物流业已成为“人才、技术、资金”密集型行业,要想实现行业的高质量发展,物流企业需要在各个方面齐头并进,做大做强。
由中国物流与采购联合会教育培训部主办、埃克森美孚(中国)投资有限公司承办、百世车辆研究院协办的“管理致胜‘孚务传世’”物流行业研讨会日前在上海举办。
业内人士表示,虽然我国目前已经成为物流大国,但距离物流强国仍有一段距离。做强物流业,需要抓住关键要素努力突破。长期以来,物流领域的核心要素是“人、车、货”,现代物流业又加入了“科技与资金”这两个重要因素。发展至今,物流业已经成为“人才、技术、资金”密集型的行业,要想实现行业的高质量发展,物流企业需要在各个方面齐头并进,做大做强。
中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示,人才支撑是建设物流强国必不可少的条件之一。“物流人才培养应该引起企业界的充分重视,以企业需求为导向,通过校企联合培养的方式,为行业培育出更多的物流精英,加速行业高质量发展,这也是物流企业家需要承担的社会责任。”任豪祥希望在未来的人才培养体系中,有更多企业可以与院校结合起来,把企业*真实的用人需求结合到院校人才培养体系中,共同培养出得到社会认可、企业认可的专业型行业人才。
招商局创投董事总经理李忠桦表示,物流行业在技术驱动下正在发生**的改变,移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新技术为行业发展带来了无限可能。以车辆调度为例,以前车辆调度、排线全是依靠有经验、有能力的老员工来负责,现在智慧物流通过人工智能的计算、模拟、自我学习等方式,轻而易举就可以**过人工调度的效率。
值得注意的是,技术升级对生存环境越发艰难的物流大车队来说至关重要。百世集团高级副总裁郭蕾表示,百世车辆研究院联合赤湾东方、则一供应链、狮桥运力等单位共同打造了一种共建运力的新模式,由百世车辆研究院将各企业运力信息全部综合到一个平台上,实现统一管理。较终通过大数据分析等技术手段将车队运营质量、运营效率、运营成本等因素具象到数据中体现出来,并形成报表交于各物流企业,通过技术手段帮助物流企业实现降本增效。
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按照惯例,为了对付“双11”过后大量包裹的轰炸,物流体系都要忙乱一阵。从今年的情况来看,人工智能帮了大忙,是**的亮点。 在杭州萧山,菜鸟与圆通速递联合启用了“**级机器人分拨中心”,在这个中心里面,有350个“小蓝人”带着包裹自动运行,它们不但能自动让路,还能主动充电。在2000平方米的场地内,350台机器人可以昼夜不停工作,每天分拣的包裹**过50万件。 其他的物流快递也毫不逊色。圆通早在今年便投
“**”临近,国内各大电商平台纷纷启动“备战”,“黑科技”的加入让物流成为今年的主要亮点之一。 据天猫方面的数据,其“**”的物流订单从2009年26万件增长到2017年的8.12亿件。 为备战“**”,各物流快递企业投入了大量资源。数据显示,菜鸟智能物流骨干网链接**仓库3000万平方米、物流从业人员300**、快递 车辆20多万;中通的24个转运中心上线了双层自动分拣系统;申通有**过14
今年春运期间,中铁快运携手顺丰速运将在国内24个高铁站推出“高铁顺手寄”便民托运服务。目前,该服务已在北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站5个高铁站率先开通运行。旅客乘车时,可以在安检处或服务台使用“高铁顺手寄”便民服务办理托运,较快可以在次日18时前送达目的地。 铁路部门和快递企业的合作并非**。去年11月,中铁快运和顺丰合作推出“高铁较速达”序列产品,通过在“复兴号”列车上设置快
12月10日,中国民用航空局发布《新时代民航强国建设行动纲要》。民航局发展计划司副司长包毅表示,我国建设民航强国的坚实基础已经具备,全面建成**有力、人民满意、竞争力强的民航强国势在必行。《纲要》提出,我国将打造***级承运人,打造**性航空物流企业,培育多元化航空市场主体。 民航局发展计划司副巡视员张清表示,从2021年到2035年,我国将实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越。我国
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