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以“公转铁”为标志的运输结构调整政策已经陆续落地推进,但真正达到“蓝天保卫战”和物流业降本增效的预期目标却需要能满足市场运行的长效机制,协调行政指令与市场响应的最有效工具,就是信息和资本支持下的智慧物流。 第一代智慧物流来自运输中的“重去重回”,当产业结构无法满足两地间“重去重回”,就需要扩展成多地的“结点成网”以分担运输和仓配成本;第二代智慧物流立足于“以储代运”快速响应客户需求和“以运分储”低
继顺丰、京东等物流企业获得无人机运营许可证之后,中国无人机商用领域又迎来利好消息。 4月1日,记者获悉,中国民用航空西北地区管理局正式印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法(试行)》(以下简称“办法”)。 办法表示,最大空机重量为250克以上(含250克)、最大起飞重量不大于150千克的民用无人机可以在包括陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区使用无人机开展货物运输配送的经营性
目前,物流界降本增效的观点仍然大行其道,企业为了提升竞争力,常常只在物流本身的降本增效上做文章,降低物流成本已被固有思维局限,缺乏创新理念,感觉做物流除了不断压缩自己成本,不断打价格战之外,就没有更好的出路了。马云常讲,帮助客户赚钱,我就一定有钱赚。但物流企业这种降成本的做法往往是自残的做法,即使帮助客户赚了钱,自己打价格战也没钱赚。物流成本的目标是追求既定服务水平下成本最优,成本与服务质量正相关
7月至今,即时物流领域“战火”依旧旺盛。自顺丰上线同城急送业务、菜鸟以2 .9亿美元控股点我达后,8月6日,UU跑腿获得由东方汇富领投的2亿元人民币B轮融资,并宣称将推出小程序“优小U”,新零售用方式赋能线下夫妻小店。紧随其后,达达-京东到家也宣布获得来自沃尔玛、京东最新一轮5亿美元融资。 随着新零售场景的延伸渗透,一大批伴随O2O发展起来的即时配送平台立足同城供应链资源,形成了基于智能派单体系的
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