2020年集装箱海运业会有哪些变化？

时间：2020-07-24

2019年已经成为过去，我们迎来了期待的2020年，新的一年，也就意味着新的挑战，预计2020年的集装箱海运业会有哪些变化呢？
一、25000TEU**大型船前景
就在几年前，20000TEU型船还只是梦想，现如今，23000 TEU船舶已经投入使用，2019年12月，我国船舶公司更是推出了25000 TEU双燃料集装箱船研发成果。
但是，集装箱海运船舶真的是越大越好吗？船越大，就意味着港口设施需要提升，同时也意味着需要更大的贸易需求来支撑。就目前来看，大型船舶的研究需要放缓脚步。
二、北极航线是否商业化运营
北极航线是否投入使用，业界各有立场。不支持使用的理由一方面是运行环保问题；另一方面，相关人士提到，北极航线适合通行时间较短，其环境也决定了不能使用大型集装箱海运船舶，对于船舶规范因素也较多，所以，北极航线能否创造经济利益还有待验证。
如果，未来验证出北极航线有经济价值，预计会有更多企业参与北极航线商业化运营。

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词条说明
2019年**集装箱运输市场回顾
2019年**集装箱运输市场总体疲软,市场竞争进一步加剧。为了增强竞争优势，各大船公司继续推进船舶大型化，从而使市场运力保持稳定增长。据克拉克森统计：2019年一季度末、二季度末、三季度末和11月末**集装箱船舶运力增量分别为 68.0 万 TEU.297.9 万 TEU、354.5 万 TEU 和 49.4 万TEU；截到2019年11月末，**集装箱船舶运力较上年末增长百分之3.7,其中，1
如何降低集装箱运输运营成本？
长期以来，我国集装箱运输一直保持着较高速的增长。那么，公司在经营的时候，如何充分拓展市场和挖掘自身潜力，利用成本优势，提升作业效率，有非常重要的现实意义。对于物流公司来说，服务质量和定价是吸引顾客非常重要的两个方面。在各公司提供的服务质量相差不大的情况下，定价就成了市场竞争中获胜的关键，而定**低取决于成本。那么如何降低集装箱运输成本呢？一方面，企业可以充分利用互联网货运信息平台，走合作共赢
内贸集装箱运输费用是怎么结算的
内贸集装箱运输过程中，一般要结清运费后货代公司才会安排司机送货，这就是所谓的“票结”。如果有的客户经常性发货并且柜量比较多，那么客户可以和货代公司协商月结运费，即到次月结清本月所送货柜的全部运费。内贸集装箱运输中，由于货代公司基本都是提供“门到门”的服务，客户不需要带着提货单去码头提货，所以票结客户需要在货柜到港之前就结清运费。当然，也有到付的客户，即运费由收货人承担，这种情况下，货柜到达目的地
集装箱运输的标准化如何变成效率的系统
集装箱，英文名container。集装箱运输是能装载包装或无包装货，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱运输的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现**范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同