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2019年全国交通运输工作会议26日召开。交通运输部部长李小鹏表示,2019年主要预期目标为:完成公路水路固定资产投资1.8万亿元左右。新改建农村公路20万公里,实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。新增内河高等级航道达标里程400公里。新增通客车建制村5000个,其中贫困地区3000个。新增直接通邮建制村5000个。确保运输结构调整取得阶段性进展,实现铁路货运量增加3.5亿吨,集装箱铁水联运量增长
江西将推进一系列交通物流通道建设项目 总投资3432.31亿元
规划建设南昌至福州高铁、常岳九铁路、六安至景德镇铁路……1月17日,记者获悉,省**近日下发《江西省综合交通物流融合发展规划(2017-2020年)》(以下简称《规划》),我省将重点推进相关重大项目建设,项目总投资3432.31亿元。 【布局】 以昌九为核心交通物流节点 《规划》提出,着力构建“一核三极五中心”(如下)综合交通物流节点空间布局。 依托综合交通运输大通道,推进物流大通道建设,完善骨
7月至今,即时物流领域“战火”依旧旺盛。自顺丰上线同城急送业务、菜鸟以2 .9亿美元控股点我达后,8月6日,UU跑腿获得由东方汇富领投的2亿元人民币B轮融资,并宣称将推出小程序“优小U”,新零售用方式赋能线下夫妻小店。紧随其后,达达-京东到家也宣布获得来自沃尔玛、京东最新一轮5亿美元融资。 随着新零售场景的延伸渗透,一大批伴随O2O发展起来的即时配送平台立足同城供应链资源,形成了基于智能派单体系的
准确认识并科学对待物流成本核心问题成为影响我国未来物流发展政策导向和具体措施的重大问题,有助于深化对于物流成本的认识、精准推进物流降本增效。 推进物流降本增效是深化供给侧结构性改革的主要内容,也是促进实体经济健康发展的重要抓手。国家层面从不同领域安排了物流降本增效的具体举措。 但是,关于物流成本的核心问题以及降本增效主要方向也有着不同的认识。核心争议在于“社会物流总费用与GDP的比值”是否可用于衡
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