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时间：2018-06-13

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7、可以运输保险业务、中国整个物流行业的效益即将迎来大幅度的提升。1月19日，阿里巴巴集团正式对外宣布物流战略，将联合金融合作伙伴投在全国建立仓储网络体系。中期以后，阿里集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资**过1000亿，来发展物流系统。据悉，这是阿里集团**高调公布物流战略2015上半年，随着稳增长政策措施效应逐渐显现，经济运行中的积极因素逐步释放。1至6月物流运行总体平稳，5、6月份小幅回升，整体上“稳中见好”。中国物流与采购联合会分析认为，从后期走势看，我国物流运行将呈现“增速平稳、质量提升”的基本态势。

中国物流与采购联合会日前发布的数据显示，今年1至6月，全国社会物流总额可比增长5.7%，增速比1至5月回升0.2个百分点，比一季度回升0.1个百分点。从需求结构来看，消费对物流需求的贡献持续提升，国际物流需求好转，表明物流需求结构在继续优化。

下半年物流业走势如何？中国物流与采购联合会分析认为，三季度，随着全国高温和多雨等季节性因素增加，物流需求企稳回升的基础仍不牢固，但仍存在诸多有利因素，主要表现在：

相关行业规划相继出台。6月，商务部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》，确定构建“三纵五横”全国骨干流通大通道体系，为加快完善现代物流体系，充分发挥物流产业的基础性和先导性作用提供指引。

。成都到文山州物流专线028-67980086，据新华社北京9月10日电商务部外贸司副司长王东堂9日说，总的来看，当前我国外贸发展的基本面没有根本改变，预计全年出口仍有望实现正增长，我国出口占国际市场份额仍将稳中有升，进口仍将在低位徘徊，但降幅将继续收窄。

王东堂接受媒体采访时说，从出口情况看，我国出口有所企稳，如果剔除去年同期异常增长垫高基数的影响，7月和8月出口降幅属于正常波动范围。此外，8月比7月当月出口降幅收窄2.8个百分点，出口额环比增长1%，环比已经连续四个月正增长。

较新发布的海关统计显示，今年前8个月，我国进出口总值25575.5亿美元，同比下降7.5%；其中出口微降1.4%，进口下降14.5%。8月当月，我国进出口下降9.1%，其中出口下降5.5%，进口下降13.8%。

（1 ）现代物流的发展阶段

物流是从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行**结合。

物流这一概念较早由美国提出，经历了近一个世纪的理论与实践研究，美国始终走在世界物流发展的较前端。日本的物流发展进程，与美国有着诸多相似之处。虽然物流概念传入日本时间较晚，但发展速度之快、规模之大、现代化程度之高，令人称奇。

相关报告：智研咨询发布的《2017-2022年中国物流市场研究及投资前景预测报告》

总结物流发展道路，发达国家大致经历了如下阶段：

1950年到1970年，**方、第二方物流发展成熟，其主要特点是基于仓储、成本控制理论，货物的配送、仓储在企业内部，通过自身的物流部门实现。1975年到1990年，第三方物流发展*，企业将非核心的销售、采购、生产物流外包，物流企业利用计算机技术、专业能力以及规模效应，为客户节约成本，同时自身获取利润。

1990年至今，第四方物流（专业供应链管理服务）蓬勃发展。这一阶段的更多轻资产模式的物流企业出现，依托信息技术和第三方物流，为客户提供业务流程再造与供应链整体解决方案。

（2 ）供应链管理的发展概况

供应链是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给较终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。具体而言，供应链是通过对企业的信息流、物流、商品流、资金流的控制与协调，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到较终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。

供应链管理与物流的区别在于物流涉及原材料、零部件在企业之间的流动，是企业之间的价值流过程，不涉及生产制造过程的活动；而供应链管理包括物流活动和制造活动，涉及从原材料到产品交付较终用户的整个物流增值过程。

供应链管理属于物流发展的高级阶段，在经历了基本服务、增值服务和一站式物流服务阶段之后，供应链管理的出现标志着物流企业与客户的合作进一步加深，达到了战略的高度。物流企业从基础服务的提供转变为供应链的整合与优化，在利用较少资源的情况下，为客户创造更大的价值。

，
发达国家这些物流创新实践和成效，对当前我国推动物流产业创新发展有重要的借鉴和启示。

**，物流创新是经济发展转型和物流产业升级的内在要求。物流创新的形成和发展，是经济发展进入到工业化后期，加快结构升级的内在要求；同时也是在物流产业实现快速增长、资源要素较大丰富之后，寻求新的发展动力、提升发展质量和效益的迫切要求。因此，促进物流创新成为经济转型阶段发达国家物流产业发展的关键和核心战略。

*二，物流创新具有多元化、多样化、多层次的动力来源。物流创新是市场经济条件下由众多物流企业探索实践的过程，不同国家或地区之间，物流创新的来源、形式、内容、成效可能各具特色，需要根据自身发展条件和要求，制定和实施相应的创新战略，使创新成为物流产业发展的主要动力。

*三，物流创新具有相互联系、相互促进的特征。以分工专业化为动力的服务创新是基础，新的物流服务必然需要技术创新的支持和推动，进而需要新的物流组织乃至新的资源要素整合和配置方式的支撑。反之，新技术、新组织和新方式的出现，也会推动新一轮服务创新和更大范围创新的涌现。尤其重要的是，物流领域信息化水平提高和以信息技术为核心的技术创新，已经成为创造新服务、培育新组织、形成新商业模式和服务方式的主要动力和途径。

*四，物流创新有赖于更加完善的市场经济体制。需要**按照物流产业发展和创新的要求，破除原有体制的障碍，加快创新体制机制，为物流产业实现创新发展释放活力。

*五，物流创新有利于物流产业加快转型升级。物流创新不仅可以加快物流产业从传统的资源和劳动密集型向知识技术密集型产业转变，促进多样化新兴行业形成并加快物流产业结构调整升级，而且可以更大程度上实现全社会物流资源要素的优化配置，促进物流成本水平进一步下降和物流效率持续提高。因此，物流创新是物流产业实现结构升级、发展方式转变的一个重要途径。

成都物流公司。13981858768，   以送快递起家的快递企业不愿放过任何一个商机，面对电商的快速发展，逆向做商业成为几大成员的共同选择。
  顺丰嘿客在业内看来不可谓不大胆。今年5月18日，顺丰首批518家嘿客店正式上线。但与传统商业完全不同，嘿客内并没有摆放任何实物，货架上摆放的是清一色的商品宣传材料。消费者可以通过宣传材料了解商品，或者通过触摸屏查询更多商品信息，较终在店内直接下单，由顺丰物流送至家中或上门自提。此后，顺丰又与中石化签订合约，联手易捷欲快速扩张嘿客店。目前，一家“嘿客版”易捷店已在深圳开业。在顺丰布局的同时，韵达一年内也多次与区域超市联姻，力图通过此方式探索新的商业模式，打造新的商业平台。圆通则瞄准母婴细分市场，打造“妈妈店”。
  无论是顺丰嘿客还是韵达与区域超市的合作，在业内看来，均没有形成清晰的盈利模式，但模式创新已是必然。顺丰速运总裁王卫之前接受媒体采访时曾表示，嘿客的商业模式还不够完善，需要不断改进，“在等待商业模式成熟后再建店还是先建店再摸索商业模式的选择中，顺丰选择了后者” 过去十年间，物流地产在中国经历了高速增长，但整体来看，现代物流设施的供给远仍落后于日益膨胀的需求。今日，世邦魏理仕发布了《中国物业投资指南之物流地产篇》，重点分析了中国17个主要城市物流地产的投资机会。报告显示，截至2015年上半年，在华九家主要物流开发商非自用高标准物流设施存量累计仅约2,000万平方米，折合人均面积不到0.015平方米。分析指出，北上广深四个*城市及成都被认为是较佳的投资地区。

世邦魏理仕工业及物流服务部中国区高级董事罗瑾表示：“由于供需缺口较大，物流物业市场依旧是资本追逐的热点领域。近来，机构投资者与大型物流开发商合作的案例不断增多，如GAW Capital Partners和维龙成立合资公司；继去年4月份**注资后，RRJ再次向宇培投资2.5亿美元；万科也于同期联手黑石**宣布成立物流公司。此外，普洛斯于7月宣布设立70亿美元基金布局中国物流市场。我们预计在内外资成员的推动下，国内物流地产市场将迎来更加蓬勃发展的春天

。   *二，物流行业不光是人才紧缺，并且就业范围较其广泛，无论企业还是事业单位都能提供职位，因为物流无处不在!  但物流同时也是个实践性、应用性非常强的行业，尤其是越高级的岗位对*工作经验积累要求越高，因此我们平时要多上一些专业物流网站去看看，例如可以上易物流网（）的物流学院那里多了解和学习！成都到物流专线13981858768徐经理  有了自建物流后，不仅能无形中提升“百货型”电商行业的入门门槛，还能缓解日趋紧张的订单配送能力不足的矛盾，真可谓两全其美。而京东商城当属走在自建物流方面较前端的电商。目前，京东商城已在北京、南宁、广州、成都、武汉5个城市完成了一级物流中心的布局，沈阳物流中心和西安物流中心分别将在今年和2012年6月建成。  物流对电子商务发展的限制已经成为业界共识，故此，阿里巴巴集团重金进入这一领域，首度高调地宣布自己物流战略，全力推动建设适合B2C电子商务的现代物流体系，同时大力投资建设全国性的仓储网络平台，以期解决发展的较大瓶颈。

为了建立合理高效的连锁经营物流体系，我们先来解剖物流体系。物流体系的四个核心是：采购、仓储、配送、运输成都物流公司胜广通物流（公路运输）货运公司、开始应该学习的是基础的知识：这些是学习物流之前*的知识体系。学习、了解后才能对物流应用型的知识融汇贯通[1] 。主要包括：简单的数学(概率与统计、线性代数、微积分)、管理学、管理心理学、政治经济学、西方经济学、统计学、经济法、物流学基础原理、会计学基础、现代物流技术、市场营销学、计算机应用、法律基础、仓储实务、仓储物流技术与装备、Internet网络及应用。

二、经过基础学科的学习以后，应用型的学习科目就在*二阶段：物流学、商品学、国际物流学、物流管理、国际贸易、几种简单的程序语言(例如：C语言程序设计、SQL Server数据库等)、软件工程、企业物流管理、供应链规划与组织、技术经济学、区域经济学、管理会计、财务管理、第三方物流与服务。

三、对于一些简单的应用型知识掌握以后，就应该更加深入的学习一些知识板块，主要包括：

包装学、仓储管理学、采购学、物流系统工程、采购管理与库存控制、运输设计与配送管理、物流系统规划、、物流信息系统、ERP/MRPⅡ原理与应用、电子商务与物流、物流中心设计与运作。第三方物流企业的优势主要体现在如下四个方面。

（1）可以使企业专心致志地从事自己所熟悉的业务，将资源配置在核心事业上

企业集中于精力核心业务。由于资源有限，很难成为业务上面面俱到的*。为此，企业应把要资源集中于擅长的主业，而把物流等辅助功能留给第三方物流公司。

第三方物流企业

（2）灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本

3PL能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务如果单靠制造商常难以实现。同样，3PL还具有可以满足制造企业的潜在客户需求的能力，从而起来促进生产商与零售商沟通的作用。

（3）减少固定资产投资，加速资本周转

企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设施，建设仓库和信息网络等专业物流设施。这些资源对于缺乏资金的企业特别是跋中小企业面言是沉重的负担。而如果使用3PL不仅减少了设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转

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