我国汽车物流行业现状及未来预测

时间：2018-12-14

车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本**。

尚普咨询行业分析师指出，汽车物流是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度较高的物流活动。随着中国汽车工业的飞速发展，在成本控制变得越来越重要的今天，汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点，通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。

相关数据显示，我国汽车物流成本占汽车工业总产值的10%左右，2012年，我国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，2012年汽车物流市场规模约为5,290亿元。据推算，2008-2012年我国汽车物流市场规模由2,589亿元增加至5,290亿元，年复合增长率达19.56%。未来几年，如果汽车物流市场规模继续保持不低于19%的年复合增长率，那么到2018年，我国汽车物流市场规模将突破15,000亿元，达到15,452亿元。

我国汽车产业的高速发展为汽车物流行业提供了巨大的发展空间。随着汽车物流需求的快速增长，汽车物流行业已经形成了较为完整的体系，主要有以下细分：

2013年我国整车物流业务量将近1829万辆，其中以安吉物流公司业务量较为**，占约35%。而在整车物流中，尤以商品车物流为主要业务。

汽车产销是汽车物流行业的服务主体，其市场规模及变化情况直接影响着汽车物流行业的发展变化。据中国汽车工业协会统计，2013年，汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。

据海关总署较近公布的统计数据显示，全年进出口总额41603亿美元，比上年增长7.6%，其中，出口22100亿美元，增长7.9%，进口19503亿美元，增长7.3%。进出口相抵，顺差2597.5亿美元。汽车类产品的进口1584亿美元，占进出口3.7%。其中汽车类产品出口744亿美元，占出口总量3.6%。

据尚普咨询发布的《2014-2018年中国汽车物流行业预测及投资策略研究报告》显示，2014年上半年全年全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计879亿美元，同比累计增长22%。其中汽车整车及零部件进口488亿美元，出口391亿美元，实现贸易逆差97亿美元。

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运输与配送虽同属线路活动，但是二者也有区别。主要表现在以下几点： 1．活动范围与空间不同。运输的活动空间比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离又有长距离的运送；而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。 2运送对象与功能不同。运输多为运送大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运
长途运输
运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动较重要的一个功能。基本含义物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市.两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以