成,罐体成型后必须保证装配后三节罐体能够同心旋转,所以在制作工艺上有一定的难度。二、混凝土搅拌车罐体工装的制作简单介绍1、罐体模具的制作宗旨。根据混凝土搅拌运输车罐体的外形将其分为封头、前锥1、前锥2中筒、后锥 共计5段。2、各段制作模板3、制作罐体滚轮架4、罐体外环自动焊(焊接滚轮架的制
公司名: 程力**汽车股份有限公司
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