2020年集装箱海运业会有哪些变化？

时间：2020-07-24

2019年已经成为过去，我们迎来了期待的2020年，新的一年，也就意味着新的挑战，预计2020年的集装箱海运业会有哪些变化呢？
一、25000TEU**大型船前景
就在几年前，20000TEU型船还只是梦想，现如今，23000 TEU船舶已经投入使用，2019年12月，我国船舶公司更是推出了25000 TEU双燃料集装箱船研发成果。
但是，集装箱海运船舶真的是越大越好吗？船越大，就意味着港口设施需要提升，同时也意味着需要更大的贸易需求来支撑。就目前来看，大型船舶的研究需要放缓脚步。
二、北极航线是否商业化运营
北极航线是否投入使用，业界各有立场。不支持使用的理由一方面是运行环保问题；另一方面，相关人士提到，北极航线适合通行时间较短，其环境也决定了不能使用大型集装箱海运船舶，对于船舶规范因素也较多，所以，北极航线能否创造经济利益还有待验证。
如果，未来验证出北极航线有经济价值，预计会有更多企业参与北极航线商业化运营。

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词条说明
海运集装箱相比于散装运输的优势
货船的种类有很多种，包括干货船（主要运输干燥货物，例如谷物、矿砂等大宗散货）、液货船（主要运输散装液态货物，例如石油、水、液体化学品等），但是集装箱船却越来越成为主流，目前，在**航运贸易中，有**过五分之三的普通货物采用集装箱船运输。那么，为什么要用海运集装箱呢？散装形式运输货物存在很多难以克服的缺点：由于杂货包装规格和标准不一，装卸成本高，难以开展多种运输工具的联合运输；运输过程中货损、货差大
海运集装箱市场整合对港口与承运人关系的影响
海运集装箱市场整合会对港口产生影响，从而改变承运船公司与港口之间的关系。一方面，整合的航运公司和联盟有较强的议价能力和影响力，港口身处的地位不怎么有利。对一些吞吐量较小、谈判能力较弱的港口会非常不利，港口是靠船舶停靠带来吞吐量和业务的，如果船公司减少停靠次数，对港口业务会有很大的损害。例如，2017年，联盟成员减少了在Port Klang 的停靠，导致Port Klang处理的货物减少。但同时，
润滑油是如何开展集装箱运输的？
很多小伙伴还不知道润滑油是可以开展集装箱海运运输的，那么润滑油如何开展集装箱运输呢？润滑油用集装箱，一般是使用集装箱液袋运输，很多客户担心的有两点：一、润滑油在陆运过程中，由于车子的加速和刹车，润滑油会前后左右晃动，车子转弯时，液体也会向车子一侧涌动，会对液袋造成惯性撞击。二、润滑油在海运集装箱运输过程中，也会有压力传递效应，液袋内的润滑油会向传向各个方向，对液袋造成冲击。根据客户担心的情
五个词概括内贸集装箱海运流程
不少托运人对内贸集装箱海运相关流程不是很了解，我们用五个词来概括这些基本流程：寻找货代、订舱发货、货物装船、起航运输、船舶卸货。一、寻找货代在装货之前，托运人需要找到一家合适的内贸集装箱海运货代公司，并且把相关资料如：装货时间和地点、托运人名称、收货人名称及卸货地点、货物重量和价值等交给货代公司，方便货代进行后续操作。二、订舱发货货代公司在接收到托运人给的装货计划及信息后，会向内贸船公司订