传统港口向海运集装箱港口的发展历程

时间：2020-10-14

30年，我国海运集装箱港口经历了快速发展，港口间的竞争格局不断发生变化，航运业的发展逐渐成为关注焦点。“十二五”规划纲要中提出海洋运输业要加大结构调整力度，深化岸线资源整合，优化港口布局，拓展港口功能，注重港口发展由数量增长型向质量提高型转化。
在集装箱化之前，传统港口体系经过长期的发展已经达到某种平衡的状态，在没有新的驱动力作用的情况下，港口体系的空间结构、规模组合、和集疏运系统都是相对稳定的。集装箱化是打破这个平衡状态的新的驱动力，随着海运集装箱化的普及，传统港口体系开始发生深刻的变化。集装箱化是传统港口体系向集装箱港口体系演化的初始动力。
集装箱化初期，只有少量大型港口先试用这一新技术，随着少数大型港口逐渐的集装箱化，传统港口体系开始向海运集装箱港口体系演化。在这一阶段，由于集装箱港口数量较少，规模较小，实力较弱，所以集装箱港口体系的等级体系还没有开始形成。随着航线的不断开辟，集装箱运输的海上集疏运系统初步形成，但陆上集疏运系统还未建立，原有的内陆划分没有发生变动。各集装箱港口初步建立与海向的联系，但各港口之间的联系较少，且固定班次较少。

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词条说明
集装箱海运追踪管理技术有哪些？
1、当集装箱从船上卸下时，集装箱海运追踪管理技术就可以决定其搬运路线或采取其他处理措施。通过与装运清单相比较，货主和船运公司就可以获取该集装箱准确的信息。 2、当向船上或火车上装箱时，系统能够快捷、准确地阅读编码，自动形成装运清单。 3、在仓库的入口或出口处，可以获知进出大门的集装箱信息，加上卡车信息，操作员用集装箱海运追踪管理技术就可以将获物分配到正确的车辆上。运用包含日期和时间的电子标签，货物
整车运输新模式——集装箱整车运输
近几年，集装箱整车运输进一步发展。自2018年7月起，我国交通规范加强，不合规车辆运输车禁止通行，轿运车装运能力下降，并且不合规车辆的更新改造，也大大增加了运输成本，双方面的结合，使整车的公路运输成本大幅度提高。我们都知道，商品车物流是汽车产业重要的支撑条件，它影响着汽车产业的发展，那么，在整车公路运输成本增加的情况下，我们要通过什么方式继续支撑商品车物流呢？当然是集装箱整车运输。以往，整车运
原来集装箱上有“密码”！
众所周知，集装箱海运是靠一个个集装箱装运货物来完成运输的，集装箱，英文名container，是指具有一定强度、硬度和规格供周转使用的大型装货容器。货物用集装箱装运，可以直接在起运地装货，再到目的地卸货，中间转运时*二次装卸货物，减少了中间环节，同时也减少了货损货差，因此集装箱是一种伟大的发明。那么，大家知道集装箱上是有密码的吗？一、箱号走了这么多集装箱海运，大家有没有发现，每个集装箱上都是有
是什么影响着海运集装箱港口的发展
早期的港口功能局限于货物的装卸，因此海运集装箱港口的自然条件和地理区位成为这一阶段港口发展的主要因素，具有较好的自然条件和优越的地理区位条件的港口发展较快。后来随着经济的快速发展，贸易量的迅速增加以及技术的不断进步，社会经济因素开始成为海运集装箱港口发展的主要因素，之后，由于交通网络的发展，多式联运的出现、技术的进步、集装箱化的普及，相关港口的距离和时间因素的重要性有所降低，港口的竞争主要是货源