近十年来,快递已经成为中国人生活不可缺少的一部分。而快递行业,也解决了**过200**的就业问题,孕育了数家市值百亿的上市公司。而农村,作为物流行业发展较为缓慢的地区,近些年来在政策的支持下也出现了长足的进步。在近日召开的邮政业贯彻新发展理念打好三大攻坚战部署会议上发布的数据显示,截至目前,全国快递网点乡镇覆盖率**过了90%,建制村直接通邮率**过97%。通过“邮政在乡”“快递下乡”工程,邮政企业新增“邮乐购”站点10.8万个,快递企业打造服务现代农业“一地一品”项目905个,2018年上半年农村地区累计收寄快件44亿件,支撑工业品下乡和农产品进城货值**2600亿元。
国家邮政局局长马军胜表示,为进一步做好邮政业精准扶贫工作,接下来3年,全行业将集中力量攻坚实现11499个贫困建制村全部直接通邮;深入实施“快递下乡”工程,基本实现剩余10%的贫困地区乡村网点覆盖。
此外,还要进一步补齐农村邮政快递基础设施短板,具体包括:推动县级处理设施、冷链仓储设施建设,破解农村快递基础设施不健全、不配套问题;支持邮政、快递企业与农业、供销、商贸等企业合作,加强县域共同配送中心建设等。
对于农村快递的快速发展,不少*都拍手称快,共青团陕西省委农工部部长魏延安就表示,从这两年农村快递发展情况和新出台的条例来看,农村电商在快递物流方面的实践已经到了一个关键点。大家已经认识到农村和城市不一样,开始从农村的实际出发,只有把分散的物流快递要素有效的凝合起来,在农村才能够有效地支撑电商发展,如果能够把条例提倡的方向和目前出现的第三方物流公司的运营模式结合起来,我觉得会加快农村电商在物流快递方面降成本,提效率,这对整个农村电商发展是非常有意义的事情。
还有*建议,农村物流要合理规划,加强相关规划的衔接。建立农村快递合作社平台,集中收发货,而不是单打*斗,这样可以大大降低成本。另外就是要实现包装标准化、产品品牌化,大力发展农村快递网点。
资料显示,目前国内几大快递**企业均已完成县级**过80%的网点覆盖,四级服务网络已初具雏形,为农村电商的下一个爆发点提前打好了基础。除民营快递的网点不断增加外,我国邮政服务体系也在不断完善。
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“单靠来往港口运输煤炭的中小物流企业,面临退出。”8日下午,山东一名大宗散货物流*从业者道出港口公路运输的危机感。这来自生态环境部正酝酿的新规:今年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路;明年年底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物运输全部改由铁路,禁止汽运集疏。也就是说,**过15个港口的大宗货物运输“公转铁”大限将至,港口货运市场变局已来。 资
据工信部相关统计数据,今年10月,我国纯电动**车产量1.3万辆,同比增长高达680%。而这背后是纯电动物流车市场的*异常,同时也预示着面对来年新能源汽车补贴政策调整在即,该市场还将继续上演岁末疯狂。作为纯电动物流车的推广主力*,物流车运营商似乎都该为当前市场的“井喷”而欢呼,但是,实际情况却是仍有不少商家感到烦恼和忧愁。 近日,一些运营商在接受记者采访时便吐了不少苦水,这里我们暂且将其概括为
第三方物流又称为物流联盟、物流伙伴、合同物流、物流社会化或物流市场化。第三方物流的特征首先是“第三方物流具有关系契约化的特征,第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间的关系”;其次是“第三方物流具有服务个性化的特征,不同的物流消费者存在不同的物流服务需求”。 我国公布的国际《物流术语》中,将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流是在物流渠道中
快递配送速度与日俱增,消费者对末端服务要求也越来越高。近期不少地区出现配送不上门现象,物流企业在加强管理的同时,也着手研究无人配送技术。业内分析认为,无人技术在快递行业的发展虽然仍处于初步阶段,但未来将成为一大趋势,现阶段企业可通过无人技术吸引资本并带来市值上涨,进入成熟期后,将部分代替人工运输。 人工智能化正趋于完善 2017年初,一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传,随后物流领域无人科技逐
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