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自219年11月下旬开始,品骏快递将不再经营唯品会电商包裹的快递业务,后续将委托顺丰公司提供包裹配送服务。品骏快递被叫停并不意外。唯品会发布219年二季度财报时就透露,唯品会逐渐用社会化物流取代部分品骏物流承担的唯品会快递业务。一位唯品会用户向北京商报记者反映,今年1月开始,在唯品会上购买的自营商品,其上门送件的快递从品骏变为了韵达,“双11”期间的订单也由韵达完成。对于终止品骏快递业务,唯品会董事长兼执行官沈亚表示,通过与顺丰业务合作,唯品会可以提高物流效率,降低履约费用。
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“到处都一片漆黑,我泡在水里当时心想我的生命可能就到此为止了。”那时的Harrison再一次感受到了无尽的绝望,“我以为海水会慢慢灌满整个房间,但是并没有。”当Harrison在小小的厕所里挣扎之时,这艘船其实已经沉入了海底约3米处的地方。整个船身是颠倒的:绝处逢生船发生事故后的时间,实际救援队就已经赶到了事发现场,当时虽然准确的找到了船只沉入的位置,但由于潜水员并没有做好深潜准备,救援队只是短暂的在船只附近巡游了一圈,由于没有发现生还者的迹象,救援行动暂时被叫停。
更惨的是,船还载有约3升柴油、1升润滑油和2升液压油,随时有泄露的可能。据悉,这艘船当时从马来西亚运载的货物在孟加拉国卸下,正前往印度安德拉邦的维沙卡帕特南港口(VishakhapatnamPort)去取货,结果途中遭遇风暴,又出现技术故障,就这样被风暴拍到了沙滩上。Chilika湖是印度的咸水湖,其生态环境历来非常受和居民的关注。而由于持续的西南季风,搁浅船只的漏油威胁只会增加。
这折射到各大北方港口的财务报表上,毛利率近年普遍开启下行周期。业绩表现一直较好的天津港毛利率从216年的24.47%一路降至218年的15.3%。相较之下,外向型经济基础较好的南方港口,也有着自身的烦恼:货品同质化“天花板”仍未打破,新的利润增长较仍在培育。以华南的综合性主枢纽港广州港为例,尽管它近三年毛利率仍维持在25%左右且积极发展外贸业务,但其在集装箱吞吐量上始终难敌深圳港。这一方面与深圳市外向型经济发达,集装箱业务起步早有关;另一方面也与其汽车、冷链物流等标签性货源的潜力未得到有效发掘直接相关,难逃货种同质化泥淖。
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