集装箱运输方式是一种效率高的运输方式

时间：2021-03-04

集装箱运输是一种“门一门”运输。这里的“门一门”，一端是指制造企业的“门”，另一端是指市场的“门”。所谓“门一门”，就是从制造企业将终消费品生产完毕，装入集装箱后，不管进行多长距离、多么复杂的运输，中间不再进行任何装卸与倒载。
这种效率高主要体现在两个方面：一是时间上的效率高：由于集装箱在结构上是高度标准化的，与之配合的装卸机具、运输工具船舶、卡车、火车等、也是高度标准化的，因此在各种运输工具之间换装与紧固均迅捷，大大节省了运输时间；二是经济上的效率高：集装箱运输可以在多方面节省装卸搬运费用、包装费用、理货费用、保险费用等，并大幅降低货物破损损失。
这些都决定了集装箱是一种效率高的运输方式。集装箱运输是以集装箱为包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是**贸易运输高度发展的产物。

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内贸集装箱南来北往的运价区别为什么大？
长期以来，南来北往的内贸集装箱海运费一直是运价相差很大，这是南北货物流动的比率不相称形成的。北方的木材、煤炭、大米、钢材等货物南下压力非常大，经常出现抢船抢仓爆仓的现象，导致长期南下的散货船运价和集装箱运**出北上2-4倍的原因。运价波动性大，很难把握市场运价的脉搏，而北上的船经常仓位不足，甚至是空船上去不是没有的事情。船公司需要在往返确保南下的船满仓才能弥补北上亏仓的损失。内贸集装箱以珠三角、
海运集装箱市场整合对港口与承运人关系的影响
海运集装箱市场整合会对港口产生影响，从而改变承运船公司与港口之间的关系。一方面，整合的航运公司和联盟有较强的议价能力和影响力，港口身处的地位不怎么有利。对一些吞吐量较小、谈判能力较弱的港口会非常不利，港口是靠船舶停靠带来吞吐量和业务的，如果船公司减少停靠次数，对港口业务会有很大的损害。例如，2017年，联盟成员减少了在Port Klang 的停靠，导致Port Klang处理的货物减少。但同时，
内贸集装箱运输费用是怎么结算的
内贸集装箱运输过程中，一般要结清运费后货代公司才会安排司机送货，这就是所谓的“票结”。如果有的客户经常性发货并且柜量比较多，那么客户可以和货代公司协商月结运费，即到次月结清本月所送货柜的全部运费。内贸集装箱运输中，由于货代公司基本都是提供“门到门”的服务，客户不需要带着提货单去码头提货，所以票结客户需要在货柜到港之前就结清运费。当然，也有到付的客户，即运费由收货人承担，这种情况下，货柜到达目的地
内贸集装箱海运要咨询的方面
很多客户初次走集装箱海运，对很多方面懵懵懂懂，关于要了解哪些东西也不是很清楚，今天海华嘉豪告诉您要如何咨询内贸集装箱海运： 1、运价咨询询问货物运输的一个基本的要素就是运价，在咨询运价时，报价员会向客户索要一些信息，比如：起运地、目的地、货物名称、规格及重量，其中，起运地和目的地需要的是具体详细的地址。客户需要耐心回答，因为信息齐全后，报价员报的运价才会准确。需要注意的是，由于船公司海运费会有