海运集装箱的那些事

时间：2020-06-18

在海运出口时，需要一个特殊的载体装载货物，那就是海运集装箱，今天我们就讲讲集装箱。一般情况下，海运集装箱按种类分为：GP，OT，FR；按尺寸分为：20尺柜，40尺柜。然后自行组合：20’GP， 40’GP， 20’OT， 40’OT， 20’FR， 40’FR。
所有海运集装箱的配货毛重都以船公司确认为准，不同船公司可能给出的配重都不一样。比如船公司A给出20’FR柜可以装载到28T，船公司B给出20’FR柜可以装载到26T。一般普柜和开**柜的货物宽度不宜**过2.28米，否则可能装不上去，宽度**过2.3米的需要使用框架柜。装卸集装箱的时候注意不要污损集装箱，否则会产生相应的污箱清理费之类的费用。
目的港关于海运集装箱有一个用箱期：从船到港后开始计算，到把集装箱还到港口为止，使用的天数。发货的时候可以跟船公司申请免费用箱期，一般情况下，普柜是14天免费期，开**柜和框架柜是3-5天免费期。可以申请，免费期以船公司给出的为准。**过免费用箱期需要交用箱**期费。

词条
词条说明
我国海运集装箱运输港口企业或将迎来恢复性增长
目前，我国的情况已经好转，国外部分地区也慢慢开始有秩序地复工，我国的海运集装箱运输港口企业走势如何？相比今年3月份之前的港口吞吐量情况，我国3月份的港口集装箱吞吐量降幅收窄，我国的港口企业有望迎来恢复性增长。疫情导致**供应链体系混乱，我国的制造企业有可能代替国外当地的供应链，甚至可以为当地生产商提供原材料，所以我国的半成品和成品需求有望增长，继而使我国海运集装箱运输港口企业迎来恢复性增长。
关于未来集装箱海运运输行业的发展方向
集装箱海运运输行业的发展存在着许多未知情况，面临着一个迷人而复杂的未来，其未来的发展方向预计如下： 1、基本要素不会变未来，集装箱仍将存在，至少在25年内不会被“科幻”概念所取代，集装箱海运运输业的本质特征不太可能改变。 2、贸易通道主流格局会改变随着各个发展中的国家的迅速发展，国家收入增加，贸易流会变得更平衡。集装箱化是**化的带来的产物，受**经济影响，集装箱化不会永远进行下去，贸易主流格
互联网时代下，哪种模式会适合集装箱海运运输？
2016年，马士基航运在阿里巴巴旗下的“一达通”物流平台推出“舱位宝”后，以星航运、达飞轮船和长荣海运相继入驻。2017年，物流服务平台“运去哪”携手马士基航运推出“集运头等舱”服务。物联网时代，越来越多的船公司和货代企业拥抱变革，但从这几年的效果来看，颠覆传统集装箱海运运输业务的模式尚未出现。携程模式可以运用在集装箱海运业务吗？携程模式虽然在旅游和票务方面有不小成就，但并不适合集装箱海运运输
集装箱运输场站建设的探究几何
集装箱场站是集装箱运输的重要场所，也是重要节点。目前我国集装箱场站提供的业务主要有集装性货物的承运，交付，装卸以及仓储，代理等延伸业务，部分场站提供集装箱的维修，堆放等服务。集装箱场站大多是改造而来，并且增加了集装箱处理功能。集装箱场站的分布整体上东密西疏，主要集中在东部发达的沿海地区，中部次之，西部很少。内陆由于集装箱办理站的缺乏，沿海和内陆之间的集装箱运输需求不能得到满足。一些枢纽内集装箱办