出口货物到国外,尤其是电子产品,小家电等,返修率较高,传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关,商检,国税等多道繁琐手续,如此头疼的出口退运问题,难道就没有捷径处理吗,现在我分享下我近处理的一个退运订单操作经验:
出口货物退运常见例:
东莞一灯具厂家出口一2个柜子LED灯筒到美国后,因质量不符部分灯具无法正常工作,需要退运国内工厂维修然后复出口美国,该如何跟美国海关申请退运,才能修好再去美国时候不需要再交税,另外国内海关又要怎样申请退运手续?
方法/步骤1.传统退运回工厂手续非常麻烦:首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳金、原出口的所有报关和商检资料等,而且还会产生这样的风险:海关*也需要一个月,产生昂贵的码头费。若海关审核不通过,则需要重新申请或退回国外,有些客户甚至半年才能退回工厂,同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
2. 借助海关在深圳设立的检测维修中心进行售后维修:不需要办理复杂的退运手续,只需要装箱单、形式发票跟海关申报,不用原始单证;向海关申请退运货物协议, 免中检,交纳金方案。
流程:工厂将货物经中国香港码头送进检测维修保税区仓库(或者从盐田码头转关入区),厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修,改换包装,改换完毕后装柜直送中国香港码头或转关盐田码头出口。
相比传统处理退运方式,优劣势分析:
(1)无须办理复杂的退运手续,向海关申请退运货物, 交纳金。
(2) 复杂问题简单化, 节约时间、成本. 特别从中国香港码头提货到检测保税区(进区仅需打EDI单)只需3小时。
政策解析:深圳检测维修中心境内关外,国外的货物自由进出保税区
点评:深圳出口加工区有境内关外的政策,即是在边境内,但又不是国内海关所管辖的,货物从国内进入保税区等于出口,从保税区进入国内等于进口(要报进口关),地位和中国香港一样。因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有办理进口申报, 所以向海关申请退运货物。
退运返修步骤:
某电子公司出口一批电视机到英国,因机内有一些部件损坏,需退回工厂维修。但因为海关手续麻烦,客户选择退入保税区,首先货物从美国运到中国香港码头,然后提交货物详细信息装箱单、形式发票,直接到中国香港码头提货,申报入区维修,货物储存到海关检测维修仓库,工厂带技术人员进区维修,仪器可以临时申报进区,用完即可返回工厂。包材是以自用物资申报方式进区。货物维修完成后,直接在中国香港码头(或盐田蛇口码头)提空柜进区装柜。
注意事项1、货物新旧都可以,每个产品有独立完整的包装。
2、退运是因产品质量本身问题,不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国,即非中性包装。
4、维修换的零部件不能再带进国内,需作拉圾处理或出中国香港。
2017年金价大幅振荡。具体来看,2017年的金价走势可分为上下两个阶段。阶段是从1月到9月,这期间金价一直处于走高行情,从1145美元/盎司一路上涨至年内高点1357美元/盎司;*二阶段是从9月开始,金价呈反向走势,从年内高点1357美元/盎司一路下跌至1236美元/盎司,随后11月起金价小幅回调,在12月中旬稳定于1260美元/盎司附近。
临近年末,主要受美联储加息影响,金价经历了一波小幅振荡。美联储如期加息25个基点,利率上调1.25%至1.50%,但政策声明相对中性,加之通胀仍未见起色,下次加息可能被推迟到2018年*二季度,黄金因此受到了提振。除美联储的升息节奏外,美国的税改进程也对黄金价格造成影响。此前投资者因对税改法案日益乐观而退出黄金市场,金价跌至四个多月以来的低水平,而终确定的这一税率是各方妥协的结果,给黄金带来了喘息之机。
尽管2017年末金价有所回调,但仍面临下行压力。随着**货币政策正常化步伐加大,金价将面临向下压力;同时,美国经济展望稳定,且美元指数已处在局部低位,2018年负面冲击的概率不高,其走势并不利多黄金。
词条
词条说明
货物进出境后,有下列情况之一的,可由发货人或收货人向海关申请办理退运手续:1、质量不合格,且双方达成书面退运协议;2、货物的型号与购货合同的规定不符,且双方达成书面退运协议;3、错发、错运而造成的溢装、漏卸而退运的货物;4、海关按规定责令退运的货物。 不良电子产品退运保税区返修复出口流程:1、客户提供装箱明细至我司,我司可提供提单收货人,海外货物直接办理海运或空运至中国香港、我司派车提货
保税区出口集中拼箱/柜适合各种性质的企业进行集拼:作为进口促进平台,我国此前已确定的14个进口贸易促进创新示范区积极开展政策创新,有效促进了进口贸易与产业、消费的深度融合,也形成了各自优势和特色。例如,广州南沙区,主要聚焦酒类、奶粉、保健品等产业,已经形成了6个百亿元级进口平台。大连金普新区作为进口示范区,重点打造东北亚油气交易中心和相应的产业集群。昆山市进口贸易促进创新示范区,建设了进口咖啡交易
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重要的是,这款加油机还存在一个比较严重的问题,那就是它的货物锁定装置的缺陷。在一次测试中,KC46的货物固定装置突然自行松开了,这对于具备运输机功能的KC46来说是一个不能忽视的问题,毕竟如果要是在实际飞行中,这个装置突然松开,可能会使得飞机舱内的人员受伤,严重的会导致飞机重心失衡,较终导致坠机。以上这些问题要想很好地解决,估计是一笔很大的开销,可是在此之前为了研制出这款KC46,波音公司已经花
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