快递行业最后一公里的痛点究竟是什么?

时间：2019-10-09

全国有300万快递员，快递是电子商务中由商品实物到价值实现的较关键一环，但快递员们大部分都是这种低效、熬人的工作状态，熊猫快收想为他们做点什么。” 快递行业的效率、质量、和服务态度直接决定了电子商务交易是否能顺利完成。

快递行业最后一公里的痛点究竟是什么?熊猫快收认为“最后一公里”的痛点归结起来就是两点：一是效率，二是安全。要说明白效率，先要看看 “最后一公里”中主要的参与角色——发件方，收件方，快递员。快递员/代收点店员不是孤立的个体，他们属于代收点/站点，快递员将到件的包裹派送给收件人，无法直接派送的包裹就转交给代收点的店员，他们将通知收件人到店取件，同时也揽收客户交寄的包裹代收点既是派件代收的最后100米枢纽，也是寄件揽收的枢纽代理，掌握着寄件的货源，决定着包裹从哪家快递公司发送，交给哪个快递员，可以说是快递员和快递站点竞相拉拢的对象。

由此可看出，站点/代收点和快递员对于效率的需求较强，熊猫快收先从递送方切入，将“熊猫快收”的业务分为两种类型，代收业务和快递业务。一个站点或者代收点的规模不一，可能是快递的*商、小区的物业公司、社区小店、以及直营店，替社区周边用户或者单位同事代收包裹，一天可以收几十到近千件不等。

而代收点每天的流水是按照包裹件数和相应的快递员结算，这就需要对客户信息、快件信息进行录入和分类管理。但目前绝大多数的代收点采取的还是人工记录的形式，往往月底对账不清。

同时，由于包裹无法分类，仅能靠收件人信息和单号进行人工查找，领件的效率低，还容易错领。而目前国内的绝大多数代收点每日仍有大量时间放在对账对货上，效率很低。对于快递员和代收点的店员来说，每天的包裹大概在50~300个之间，公司一般规定同城快件当天就要派送，这意味着快递员在件多的时候，每天需要打至少几百个电话、发送几百条短信，沟通时间长达几小时，内容却大抵重复。所以对于快递员/代收点店员来说，较大的痛点首先是与收件人沟通的成本太高。

因此，熊猫快收对代收点/站点提供包裹管理系统、客户信息分组管理、自动编号、问题件管理、一键交割等功能，提高代收点和站点的揽件和派件效率，同时让录入、对账时间更少;对快递员则提供客户信息分组管理、自动编号、一键群发短信/微信等功能，快递员只需把“快递员原来可能一天要工作10个小时，如果熊猫快收能给他们节省两个小时，那他们就可以用这两个小时去派送更多的包裹，或者好好歇歇。”

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词条说明
快递“反仆为主”入局零售
快递公司的零售业态并未跳出传统零售范畴，包括了线上零售和线下零售，其线下零售形式以社区附近的小型便利店为主，所销售的商品围绕社区生活，主要是生鲜食品、生活用品等。在中国互联网公司鏖战零售的同时，快递公司也盯紧了零售这块“肥肉”，试图进入“厮杀不断”的零售业，争夺主角位置，那么，零售是否会因为
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鄂州熊猫快收旗舰店
鄂州熊猫快收专营店于2017年2月正式营业，店内设快递代收发区、百草味零食售卖区、同时提供公交卡充值等便民服务，充分利用了包裹代收带来的客流量增加店铺商品的销售，使每个月的营业额都保持在4万元左右。