内贸海运一般指内陆沿海地区集装箱海运及内河港口物流; 陆运包含国内公路运输和铁路运输。国内两个地点之间的货物运输,我们通常要比较成本和时效。但是单单这两个因素还不足以判断选择何种途径更为合适。下面通过几个方面来分析我们该如何在海运和陆运做出合适的选择。 1.可靠性 海上航行受天气状况影响较大。另外,港口的拥堵,港口的作业效率等都能影响到船期,所以航行日期不准确会造成时常脱班的情况。而陆运受自然条件影响小,相对可控制一些。 2.运送时间 陆运时间一般要比海运时间短。陆运装完货后马不停蹄地跑,海运中船还会**中转港。 3.装载量 陆运装载的货物量要比海运少得多,陆运一般不能**过百吨。集装箱内贸海运的班轮载重量早已**万吨级别。 4.运价及影响因素 海运运价比起陆运来相对便宜,这是因为海运运载量大,陆运一般一次1-2个集装箱的货物。陆运按照路程远近的里程来计算和确定运费,如果是散货的话则按照吨位和路程来计算运费,而海运费用是不仅仅与里程有关,更多的是看航线航班的多少和舱位的紧缺程度,以及南北方向货物控制等有关。 5.灵活性 陆运承担的是完全的门到门服务,不管是否在港口附近,不管是否偏远,基本不受限制。而内贸海运基本是港到港的为主,如果提供到门服务也要通过协议车队来完成。 6.适运货物 内贸集装箱海运适合于远程、量大、重货,它成本低廉,运输稳定,而且可以门到门服务,它以箱计费,对时间要求不是很高的货物突显优点。鲜、活货物,危险品等海运限制较多的可以使用陆运。海运对危险品的要求比较严格,易燃易爆易碎易潮的货物还是尽量选择陆运。 7.适运地区 内贸海运一般适合于沿海地区,对于国家中部和西部地区、两港相邻地区、远离内贸港口地区的海运运费优势不大,而这恰恰是陆运的优势所在。 8.保险 海运一般有海运平安险、水渍险、一切险,保险责任范围由小到大,还可附加提货不着附加险;陆运一般就是国内陆路运输险,分基本险和综合险,可附加盗抢,保险责任相对简单。 【对比总结】 对于时效要求高,量不大的货物尤其是非沿海地区的可以选择陆运;而对于时效要求低且量大,非限制性货物的沿海地区则可**选择海运。但是,我国目前国内集装箱海运服务水平也在上升,运输时间比早前缩短很多,而且囊括了很多门到门的服务。即使有些货物在内陆较偏远地方,也能承运,所以内贸海运未来将成为大家的主要选择。
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词条说明
自**健康危机出现以来,2020年的海运集装箱运输市场的状况令人堪忧。 新型疫情爆发初期,很多人预测集运市场的货量和运价可能双双下跌,整个市场2020年损失或将**过230亿美元,即使有运营商通过削减运力来控制运价,好的情况也是要亏损8亿美元。 在海运集装箱运输的货运量上来讲,相关统计数据表明,2020年的量确实在下降:一季度下降了百分之五,分析师分析,随着行业的运力下降水平在5月份见**,全年集装箱
在操作国内海运集装箱海上运输业务时需要注意以下事项: 1.货物品名如实申报; 2.货物重量(含包装)如实申报; 3.对海运集装箱进行足额投保; 4.装、卸货时请先检查箱体、核对箱号、封号等信息; 5.货物装好后,需要货主自己或者监督司机及时上锁封,并检查是否锁上; 6.如有货物出库单或者货物明细之类的单据需要带给收货人,请提前告知代理的对接人员,不要私自给装货司机。 以上就是关于集装箱海运操作需要
现如今,科技发展日益迅速,我们的生活也在发生改变。人脸识别技术被广泛应用到我们的生活中,比如手机解锁,移动支付等等。这些改变给我们带来了很多的便利,生活节奏也在增速。那么,身在集装箱运输行业,是不是也能有一项“人脸识别”技术呢? 电子数字领域已日渐壮大,集装箱识别技术也正在发展。箱号,作为集装箱的身份,有了集装箱识别技术,只要通过扫描就能将集装箱信息准确传入系统,减少了人为操作的其他环节,推动了操
在动荡与变局中,海运集装箱运输业告别2019年,迎来更加充满挑战的2020年。2019年,中美贸易摩擦不断,限流令的话题争论不歇,航运企业频繁拓展,港口企业纷纷拥抱数字化,2020年,这些趋势还将继续吗?未来集装箱海运行业走向如何? 一、中美贸易摩擦影响 2019年即将结束之际,中美就一阶段经贸协议文本达成一致。美方将履行相关承诺,持续了一年多的中美贸易摩擦,暂时划上了句号。 但是,对于海运行业,
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