据悉,近日京东物流悄然上线了“京东快递”小程序,承接个人寄件快递业务。也就是说,一直做B(商家)端业务的京东物流要杀入C(个人客户)端,与“三通一达”、顺丰抢食 同城配送“蛋糕”。
根据小程序上的说明,“京东快递”目前仅在北京、上海、广州三个城市进行揽收服务,派送范围为中国大陆地区。寄件方式分为上门取件和自送服务站。达达同城配送服务也包含在小程序中。在运费计算方面,京东快递采用物品重量/体积×时效产品基础费用(可选)+包材费用(可选)。京东物流目前涵盖中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络,此前**开拓过C端快递市场。
同城配送也被称为“最后一公里物流”。根据所配送物品的类别大小,可以将同城配送划分为同城快递和同城货运两大类。当前,同城快递是增速较快的快递子行业。根据相关城市数据显示,“最后一公里”配送的货物主要以居民日常生活所需品为主。可以说,“最后一公里”配送与城市中每一个人的日常生活都息息相关。
可以说, “最后一公里”配送是城市配送中不可或缺的一个环节,对于城市功能的高效发挥具有一定的**作用。但从目前情况来看,我国同城配送发展总体较为滞后,尤其是“最后一公里”配送方面,呈现出配送效率低、时效性差、准确性难以**等问题,这与城市化的快速发展及人民群众日渐高涨的配送需求还存在着较大的差距。
谁能够更好的解决用户的“最后一公里”问题,谁将抢占到更多的客户资源。现在,无论如何,“狼”已经来了,新一轮战火不可避免,谁能笑到最后还需要拭目以待。一肯定的就是对于用户来说,总是“更多选择,更多欢笑”。
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一、用好工具 从前路途很远车马很慢,一生只够爱一个人,现在高铁、飞机缩短了出行时间让人们的出行变得便捷;电脑、手机提高了人们的工作效率、降低了人们的交互成本。实践证明,只有用好当下的工具,才能取得更好更快的服务,做本地配送服务的也不例外,如果只是靠人工的接单发单,统计数据,效率会低而且出错率较高,订单一旦多起来,就无法承接。 而用快跑者的配送团队,你们可以轻松享有“APP+公众号+小程序”三大神器
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