全国有40%的危险品是从上海港进口的。危险品进口一定要提前去做中文公式标签。在国外发货之前贴在货物上面,不然上海进口清关的时候,商检查验扣货整改,费时费力。上海危险品进口商检必查,没有中文公式标签必扣。
危险品中文公式标签:要该危化品的中英文名、化学式、俗名等,简要说明要害(比如:易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等),简要说明储存方法、安全措施,要有危险品相应的危险标志,还要企业全名、地址、邮编、联系电话等。在当地的商检局可以做。一般一周出正本,
危险品中文公式标签做出来以后,发国外发货人贴在货物上面,小件的都要贴。
危险品进口流程
1:船靠前48小时做好危险品进口申报
2:船公司换单
3:进口报关报检
4:如果有动卫检的话,提货之前做好
特别注意事项:GHS标签和唛头要贴 还需要贴中文的提前在商检局备案
进口危险品一定要记得要国外贴上中文公式标签,没有或者不对的话商检查验这关是过不了的。没有中文标签就需要整改,产生额外的费用不说,还耽搁时间。所以较能在国外就贴上。中文公式标签可以在上海进出口检验检疫局做,不过他们家比较慢需要两周左右的时间。也可以在其他的机构去做,但是别做常州的,由于前面常州做出来的出**几次,现在基本是不认常州的了。还可以在浙江的机构做,浙江机构做的速度挺快两三个工作日就做出来了。不需要样品,填好申请表格就可以做,做好以后发国外发货前贴好就行了。要是已经发货了没有中文标签,那清关之前就需要咨询是否花钱搞定,搞定的话要提前说,一旦扣货了,想搞定也搞定不了,只能去做中文标准然后资料送危库,漫长的等待整柜,全国差不多40%的危险品从上海港进口,那工作量可想而知,想快也快不起来,整改基本需要两周左右的时间非常不划算。
词条
词条说明
危险品出口到韩国,看你有多少货,拼箱还是整柜。 限制都是不一样的。常见出口的危险品类别有2类,3类,4类,5类,6类, 8类,9类危险品 危险品运到韩国主要到两个港口,一个是釜山港,一个是仁川港。 釜山是东北亚的枢纽港口,所以靠泊的船也是非常多的。 仁川相对而言船期就要少很多。 所以危险品拼箱也是一般是都是直接拼箱到釜山港,到仁川的可能需要从釜山港中转过去的。仁川主要是离韩国首都比较近,所以进口到
危险品出口需要先找船公司订舱,船公司放仓位以后,就可以安排车队根据预配信息去放设备交接单,车队根据设备交接单上面的地址去堆场提空集装箱,如果工厂送货到仓库内装,车队就把空集装箱提到仓库。如果需要去工厂装箱,就要司机直接把空集装箱拉到工厂去。工厂送货到仓库的这个我称之为内装,直接去工厂装箱的我们称之为拖车。今天重点来说说上海港危险品拖车流程。司机把空集装箱直接拉到工厂以后,工厂安排工人把集装箱装好,
乙醛酸 HS编码:2918300090申报要素:0.品牌类型,1.出口享惠情况,2.成分含量,3.用途(以下要素仅上海海关要求)4.GTIN,5.CAS 乙醛酸是较简单的酮酸(醛酸),兼有酸和醛的性质,用作清漆原料,香料、医药、染料、塑料和家业化学品的中间体。乙醛酸UN3265 CLASS 8主要危险类别:8类腐蚀性危险品。8类腐蚀性危险品分为酸和碱。订舱的时候需要注意分开。联合国正确的
电池现在上海港都需要按照危险品去出运,危险品正常确实是需要危包证去订舱和危申报。但是也有正规的方式可以申请免危包证来出口电池。目前对电池产品免危包较常见的做法是在海事局备案申报。备案以后针对此类产品可以免危包去危申报,从而正规危险品出口运输。UN3171 CLASS 9海运危险货物运输规则 (IMDG Code)联合国正确运输名称(中文):电池供电车辆或电池供电设备联合国正确运输名称(英文):BA
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