如今的大屏幕拼接市场已经不是几年前的状况,曾经并不可观的市场如今已飞速壮大,在如今的市场环境下,厂商似乎已经不必为没有销路担忧,然而,大屏幕市场若想有更好的发展前景,除了应该从自身产品技术研发着手解决,不断的完善技术,还要考虑到市场战略、销售渠道等方面的问题。 1、用户需求 目前,应用大屏幕拼接显示市场由于行业不同,无论是DLP、LCD还是PDP,对于拼接墙的需求各不相同,因而各自拥有市场特点。但无论哪个行业的用户,对产品都有自身的需求,大屏幕拼接显示系统80%的用户共同的需求就是要求显示图像色彩还原真实,清晰稳定;功耗小散热少;能抗干扰防辐射保证周边工作人员的身体健康;30%以上的用户才会要求安装操控方便的产品,以及维护和后期费用少等的要求。不同的行业还有一些特殊的要求,比如安防领域要求用作监视设备的拼接墙能够长时间不间断的稳定运行,对静态画面要求较高,还需要提供丰富的接口满足系统内各种周边设备的连接需求等等,用于显示动态画面居多的则要求屏幕的响应时间要短,避免出现拖尾现象。 2、产品现状 对于大屏拼接显示系统产品而言,技术难点在于显示单元拼接缝隙变得更窄,甚至无缝;图像处理技术更大突破,使放大后图像的失真度降到较低,达到高清画面的要求。当前背投拼接系统中的厚度问题是目前业界面临的较为关键的问题,如何把大屏幕背投拼接系统做得更薄,并实现更好的显示效果,将是业界下一步重点研究的方向。 另外,目前绝大多数的大规模背投拼接显示系统都是有缝拼接,不是真正意义上的无缝拼接系统,无缝拼接目前较多只能做到单行或单列,能够做到多列多行的厂家更是少之又少。目前绝大多数厂家较多也只能做到1xN(或者Nxl,1行多列或者1列多行)的水平,但这已经是现今业界的较高水平。所以如何实现真正意义上的大规模拼接显示系统的无缝拼接,也是目前面临的主要问题。 3、市场需要规范化和标准化 虽然大屏幕拼接显示市场已经红红火火的发展起来了,但大屏幕拼接显示却还没有一个统一的产品标准,一般都是生产厂商根据用户的要求两者之间达成一个协议;产品没有一个规范化测试。甚至相当多的**产品厂家“混水摸鱼”。因此,制定“大屏幕拼接显示器技术规范和测试方法”和“大屏幕拼接显示器显示单元技术规范和测试方法”已经成为规范大屏幕拼接显示器的生产、销售和市场秩序的迫切需要。 长沙市芙蓉中路二段395号侯家塘都市阳光大厦25F(贺龙体育馆对面) 长沙荣臻电子科技有限公司 液晶拼接: 液晶拼接墙: Q 电话:(陈正
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货车如何保养1、首保很关键新车保养要做足大部分车主在到了首保期,都会按照厂家的规定,去特约服务站去做保养,因为,大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。由于是新车,车主**首保,也只不过是机油变黑、变脏一些,不会造成什么严重的后果,但是新车处于走合状态,机械部件的磨合,对润滑油需求会比较高,做首保的意义正在于此。2、二保也重要二保项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统
江铃货车4.2米冷藏车报价来了【国五】五十铃2.8/115马力 江铃顺达4.2米冷藏车【底盘配置】整车外形:5995×2280×3150(mm)厢体内尺寸:4050×2060×2010(mm)厢体容积:16.7立方米发动机:江铃五十铃2.8排量115马力国五发动机总重量:4.495吨 车重:3.2吨 拉货重量:1.1吨(实际可拉5吨)变速箱:格特拉克5挡变速箱采用江铃汽车股份有限公司原厂底盘,新款
货车有哪些种类? 牵引车、平板车、高篮车、集装箱。货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck)的正式名称为载货汽
省钱计谋一:合理确定保养周期汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。定期保养能更有效地**车辆的各项性能,因此科学地确定各类保养作业的间隔里程,不仅能使汽车经常保持良好的技术状况,还能使您节省保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时,应参照汽车制造厂推荐的保养周期,结合汽车自身的技术状况和实际使用条件,对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车,在良好的运用条件下使用,可适当延长保养周
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