在国家高速铁路建设“以桥代路,节约用地”的原则下,简支箱梁因其受力简单、明确、形式简洁、外形美观、抗扭刚度大等优点被广泛应用。但桥梁因施工不当发生质量问题时有发生,甚至出现断裂影响行车安全,为了降低类似事故的发生,需要严格按照标准要求规范施工生产,重视每一道工序,把控出厂检验。
预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验,是目前国内、外对梁体强度、刚度及承载能力较常见的检验手段,也是制梁场国家生产许可证审查时较主要的检验项目之一。
但作为检定建筑结构性能的重要手段及检验简支梁体抗裂性及刚度的常用方法,静载弯曲试验的准备、实施均必须严格按照国家颁布的标准TB/T 2092执行。
试验准备
梁两端支座的相对高差应不大于10mm,同一支座量测或同一端两支座高差应不大于1mm;箱梁四支点不平整度不大于2mm。试验梁移入台座对中后,梁地面应距离地面150cm~170cm。
在梁定标出腹板中心线作为梁体加载中心线,并在每一加载点铺设垫层及钢座板。钢座板用水平尺找平,移入千斤顶。各千斤顶中心线与梁定加载中心纵横向偏差均应不大于10mm。且垫实两者之间的空隙。加载前用放大镜在梁体跨中量测1/4跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查;对初始裂缝及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。
试验方法
试验梁的加载分两个循环进行,以加载系数K表示加载等级(加载系数K是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比)。
全预应力梁各循环的加载等级按 TB/T 2092-2018《简支梁试验方法预应力混凝土梁静载弯曲试验》进行。
当在*二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时,应进行受力列分验证加载。验证加载从*二加载循环卸载至静活载级后开始。在加载过程中,各千斤顶宜同速、同步达到同一荷载值,加载速度不宜**过3kN/s。在每一级加载后都需要仔细检查梁体下缘和梁底有无裂缝出现。如出现裂缝或初始裂缝的延伸,应及时用红色笔标注,并注明荷载等级,量测裂缝宽度。
每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面量测竖向位移变化,以同一截面的量测平均值分别作为截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降量即为该级荷载下的实测挠度值。
江苏广分技术有限公司专注于FDA食品等级,LFGB食品,REACH,ROHS,纺织品甲醛,服装质检,食品接触材料,羽绒等
词条
词条说明
钢材冲击试验 钢材冲击吸功 金属材料-冲击试验将规定几何形状的缺口试样置于试验机两支座之间,缺口背向打击面放置,用摆锤一次打击试样,测定试样的吸收能量。用于检验在规定的温度条件下,材料的韧性。金属材料的冲击,是材料试验的一种重要方法。金属的冲击韧性是指金属材料在动荷载作用下抵抗破坏的能力,其值的大小取决于金属材料的密度、弹性模量、泊松比和缺口敏感性等参数。金属材料
塑料颗粒指颗粒状的塑料,一般分为200多种,细分达几千种。常见的塑料颗粒有通用塑料,工程塑料,特种塑料。通用塑料:聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、聚酯、聚氨酯等。工程塑料:尼龙、聚四氟、聚甲醛、聚碳**硅等。特种塑料:热固性塑料、功能高分子塑料,比如人工肾。为了运输的安全,航空运输、公路运输、铁道运输、水路运输都必须了解货物的运输危险性。货物运输条件就是对货物的运输适宜性作出评价和建议。货物运输条件
实验室可依据HG/T 3744-2004 云母珠光颜料等相关标准制定试验方案。对珠光颜料的粒度分布、杂质含量、105℃挥发物、吸油量等项目进行分析。并出具严谨公正的珠光颜料。项目外观、亮度、颜色、粒度分布、杂质含量、105℃挥发物、吸油量、水悬浮液电导率、水悬浮液PH值等。适用范围云母珠光颜料、合成云母珠光颜料等。相关标准HG/T 3744-2004 云母珠光颜料JC/T
绝缘胶是由特种橡胶制成的,用于加强工作人员对地的绝缘。因此可把他视为一种固定的绝缘靴。绝缘胶垫又称为绝缘毯、绝缘垫、绝缘橡胶板、绝缘胶板、绝缘橡胶垫、绝缘地胶、绝缘胶皮等,具有较大体积电阻率和耐电击穿的胶垫。用于配电等工作场合的台面或铺地绝缘材料。绝缘工具 靴子手套 电力工具 绝缘手套,鞋 电气绝缘用具的试验标准1、绝缘棒 (6-10)/35 每年一次 2、绝缘档板 35 每年一次
公司名: 江苏广分技术有限公司
联系人: 谷经理
电 话:
手 机: 13545270223
微 信: 13545270223
地 址: 江苏苏州吴中区孙武路76号303室
邮 编:
网 址: jsgfjc01.b2b168.com