危险品国际物流流程？

时间：2020-01-05

说说上海港。

上海危险品出口流程，首先需要准备这几个资料订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS

C.扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格

上面四个资料提交给船公司以后，看不同的船公司两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢，要催催他们下预配。

预配上面通常有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间等。

拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，预配上写的是周二早上十点截止危申报。那么意味着你较迟周二一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队，让车队周一去放出设备单，有个这个设备单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单，上面有海关的回执号。

车队周一收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班给你装箱单，装箱证明书，他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。

危申报做好以后就是去仓库内装（或者去工厂拖车），周六的船一般建议是周四的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周四送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，比普货内装要高出不少，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了，危险品仓库本来人手就不多再让他们去改，他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好，他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联，进港黄联是电子版的发车队就可以了，后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关，放行以后就等船开了，船公司签提单。

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词条说明
上海力胜国际物流有限公司危险品拼箱
上海危险品拼箱，按危险品的类别来分，3类，部分4.1类，6类，8类，9类的危险品是可以海运拼箱的。即一个集装箱里面可以混装，但是也要注意，有些需要隔离的不能装在一起，酸和碱不能装在一起。 3类，易燃液体，主要就是看闪点，闪点越高越高，低了订舱船公司有可能拒绝的，比如在夏天的时间，闪点太低的货，有些船公司是拒接的。常见的是胶水，油漆，固化剂，稀释剂等，UN1263，UN3269等。 4.1类是易燃
上海港出口4类危险品要求和限制
4类危险品属于易燃固体。细分为4.1类，4.2类和4.3类。4类危险品比较特殊。有的不需要船边直装，有的需要船边直装。有的不能海运拼箱，有的可以海运拼箱。来看看常见的几个UN编号。UN1325 CLASS 4.1类 **易燃固体，未另作规定的 FLAMMABLE SOLID, ORGANIC,N.O.S.UN1328 CLASS4.1类环六亚甲基四胺 HEXAMETHYLENETETRAMINE
太仓货代介绍危险品出口流程
太仓港是可以接危险品集装箱业务的，不过太仓直航的航线都是近洋航线为主，远洋航线需要从上海洋山转大船。太仓港的近洋航线有闽台，中国香港，韩国，越南，日本，泰国，印尼等国家。太仓危险品流程，找船公司订舱，然后送货到太仓危堆，或者安排拖车去工厂做箱，然后安排做危申报，报关，后续等危堆短驳上船。太仓危险品人民币费用相对上海港而言要低很多。能接的危险品常见的2.1类，2.2类，3类，部分4类，部分5类，部分6类
出口到伊朗国际物流怎么解决？
本文版权归上海力胜国际物流有限公司王博所有，禁止抄袭。较近伊朗出口海运这块比较难出了，从两年前很多船公司撤掉了去伊朗的航线。后面从2018年开始基本上就伊朗国航一家船公司在经验这条航线了，说实话真不太喜欢订伊朗国航，因为他们危险品做得真不怎么样，相对其他船公司来说。并且还不让危险品和一般化工品放一个集装箱里面，这个也是非常讨厌的一点。在2018年之前这些都可以选择，因为去的船公司比较多，每周有好几