首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.扫描件(订舱时候扫描件,后面做申报需要正本) D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后,差不多两个工作日左右(具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以)船公司审核以后,下预配。
预配上面有船名,航次,提单号,中转港代码,截止危申报时间,送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了,比如你周日的船期,预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周三一早上班要有集装箱号,按照车队的习惯头天放单,次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队,让车队周二去放出设备交接单,有个这个设备交接单才可以去提集装箱,提了集装箱才有箱号,有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后,当天放出设备交接单。次日凌晨,也就是周三提箱,周三早上上班给你装箱单,装箱证明书。然后你把装箱单,装箱证明书,危申报委托书 发个申报行,申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息,那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装(或者去工厂拖车),周日的船一般建议是周五的样子进仓,危险品港区单独受理,货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装,在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头,是否需要打托盘(什么规格的,熏蒸还是免熏蒸)是否需要加固,是简单加固还是美式加固,小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高,这些都要在装箱之前确认好,一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港(现在已经改成电子版了,上海海关积极响应国家无纸化)
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报,然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联(现在是电子版),把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了,去进港报关就可以了。
词条
词条说明
危险品海运拼箱到东京 每周都有船去 直达 航程3天。 上海有两个码头,一个外港,一个洋山。外港位于浦东外高桥,靠近长江入海口,由于航道不深,主要**一些小船,近洋线为主。近洋线特点船期多,船小,船公司多。 外港是上海外高桥港区的简称,外港总共有五期,我们经常说进外三,外五就是说的这个几期,所有进外港的柜子,进了港区监管区域,港区发送了运抵信息才可以报关。 这里危险品需要单独
危险品海运拼箱需要先确认货物是否可以拼箱,再就是港口危险品拼箱是否到。不是所有的类别都可以海运拼箱,常见能拼箱的类别3类,部分4.1类,6类,8类,9类。危险品拼箱,主要是订舱,提箱,做箱,进港,报关,签单等流程。订舱:委托书,英文版MSDS,。截危申报:做危申报需要的资料英文版MSDS(一共有16项,找船公司订舱的时候也需要提供)申报委托书(上面填好船名航程,提单号,做箱编号,中英文品名,件数,
上海危险品拼箱拼柜出口物流要求分享4.1类和8类不能放一个集装箱拼箱8类酸和碱不能放一个集装箱拼箱危险品拼箱拼柜出口上海港出口目前也就拼一些基本的港口,比较偏的港口危险品拼箱是拼不起来的,即使是基本港口危险品也有较小方要求,比如说到韩国釜山港就要求较小方签2方,到仁川港则较小方要求是3方,这个是市场决定的。比如说到日本危险品拼箱能拼的港口只有大阪和横滨港,很多普货常去的港口比如名古屋,东京,神户港
上海海运拼箱出口到英国目的港主要到:FELIXSTOWE 和SOUTHAMPTON两个港口。港口代码GBFEL 港口名(中文)弗利克斯托 港口名(英文)FELIXSTOWE 所在国家(中文)英国 所在国家(英文)UNITED KINGDOM 航线欧洲基本港港口代码GBSOU 港口名(中文)南安普顿 港口名(英文)SOUTHAMPTON 所在国家(中文)英国 所在国家(英文)UNITED KINGD
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