汽油和柴油可以互换使用吗

    路上行驶的各种类型的汽车,为什么有的烧汽油,而有的则烧柴油?究其原因,是由于汽车里装的发动机不同:有的汽车里装的是点燃式汽油机,而有的汽车则装压燃式柴油机。至于在铁路上运行的内燃机车中装的则都是柴油机。汽油机和柴油机这两种内燃机的较大区别在于,汽油进入汽油机气缸后用电火花点燃;而柴油则是在喷入柴油机气缸时,与气缸里温度很高(500℃~~700℃)的压缩空气相遇后,不用点火,柴油就会发生自燃。可见这两种内燃机的燃烧机制大相径庭,因而它们对于燃料的主要要求也南辕北辙。对于汽油机来说,要求所用的燃料不容易自燃,必须要用电火花点火后才能燃烧,而且燃烧必须平稳,速度不能太快,不能出现类似爆炸的情况。对于柴油机而言,正好相反,它要求燃料很*自燃,柴油进人气缸后能立即燃烧,而且速度要快。

     

    由于汽油机和柴油机在工作原理上的差别,它们对所用燃料的要求就很不一样,各自所需的理想成分也就显著不同。在各种烃类中,直链烷烃较*自燃,芳香烃较不容易自燃。由此可以推断,对于柴油机,直链烷烃是比较理想的成分,而芳香烃则不是理想成分;就汽油机而言则恰恰相反,芳香烃是比较理想的成分,而直链烷烃则不然。衡量柴油燃烧性能的指标叫十六烷值,人们将在柴油机中燃烧情况很好的正十六烷的十六烷值人为地定作100,而将在柴油机中燃烧性能较差的芳香烃——α-甲基萘的十六烷值定为零。实际的柴油油样,可以在一台**的测定机器上与标准油样进行对比测得其十六烷值。目前的国家标准中,规定城市车用轻柴油的十六烷值均不得低于45。   

     

    像汽油一样,柴油也有若干牌号,它是以其凝点来划分的。这是因为作为燃料的柴油在使用时,必须是液体。所谓凝点,就是油料在一定的仪器中和规定的条件下呈现凝固现象的较高温度。但是,柴油的分子量比汽油约大一倍,其中的典型成分,如正十六烷的凝点是18.2℃,它在冬季的温度下已是固体,所以要对柴油的凝点提出要求。柴油的牌号共有6个,即5号、0号、~10号、~20号、~35号和~50号,所谓5号柴油就是要求其凝点不能**5℃,其余类推。这样,便可以根据地域和季节的气温不同来加以选用。例如,在北方,冬季就一定要用~10号或凝点更低的柴油,而在夏季则用10号

     

    那么汽油与柴油能不能混合使用呢?汽油与柴油不能混合使用。有的驾驶员为了降低燃油费用,在汽油中掺入一定数量的柴油作为汽油使用,这种作法是不可取的。由此带来的问题是:在使用过程中会普遍出现启动困难、排气冒黑烟、上坡和加速动力不足,有时还会出现爆震现象。使用不久发动机机油压力下降,燃烧室和排气系统产生大量胶质或积炭,发动机功率大为下降。因此,不论汽油机或是柴油机都只能使用相应牌号的汽油或柴油作为燃油,而不可将两者掺合混用。特别是在任何情况下都不可将重质石油产品掺入或混合到汽油中使用。 


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    词条说明

  • 为什么要做《货物运输条件鉴定书》?

    运送货物、化学品的危险特性检测、归类鉴定、化学品安全性数据信息使用说明(MSDS)撰写、化学品归类标识的撰写及其有关的咨询服务。经营范围提供化学品物理化学主要参数测量、危险特性测定和鉴定、化学品危险因素归类鉴定、货物运送标准鉴定、化学品安全性数据信息使用说明(MSDS)撰写、化学品归类标识的撰写及其有关的咨询服务。检验新项目1.化学品物理化学主要参数检验pH值、闭杯闪点、开杯开口闪点、引燃、溶点/

  • 测油品的浊点、结晶点和冰点的意义?(上)

    浊点、结晶点和冰点(1)浊点。试样在规定的条件下冷却,开始呈现雾状或浑浊时的较高温度,称为浊点。此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶粒,因此不再呈现透明状态。(2)结晶点试样在规定的条件下冷却,出现肉眼可见结晶时的较高温度,称为结晶点,以℃表示。在结晶点时,油品仍处于可流动的液体状态。(3)冰点 试样在规定的条件下,冷却到出现结晶后,再升温至结晶消失的较低温度,称为冰点,以℃表示。结晶

  • 【润滑油百科】润滑油的监测 (上)

     液压油的监测1.新液压油的质量检测液压设备是一种较常用的动力传递与控制装置,其系统中油箱、泵、滤器、阀、执行机构对油品都有不同性能要求。液压设备的故障除了与液压元件、液压机械和电气等方面有关外,与液压油的关系较大。普遍认为液压设备故障的80%来自液压油的问题。依据液压系统的设计参数、运行工况和环境等因素,要求液压油具有良好的黏温性、润滑性、稳定性、抗乳化性和对密封材料的适应性。GB 1

  • 船用润滑油性能要求(一)

    船用油工作环境恶劣,易受到水等外来物质的侵蚀,且为降低运输成本,船用发动机通常使用劣质燃油,燃油中芳香族化合物、沥青质、硫含量及催化剂微粒等增多,不稳定性和不相溶等问题时有出现,对船用发动机油的性能要求也越来越高。除要求具备陆用柴油机油对高温清净分散性及抗氧抗磨性能的通用要求外,船用发动机油还有其自身的性能特点,如分水、酸中和、扩散和凝胶等。1.抗磨气缸的润滑条件十分苛刻,船用燃料油硫含量高,燃烧

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