深度分析：“车货匹配”是个伪命题？

时间：2017-12-23

摘要：近年来，市面上就涌现出近200家以上的车货匹配APP，中科一路通货运平台也在其中。作为传统物流的代表，中科一路通走出了更为扎实的脚步。
**，我们要做一个标准化的平台
经过大量的需求调研分析，以及对整个物流行业的沉淀，中科一路通APP诞生并确定了“让物流供需双方缩减交易环节、实现海量智能撮合”的核心价值。
在产品的研发测试过程中的功能走向也逐渐明朗，我们不仅仅是要做物流业的淘宝,简单的车货积累没有任何价值,中科一路通要做一个标准化的平台,通过这个平台,能够改变整个中国物流行业物流成本高、运输过程不透明、司机揽货难、货主找车难、交易没**、车队监管难等问题。
*二，我们要缩短交易中间环节
它以平台式建设来准确收录、把握货主、车主需求，并为货主提供有针对性的解决方案，以解决目前运作无序、信息高度碎片化的局面，同时也改变整车物流中个体承运的种种矛盾；从而使货主以更低廉的成本获得更具**的服务；车主以更丰厚的利润多拉快跑，省事省心。
*三，海量货源不是问题
但与市场其他货运app不同的是，考虑到司机有自己的常跑城市，并不想接受系统推送的线路上的货，所以在中科一路通货运平台，除了一键搜索货源，还会根据司机输入的车型、吨位、常跑城市这些信息智能推送司机熟悉的路线上、较能匹配自己车型与吨位的货源。
*四，我们要做的，就是让操作傻瓜化，让交易聪明化
向司机推送的货源信息里有“竞价”和“一口价”两种模式。
打开竞价订单，司机自己出价，货主确定是否接受；而一口价订单，货主直接给出一口价，司机们抢单；我们通过了系统大数据、推送逻辑与标准化来**以上的模式能够顺利的进行。
我们做的，就是让操作傻瓜化，司机打开应用看到的就是自己需要的，而不是在一大堆货里面寻找可用信息；就是让交易聪明化，司机车主和货主双方能通过货运平台都能找到较满意的价格和服务，互利共赢。
看起来很难，但是在这一点上，中科一路通已经做出了满意的答复。
*五，中科一路通做的是车货匹配平台，但不仅仅是车货匹配平台
对于货运匹配的标准，中科一路通团队用了整整一年的时间去梳理：货物类型标准、保险模式标准、货损货差标准、运费构成标准、车型标准、常跑城市标准、到货时效标准、在途跟踪标准、交易规则标准、诚信评价标准、违约追究标准等一系列标准。
中科一路通做的是车货匹配平台，但不仅仅是车货匹配平台。
*六，安全**，全部配套到位
对于安全**，中科一路通对车辆实施全程追踪定位，实时反馈在途信息，动态管理，设置了一系列的异常预警，呼叫中心24小时在线服务等功能全部配套到位。
中科一路通还制订了严格的车辆注册审核流程，确保车辆安全可靠，确保登记注册的车主都是经过审核认证的，从而解决了车辆不可控的问题，为货主降低风险。
*七，用心，让交易服务更具价值
而针对车主司机则有货损货差**、放空**，从而确保司机的利益。
除些之外，我们还有通过物流金融、保险、油品等服务给予客户增值，让交易服务更具价值。
综上所述，实时的车货匹配，中科一路通已经开始承担起这个责任，并且对车货交易的质量、风险，承担相应的责任。这是互联网+物流发展的必然趋势，也是中科一路通未来的走向。

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