5月31日,申通快递召开2019年年中工作会议,总结上半年重点工作,明确下半年及今后一段时期工作方向。申通快递总裁陈向阳对2019年申通的聚焦和突破给出了未来三年的目标:实现申通复兴,日单五千万,行业排**。同时,其还提出了“生态好、科技好、服务好、体验好、平台好”的“五好”规划图。
一是生态好,通过做好快递网、国际网、末端网、云仓网等大生态,做强中转、路由、末端等小生态让生态保持平衡,让申通、*商、供应商长期获益。二是科技好,通过技术赋能,全面提升科技支撑力,做到运营数字化,操作一体化,决策智能化;通过数据驱动,实时响应业务、网点决策,及时、准确、智能。
三是服务好,对外服务,坚持客户**;对内协同,总公司、省区服务好网点,服务好横向业务。四是体验好,要秉承使命感、危机感,为用户提供较致的服务体验。五是平台好,要“改良土壤”,为员工提供公平、透明、高效、创新的工作环境和平台;要优化机制,打造薪酬好、福利好、机会好的新的申通快递。
针对申通快递的升级转型,申通快递董事长陈德军提出,下一步要按照“六个做”的工作思路:把盘子做大,把主业做强,把产品做精,把品牌做优,把管理做细,把效益做稳,全面推动工作落实。同时,还要寻求“五大突破”:思维突破,市场突破,产品突破,管理突破,人才突破。
此外,申通快递未来三年将投入10亿研发经费重塑申通技术,搭建申通快递“云计算,大数据,人工智能”数智运营平台、智慧经营平台、智能决策平台、数字后勤平台、全链路数字化操作平台。
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大多数收件人希望快递员仍然像以前那样“送件上门”,而不希望快递员在没有征得自己同意的情况下,将自己的快件放进快递柜后就撒手不管了,更不希望自己因为未在规定时间内前往取件,而受到快递企业或快递柜管理方的“处罚”。 近段时间,各地因快递员擅自将快递放进快递柜,给收件人造成不便或导致损失而引发的纠纷逐渐增多,让人对快递“最后一公里”的服务产生疑虑。如重庆一名白领让家里老人到小区的丰巢快递柜取快递,老人输
以“公转铁”为标志的运输结构调整政策已经陆续落地推进,但真正达到“蓝天保卫战”和物流业降本增效的预期目标却需要能满足市场运行的长效机制,协调行政指令与市场响应的较有效工具,就是信息和资本支持下的智慧物流。 **代智慧物流来自运输中的“重去重回”,当产业结构无法满足两地间“重去重回”,就需要扩展成多地的“结点成网”以分担运输和仓配成本;*二代智慧物流立足于“以储代运”快速响应客户需求和“以运分储”低
瓦日铁路,是属于山西省梁市瓦塘镇到山东日照港的一路列车,主要围绕煤炭货运出发,在助力“三西”地区(山西、陕西、内蒙西)的产业运输方面发挥着重要作用。近日,这里已经开行了高达万吨的重载列车,让我们看到很多值得期待的成分,因为这样的运输工程将会带动铁路发展在未来货运方面的进度与崛起,将会带给我们更多的惊喜与启发。 瓦日铁路的这一举动,会对未来的运输动力以及对山西、陕西和内蒙西这三大地域带去非凡体验和带
财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发文,自4月8日起将实施跨境电子商务零售进口税收新政策并调整行邮税政策。 跨境电商税收新政的到来,意味着我国跨境电商发展初期的 “政策红利”将受到冲击。此前,我国对低于1000元的跨境电商零售进口商品按物品征收行邮税,其中多数商品完税税率为10%,并对税额低于50元的进口物品予以免税。 而跨境电商零售进口税收新政策提出,跨境电商零售进口商品将不再按邮递物品征
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