燃料油品各个检测指标都有什么意义?

    01运动粘度

    定义:液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度,其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。

    检测意义

    油品分级的依据;粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果;粘度过高,增大泵送铅程阻力,影响喷油油束的形成,造成雾化不良,不能与空气均匀混合,以致燃烧不完全,甚至形成积碳;粘度过低,油束角度过大,同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合,也会导致燃烧不完全,功率下降;粘度过低也会影响油泵润滑,而加剧磨损。

    02硫含量

    定义:硫含量是燃料油中元素硫和活性硫、非活性硫化物的总和。

    检测意义

    硫燃烧后生成SO2或SO3,是造成大气酸雨的主要成分之一;低温腐蚀:燃烧产物SO3与水蒸气会生成硫酸,当温度低于露点温度时,就会凝聚在缸壁等金属表面产生强烈的腐蚀;高温腐蚀,SO2或SO3与钠、钾等金属元素结合,形成碱金属硫酸盐,而且SO3在燃气中能吸附微粒灰尘,胶付在金属表面,形成沉积层,从而降低金属局部导热性能,使得沉积处的表面温度*增高,导致金属腐蚀;SO3能加速碳氢化合物的聚集而结炭,此结炭较硬不易清除;液态的硫化物对燃油系统的设备产生腐蚀作用;油品中硫含量过高会影响油品的稳定性,加速油品氧化,破坏油品质量。

    03闪点

    定义:在规定条件下,试验火焰引起式样蒸汽着火,并使火焰蔓延至液体表面的较低温度。

    检测意义

    闪点是衡量油品的储存、运输和使用过程中的安全性指标,表示油品着火燃烧的危险程度;闪点是对易燃易爆危险品进行分级的主要依据;可以根据闪点来判断馏分燃料的轻组成分;根据闪点可以判断燃料油是否被轻组分污染,产品里含有挥发性组分时闪点会*降低,且结果重复性变差。

    04酸值

    定义:通常被称为总酸值TAN,滴定1g试样到终点时所需的碱量。

    检测意义

    高酸值的燃料油会加快设备腐蚀,但由于各种各样的氧化产物都会影响酸值,同时**物在腐蚀条件下变化很大,所以此方法不能用于预测油品在使用过程中的腐蚀性能,如酸值和油品对金属的腐蚀程度之间没有必然的联系;可以确定燃料油中是否含有强酸,通常燃料油中不能含有强酸。

    05残炭

    定义:按照规定条件下,样品经蒸发和热解后所形成的残留物。

    检测意义

    评估油品形成碳质型沉积物的大致趋势,以提供石油产品相对生焦倾向的指标;残炭影响燃烧室的结焦结炭,但对气缸和活塞的磨损不仅取决于残炭的大小,还主要取决于残炭的硬度,含硫量高的积碳坚硬,磨损较大。

    06倾点

    定义:在规定条件下冷却时能够流动的较低温度,反应了油品的低温流动性能。

    检测意义

    估计油品的较低使用温度;可估计油品中石蜡含量。石蜡含量越高油品越*凝固,倾点也就越高,倾点过高,低温流动性差,从而影响油品的泵送和过滤。

    07水分

    定义:燃料油生成、运输、储存和使用过程中由于种种原因会混入一定量的水。

    检测意义

    计算容器中油品的数量:容器中的总量减去水量得到油品实际数量;水会腐蚀设备零件,并将溶解在水中的盐带入到气缸造成结炭,增加气缸磨损;过量的水*影响燃烧性能,导致炉膛熄火;水的存在还会加速油品的氧化和胶化;水蒸发时吸收热量,从而降低了油品的发热量;水还会破坏油品的低温流动性。

    08灰分

    定义:在规定条件下,燃料油被炭化后经煅烧所得到的无机物。

    检测意义

    灰分对于油泵、油嘴、泵部件、阀门及控制元件等都有磨损,过度**标的灰分是造成气缸壁与活塞环磨损的重要原因;灰分沉积在管壁、锅炉受热面等设备上,使传热器效率降低;灰分中含有各种金属化合物可造成燃烧室部件的高温腐蚀;若主机日耗30吨油、燃烧灰分为0.1%,相当于30kg磨料。



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