转自/p/137123439 每天都有大量大量货物需要发出,一般走货形式都是整车或配载,这么多年过去了,骗子也见多了,物流人成了防骗术高手,而市场里老是出现上当受骗的案例屡见不鲜;为了让大家少受骗,减少不必要的损失,总结出几条心法真经来为大家“除妖辟邪”。 一、千万别被“不合理”高价诱惑 ! 初到一地,司机急于配货返程,很*受到高价诱惑,以为捡到宝,结果被骗或敲诈。 破解心法: **,要选择有规模、诚信有**、口碑好的市场配货。 *二,要有耐心看清发货人身份,验证真实的身份信息。 *三,一定要找有担保的市场或者平台,或者在客服中心配货公证。 二、半路被骗信息费 司机放车过去装货,在中途或在装货地被追加信息费,更改合同,或者到达装货地后发现根本没货、没厂、没人,被迫放空。 破解心法: **,尽量找熟悉的发货商。 *二,验证发货人身份证件留底后再合作。 三、货主侥幸必受骗 吨位不准确、宽度高度不准确、车型不准确、装卸工具有特殊要求、天气原因造成装不上货、货物发生损坏扣运费、延迟结运费、回单延迟寄回、装货吨位减少扣运费。 破解心法: **,不懂物流或疏忽大意的货主*造成被司机敲诈要挟。 *二,货主发货必须准确了解发货的各项信息,不能侥幸。 *三,一定要避免受低价诱惑。 *四,留意平台或者市场的黑名单,一旦发现立即举报。 四、物流园内连环诈骗 物流园发生过骗子充当司机在骗走货源信息,又充当货主要求帮助调车,车找到后将车的复印件拿到去配货。因为没有公证,司机将货拉到骗子*点,货会被骗子转卖;或者拉货到真实目的地,骗取司机追加信息费以及厂家的预付款。 破解心法: **,选择由配货公证的市场。 *二,验证司机身份信息十分重要。 *三,购买保险对发货方才有**。 五、谨防司机敲诈要挟 有些货主不清楚或者不熟悉物流,有些货主故意报轻吨位。一般在不**限的情况下,可以按行情价格适当补贴给司机,一般司机都能接受。但不诚信司机会漫天要价,甚至将货拉回家,或者打款后转车倒货。 破解心法: **,双方当面检验货物,确定尺寸和吨位; *二,要找有公证的平台交易; 这几年的物流行野蛮生长快的惊人,像一个没人监管的孩子,常常会急功近利的冒险。行走物流江湖,不能全凭运气,只有找靠谱的物流公司,才能真正保护好自己的血汗钱。
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转自:https:///p/129630445 营改增政策过后,物流行业的整体税负居高不下,如何缓解物流行业税负难题,进一步实现物流行业的降本增效,亟待解决。国家通过无车承运人试点、网络货运等相关政策,整合线下的业务,对于实现税务合规性以及物流行业整体的降本增效都起到了至关重要的作用。网络货运政策的出台无疑提供了一条完备的解决方案。 根据交通运输部公路科学研究院
运输是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方,是物流系统的一个中心环节。按使用的运输工具不同,现代物流运输方式分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输与管道运输五种, 1.铁路运输 铁路运输具有载运量大,运送速度较快,运输成本低于航空运输和汽车运输,安全程度较高,运输能耗低,用地省,对环境的污染较轻,受气候季节变化影响小等优点。苏州物流公司表示:列车的运行速度与技术速
转自:https:///p/137123439 每天都有大量大量货物需要发出,一般走货形式都是整车或配载,这么多年过去了,骗子也见多了,物流人成了防骗术高手,而市场里老是出现上当受骗的案例屡见不鲜;为了让大家少受骗,减少不必要的损失,总结出几条心法真经来为大家“除妖辟邪”。 一、千万别被“不合理”高价诱惑 ! 初到一地,司机急于配货返程,很*受到高价诱惑,以为
“无货可运、运力短缺,现金流差、个体散户群体庞大,但抗风险能力差。” 国内物流行业呈现“多、散、难、乱”等特点,信息来源点多、车货分布广而散乱,货运返程空车率居高不下、运营管理难度大、信息传递困难和不对称,服务标准不统一,上下游资源浪费。 此外,货主和车主信用认证、评估和管理体系难以建立,物流行业支付结算体系风险巨大,结算纠纷难以调节。物流公司无法取得足够的进项抵扣,相应物流成本较高,油卡、购车、
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