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时间：2017-07-21

一、竹泓木船 
　　兴化市竹泓镇地处苏中里下河地区，原名“竹横港”， 是个千年古镇。据明朝嘉靖年间兴化《县志》记载，早在南北朝时，兴化隶属于南兖州，《南兖州志》就有了竹泓港的记载。相传有一年发大水，到处是一片汪洋，淹没村庄无数，由西向东淌来一排毛竹，横于九里港头，许多人得以生存下来，“竹横港”由此得名。 
　　早在宋代范仲淹任兴化知县修筑“范公堤”之前，该镇曾是出海口，境内地势低洼，河湖港汊纵横，交织成网，是典型的水乡泽国。当时这里的群众生活、出行、劳作等一切活动无船寸步难行，特殊的地理环境把人们与水与船的命运紧密相连在一起。因此在当地就相继出现了制作木船的手工作坊，并形成了*特的木船制作工艺，从此延续下来，一直流传到现在。

　　竹泓木船外形古朴典雅、美观大方，轻巧灵敏而又坚固耐用，以老龄杉木为主要原料，此杉木材质结实、有恝性，辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等，所造之船吃水浅、浮力大，能载重。木船制作从选料备料到断料、配料、破板、分板、拼板、投船、打麻、油船等有十多道工序，均为手工操作，工艺相当复杂，工序多，工艺难度大，普通木工匠人难以熟练撑握。 
　　宋、明以来，竹泓木船制作主要以农用船、渡船、内河及沿海捕捞渔船为主；清朝末年至近代，是竹泓木船制作的成熟、兴盛期，镇上有造船作坊二十多户，以周、郑、陈、王、冯、崔、李等几大姓为主，所造木船用途已拓展至交通、商业、邮运等领域，并建立了专门行业组织“森福会”。 
　　上世纪八十年代末期，该镇的工匠们在传承这项传统工艺的基础上不断丰富创新，技艺更加精良，**峰时期全镇有270多户家庭从事木船制作，全年约产木船10000余条。一些工匠还把这项工艺延伸至制造水泥船、钢质船、玻璃船生产上，并取得较好发展，其中该镇的玻璃钢厂已成为国家交通部船舶**生产企业。 
　　目前，全镇专业从事木船生产的木工匠人已不足70人，50余户，年产各类小木船近4000条，广泛应用于农业生产、渔业生产、交通运输、城市景区、观光旅游等领域，遍布全国十多个省、市，并有300多条已销住日本、荷兰、德国等西欧国家。

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