自**健康危机出现以来,2020年的海运集装箱运输市场的状况令人堪忧。 新型疫情爆发初期,很多人预测集运市场的货量和运价可能双双下跌,整个市场2020年损失或将**过230亿美元,即使有运营商通过削减运力来控制运价,好的情况也是要亏损8亿美元。 在海运集装箱运输的货运量上来讲,相关统计数据表明,2020年的量确实在下降:一季度下降了百分之五,分析师分析,随着行业的运力下降水平在5月份见**,全年集装箱海运量预计下滑百分之十左右。 相比于运量,运费的表现要比预期的好,目前的运费并没有如预测般的下跌。尽管货运量有所下降,但我国集装箱运价指数仍比2019年上半年的水平要高。照这样的发展,如果接下来运费保持增长水平,2020年海运集装箱运输市场或将收益。 另一种情况是,运营商放弃此前的策略,运价出现暴跌,但从目前的形势看,这种情况发生的可能性很低。
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词条说明
1、当集装箱从船上卸下时,集装箱海运追踪管理技术就可以决定其搬运路线或采取其他处理措施。通过与装运清单相比较,货主和船运公司就可以获取该集装箱准确的信息。 2、当向船上或火车上装箱时,系统能够快捷、准确地阅读编码,自动形成装运清单。 3、在仓库的入口或出口处,可以获知进出大门的集装箱信息,加上卡车信息,操作员用集装箱海运追踪管理技术就可以将获物分配到正确的车辆上。运用包含日期和时间的电子标签,货物
随着我国工业化发展的提高,国民经济发展水平的提高以及对外贸易的扩大,运输市场的建立,我国集装箱运输在国内、国外两种环境下必然向多式联运方向发展,否则将落后时代的要求。回顾我国集装箱发展的历程可以看出,多式联运尚缺乏清晰地管理办法和运营模式。 目前,多式联运的基础条件得到调善,对我国集装箱运输的发展将起到推动的作用。为实现多式联运做好工作: (1) 制定相应的政策措施,推动铁路货运市场,明确市场准入
传统的运输液体货物的方式是罐式车运输,后有了海运集装箱液袋这种新型包装,越来越多的货主开始使用集装箱液袋运输。 相比传统的罐式车运输,使用集装箱液袋可以将液体货物通过普通集装箱进行运输,其运输量要比传统的方式多很多,并且可以降低物流成本。集装液袋的发展已渐渐成熟,但还是有些注意点需要关注。 1、泄漏:海运集装箱液袋是软包装材料,可能会发生泄漏。产生泄漏的原因可分为:液袋自身原因(比如设计问题和生产
相关数据显示,2019年宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿T,吞吐量再创纪录。宁波舟山港的集装箱海运业务的发展一直在稳步向前。那么是哪些因素助推了宁波舟山港的发展呢? 1、宁波舟山港成立迪拜站项目国内平台公司,正式对外发布海上丝路贸易指数,扩大了港口影响力。 2、2019年,宁波舟山港“港口企业危险货物标准化程序化智能化管理示范工程”被交通运输部列为“智慧港口示范工程”,并且上线集装箱海运出
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