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2017年以来,我国不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新。例如,菜鸟联合环保部等相关部门在厦门建立了全球首个绿色物流城市;京东计划投入10亿元建绿色物流基金;苏宁4月推出“共享快递盒”;顺丰通过飞行计划等措施节约航油2000吨;邮政EMS采用信息化和智能调度系统指导快递的投递路线……这些星星点点的“绿”渐成燎原之势。 近年来,我国绿色物流发展明显加速,在日前举办的第七届中国城市物流发展年会上,
“单靠来往港口运输煤炭的中小物流企业,面临退出。”8日下午,山东一名大宗散货物流资深从业者道出港口公路运输的危机感。这来自生态环境部正酝酿的新规:今年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路;明年年底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物运输全部改由铁路,禁止汽运集疏。也就是说,超过15个港口的大宗货物运输“公转铁”大限将至,港口货运市场变局已来。 资
无人物流正进入寻常百姓家 近日,京东宣布,无人配送站研发成功,并宣称这是全球第一个全无人配送+自提站点。苏宁物流则表示,到2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量。另一方面,菜鸟网络则指出,无人仓、无人车和无人机技术已经成熟,全链路无人配送技术已在小范围内试跑成功。利用AI的无人时代似乎已在物流快递行业率先实现。 那么,无人物流在技术上是如何实现的?需要哪些无人装备?全无人配
高效便捷的快递,是我国服务业的一张名片。近日,多家快递企业接连公布重要举措,加快国际网络建设。从“运全国”到“运全球”,国际化成为快递业主要拓展方向之一。 在美股上市的中通快递11日表示,将与土耳其航空、太平洋航空联手成立合资公司,整合各自优势资源,布局全球航空运输服务。 按业务处理量计算,中通是目前国内市场份额最高的快递公司,日包裹处理量高达2800万件。根据协议,新成立的合资公司总部设在香港,
公司名: 苏州南惠货运有限公司
联系人: 刘波
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