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    所以,提高物流效率,降低物流成本成为、物流企业与其客户力争实现的目标。在“互联网+物流”的推动下,车货匹配平台在213年和214年间快速涌现。并且,“车货匹配平台”模式受到资本关注,一大批依托“车货匹配”概念的平台型企业陆续出现,并先后获得天使轮和:轮投资。年7月,印发了《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》,“互联网+传统行业”成为投资热点。物流业投融资进入高速增长期,单年完成174次投融资交易(在此之前物流业的投融资次数为年均16次)。

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    再加上钢铁销售的各种渠道中直供比例仍偏低,过去传统的钢铁销售是以“层级式”的经销商代理的分销模式为主,钢铁到达终端用户的过程过于繁琐,造成物流成本高、效率低。“物流成本控制不好就会吞噬企业的效益。”王锋认为,我国的钢铁物流成本占到产品总成本的2%~3%,甚至更多,而世界发达国家钢铁物流成本只占其产品总成本的7%~1%,这造成钢铁企业利润空间被相关的物流费用所占据。清华大学互联网产业研究院副院长兼物业研究中心主任刘大成则认为钢铁物流是个“傻大个”。

    引导我国物流服务供需双方携手走出去。参与国大多是发展家,基础设施短缺、服务体系不健全是这些国家面临的**问题,也是造成其物流**能力不强的重要原因。同时,经济发展水平不高、产业基础薄弱的现状又使得这些国家提升其物流**水平的能力有限。应鼓励我国物流企业与产能合作同步走出去,以产能合作带动的物流需求为基础,打通连接国内、辐射的服务渠道,建立网络,夯实建设的物流**基础,提升参与国家的经济发展潜力和可持续发展能力。

    我们的营业收入稳健增长,并且连续两个季度实现了非美国会计准则(non-G::P)下的净利润。尽管市场竞争激烈,电商和消费仍旧高速增长,为百世的智慧供应链解决方案和物流服务带来更多需求。我们的优货、、金融等业务也抓住网上整车物流、东南亚新兴市场等多重机遇,不断加速公司的成长。另外,百世董事会已同意公司的股票回购计划,授权公司在接下来的18个月期间回购价值高达1亿美元的股票。周韶宁表示,此次的股票回购计划反映了百世对公司未来发展前景的信心,相信公司能够通过持续的增长、稳健的运营,为股东创造长期价值。
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