11月22日消息,出于对企业物流服务质量的重视,德邦董事长崔维星近日到访了德邦合肥呼叫中心,进行客服工作岗位的体验,并为业绩**的员工进行颁奖。 同时,崔维星还表示,集团将在呼叫中心加大投入,树立呼叫中心的*性,把呼叫中心做到中国*。今年7月份,德邦快递就上线了其与科大讯飞共同研发的“智能语音交互系统”,在用户拨打德邦快递客服电话的时候,该系统可以在没有人工干预的情况下完成快递价格、时效、状态等查询操作,并且可以实现全天24小时无间歇的工作。 据了解,为了在服务质量的竞争中立足,德邦方面也是煞费苦心。在快递送货上门服务越来越少的当下,该公司仍然坚持送货上门服务,尤其是在大件快递领域,其要求40公斤以内的快递,必须免费送货上门。而它的努力也终究获得了回报,在今年**之后,南都大数据对10家快递行业服务满意度展开了一次测评,结果表明,在满分为5分的民意满意度中,顺丰以4.49的高分占据**,德邦快递则以3.73分排名*二。 实际上,在当今的大环境下,随着包裹量开始出现爆发式的增长,快递行业此前采取低价竞争手段所埋下的,有关于管理水平及服务水平低下的隐患也逐步凸显出来。因此,各企业在完善物流网络和物流基础设施的同时,也开始重视起了快递服务领域。 今年起,通达系几大快递企业都已经着手在服务质量上下重功夫。百世集团总裁兼CEO周韶宁就曾用一张金字塔结构图对消费者的投诉心理进行了分析,表明在用户中大约有69%的人不满意但不投诉,26%的人曾向*服务人员投诉,会选择正式投诉用户则只有5%。但周韶宁也称,如果服务问题处理不好,可能剩下95%的人都不跟你做生意了。 同时,在改善服务质量的道路上,2018年对申通来说则是其“服务质量年”,该公司设立了多项服务激励大奖,包括服务质量月整治激励奖、时效考核激励奖、电话接听激励奖、降低邮政申诉率激励奖等,总奖励金额达到1400万元。 申通方面近日公布的10月的经营简报也显示,集团10月共计取得快递营收16.58亿元,实现了同比增长47.09%,较速较9月份进一步提升。而其高速增长的背后一方面源于直营化步伐的加快,另一方面则是公司管理层重视服务质量的结果。 此外,除了各企业在热火朝天的改革,**方面也开始把目光瞄准了行业服务质量的提升,近年来从国家乃至省市,邮政管理部门每月都会公布消费者申诉情况。据国家邮政局的数据表明,今年7月份开始,韵达、中通有效申诉率开始低于行业成员顺丰;8月份,圆通、百世的有效申诉率也已经低于顺丰。2018年*三季度,用户快递服务公众满意度得分则为78.1分,同比上升0.9分,较今年*二季度上升0.1分。 当下,在快递行业的发展方向上,提高配送服务质量以及员工的业务素质等已经变得越来越重要。对于各物流企业而言,解决掉服务方面的众多顽疾以及取得消费者的信任,才能达到更好更快的发展。
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作为**海关申报的*,美国申报之繁琐罚款额度之高,经常让出口美国的客户和货代企业感到提心吊胆! 近日,美国海关再出新规,对ISF申报主体给出新的定义,这或将改变现有海关申报模式!! “扩大进口商安全申报(ISF)进口商的定义,2018年12月17日正式生效!” 来自美国方面较新消息,近日美国海关更新了对ISF进口商的定义,ISF-5申报将从2018年12月17日开始实施! 早在2016年7月,美
据报道,近日印度较大的集装箱港口尼赫鲁港(JNPT)发生了罢工抗议活动,导致该港口陷入停摆,并暂时关闭。 据悉,罢工抗议者担心尚未解决的项目影响公民的索赔,在通往港口的州际公路交叉口上进行封锁,与贸易有关的卡车被迫停在车道上,并且由于罢工船只在泊位等待了几个小时,正常的航行时间表和生产力都受到了影响。 在周五当日早上,处理印度大部分集装箱货运的尼赫鲁港(JNPT)所有的货运和船舶运营被迫关闭。 港
有小伙伴透露,上海外港貌似又要出新规定了,是关于“外港通关时效”的通知。 “现接通知关于申报外港关区报关时效的通知,凡是申报外港关区的报关单,要求自货物进港后不晚于6小时内(也有4小时内的说法)关单申报完成。若**过规定时限内申报,将造成我司资质的降低,从而导致部分通关环节上无法获得海关的通关便捷。” 相信大家看完的**时间心情也跟小编一样复杂,毕竟货物运输过程中有太多未知因素,非要按照这样执行的话
通宝物流告诉大家个好消息 虎门二桥预计2019年5月实现通车,到时将有效缓解虎门大桥的通行压力 虎门二桥项目全长12.9公里,路线起于广州南沙,经广州市番禺区,穿越虎门港进入东莞市沙田镇,终点与广深沿江高速公路相接。项目主线均采用桥梁方式,设置大沙水道桥和坭洲水道桥两座跨江特大桥,建成后将成为世界上跨径较大的钢箱梁悬索桥。 在珠江入海口,虎门二桥由两座气势恢宏的桥梁组成,它跨越大沙水道、坭洲水道,
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