1、液压系统压力应符合使用说明书中的规定,不得随意调整。液压油的油质和油量应符合原定要求。
2、混凝土搅拌车装料前,应先排净拌筒内残存的积水和杂物。在运输过程中要不停的转动,以防混凝土离析。混凝土搅拌运输车到达工地和卸料之前,应先使拌筒全速以14—18转/分转动1—2分钟,然后再进行反转卸料。反转之前,应使搅拌筒停稳不转。
3、环境温度**+25摄氏度,从装料、运输、到卸料延续时间不得**过60分钟,环境温度低于+25摄氏度,上述时间不得**过90分钟。
4、冬期施工时,应切实做到:开机前检查是否结冰;下班时认真排除拌筒内及供水系统内残存积水,关闭水泵开关,将控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工现场卸料完毕后,应立即用搅拌车随带的软管冲洗进料斗、出料斗、卸料溜槽等处,清除粘附在车身各处的污泥及混凝土。在返回搅拌站的途中,应向搅拌筒内注150---200L水以清洗筒壁及叶片粘结的混凝土残渣。
6、每天工作结束后,司机应负责向搅拌筒内注入清水并高速(14—18转/分)旋转5—10分钟,然后将水排去,以保证筒内清洁。用高压水清洗搅拌筒各个部分时,应注意避开仪表及操纵杆等部位。压力水喷嘴与车身油漆表面间的距离不得小于40厘米。
7、清除搅拌筒内外积污及残存的混凝土渣块时,以及在机修人员进入筒内进行检修和焊补作业时,需先关闭汽车发动机,使搅拌筒完全停止转动。在机修人员进入筒内工作期间,必须保证拌筒内通风良好,空气新鲜,无可然气体及有害灰尘,氧气供应充足(不得使用纯氧)。在筒内使用电动工具操作时,操作人员必须有良好的绝缘保护。
8、工作时,不得将手伸入旋转的搅拌筒内,严禁将手伸入主卸料溜槽和加长卸料溜槽的连接部位,以免发生事故。
9、应定期检查搅拌叶片磨损情况并及时进行修补和换新。
10、贯彻各项有关安全操作规范。混凝土搅拌运输车司机必须经过专业培训,无合格证者不得上岗操作。
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混凝土搅拌车液压的“致病”因素:污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的关联,其中任何一个出现问题都会连带产生另一个或多个问题出现。实践证明,液压系统95%的“致病”的因素,都是这三个不利因素造成的。如果液压件的制造没有问题,则造成损坏的原因一般都是保养不当,操作不当的原因一般较少。主要是由于对搅拌车的工作条件认识不足。如果懂得一些常识原理,知道导致故障的3个有害因素,就能长期的保证良好的工
据统计,因**载导致公路桥梁翻车坍塌的安全事故近些年经常发生。2012年8月24日,哈尔滨市阳明滩大桥疏解工程项目一上涨匝道口坍塌,导致3死5伤,便是由于车子比较严重**载。而阳明滩大桥与产生翻车的无锡市锡港道路上跨桥,都归属于比较严重**载,(包含上年江苏省无锡市公路桥梁坍塌事故)根据以上几回安全事故,又一次给大家保持警惕,不仅是类似这种的大型货车,混凝土搅拌车也是一直以来**载的关键整顿目标,这也是这
避免混凝土搅拌车发动机长时间空转:停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时,因此长时间不开动混凝土搅拌车,较好熄火;冷启动时,温车不要**过1分钟,保持几分钟低速行驶即可。尽可能避免搅拌车急刹急起,尽量柔和、平顺的驾驶方式较省油,在起步阶段,尽量避免猛踩油门,正确的方法是平顺加速,而在达到一定速度后,应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时,也要看清前面的路况,避免急刹车。这样,不仅省油,而且还能延长混
在底盘的选择上,重要程度:安全>动力>舒适首先是安全。混凝土搅拌车的事故率居高不下,是因为搅拌车的运输工况一般较差,而且当今国内的搅拌车大多属于**载运输状态,给驾驶员的安全带来很大隐患。所以选购车辆时,驾驶室的安全性,车桥的承载性,刹车制动的灵敏性以及电气系统的稳定性是首要考虑的因素。其次是动力系统。动力系统包括发动机、变速箱、传动轴、减速中后桥。国内的主流混凝土搅拌运输车涵盖了从8方9方到20几
公司名: 程力**汽车股份有限公司
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