内贸集装箱运输已步入正轨且发展迅速

时间：2020-08-15

相比较内贸来说，我国外贸集装箱运输已形成完备的操作规范和成熟的市场，出口货物的百分之八十到九十都是集装箱完成的。内贸集装箱运输建立之初借鉴外贸运输的流程和标准，建立了一套适合内贸集装箱行业的运作规范。随着各港口越来越严格执行的内贸集装箱的限重措施，加之配套的基本的服务设施，进港集装箱需要逐一过磅登记。
各码头建立内贸港口强制理货的机制，并交由第三方理货机构来把关，保证货物交接过程中出现的问题能被及时的解决。同时，依照外贸运作的方式，内贸集装箱运输探索并建立了EDI 这个平台，形成统一的运输单证和操作流程，实现无纸化办公操作，既提高了效率又环保，与开始的形式相比，解决了信息传送不规范、不标准、不及时的问题，同样也提高码头的操作效率。
内贸集装箱在摸索前进的道路上，奔跑的速度不亚于一头雄狮，完备的机制为内贸集装箱运输的发展创造了良好的环境。

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词条说明
什么原因导致集装箱海运运价猛增？
近来，集装箱海运行业出现了这样一个现象：一方面，在疫情影响下，市场萧条，甚至出现了船运公司倒闭的消息，另一方面，由于部分地区经济的恢复，集装箱海运运价猛增，甚至涨价还在继续，没有停下的趋势。是什么原因导致了运价暴涨呢？ 1、船运公司补偿性涨价目前看来，船运公司并没有故意控制运力，哄抬市场运价。可能是由于疫情以来，多家航运公司损失较大，随着需求恢复，航运公司有补偿性涨价的行为，这实际也是一种常见的
海运集装箱的那些事
在海运出口时，需要一个特殊的载体装载货物，那就是海运集装箱，今天我们就讲讲集装箱。一般情况下，海运集装箱按种类分为：GP，OT，FR；按尺寸分为：20尺柜，40尺柜。然后自行组合：20’GP， 40’GP， 20’OT， 40’OT， 20’FR， 40’FR。所有海运集装箱的配货毛重都以船公司确认为准，不同船公司可能给出的配重都不一样。比如船公司A给出20’FR柜可以装载到28T，船公司B给出
海运集装箱船载货量的发展
虽然海运集装箱船有上面提到的诸多好处，但作为货物运输的交通工具，载货量才是衡量其价值重要的标准。目前，**上采用的衡量集装箱船载货量的单位是TEU，是以长度为20英尺的集装箱为**计量单位，这种集装箱外部尺寸为长20英尺×宽8英尺×高8英尺6英寸（5.89m×2.35米×2.59m），代号20GP，是常用的一种较小的集装箱。另一种常用的更大的集装箱是40GP，其长度为20GP的2倍，高度和宽度
关于未来集装箱海运运输行业的发展方向
集装箱海运运输行业的发展存在着许多未知情况，面临着一个迷人而复杂的未来，其未来的发展方向预计如下： 1、基本要素不会变未来，集装箱仍将存在，至少在25年内不会被“科幻”概念所取代，集装箱海运运输业的本质特征不太可能改变。 2、贸易通道主流格局会改变随着各个发展中的国家的迅速发展，国家收入增加，贸易流会变得更平衡。集装箱化是**化的带来的产物，受**经济影响，集装箱化不会永远进行下去，贸易主流格