一个系统的组成需要多种要素,集装箱运输系统具有整体性与组织性的特性,那么组成这系统的要素有哪些? 一、适合用集装箱装运的货物 一般体积适当、能承受运价、适合长时间运输、物理及化学属性稳定的货物适用于集装箱。 二、标准集装箱 除去世界规定标准集装箱外,各国还有一些内贸和地区标准集装箱。 三、集装箱船及航线 船舶是水运集装箱的载运工具,而干线和支线分工明确,方便集疏运船舶。 四、集装箱码头 集装箱码头是水陆联运的枢纽站,是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地,也是货物的交接点,因此,集装箱码头是内贸集装箱运输系统的重要组成部分。 五、内陆集疏运系统 集装箱货运站、码头堆场;支线运输子系统;公路、铁路、空运运输子系统 六、运输管理系统 七、关系人 船公司;公路、铁路、空运公司;货代公司;船代公司;无船承运人;集装箱出租公司;多式联运经营人。 八、内贸集装箱运输辅助子系统 相关工业(集装箱制造、修理等相关行业)、金融业、保险业、计算机通信网络等相关辅助子系统。
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词条说明
在动荡与变局中,海运集装箱运输业告别2019年,迎来更加充满挑战的2020年。2019年,中美贸易摩擦不断,限流令的话题争论不歇,航运企业频繁拓展,港口企业纷纷拥抱数字化,2020年,这些趋势还将继续吗?未来集装箱海运行业走向如何? 一、中美贸易摩擦影响 2019年即将结束之际,中美就一阶段经贸协议文本达成一致。美方将履行相关承诺,持续了一年多的中美贸易摩擦,暂时划上了句号。 但是,对于海运行业,
随着我国贸易的迅速发展,我国货物运输量快速增长,从而集装箱运输需求也越来越多,所以发展集装箱铁路运输也就变得尤为重要,这个重要性体现在以下几点: 1、为了满足集装箱多式联运需求,推动贸易进一步发展,我国需要发展多式联运模式,不但要提供公路、水路运输,而且应当提供铁路运输。 2、随着我国贸易的增长,我国西部地区的开发逐渐加强,因此发展集装箱铁路运输是我国西部开发的需要并且有着很大的发展空间。 3、发
当有一天这个社会如疫情期间这般出行受限,冲击的是线下消费实体店领域,这也促使企业在今后的海运物流供应链建设中将线上线下业务作为拓展方向。 比如,良品铺子就是利用线上线下的销售模式,当线下门店业务受影响的时候,及时调整把业务放到线上,尽可能降低对业务的影响。 经过本次疫情,一些人一定能深刻的体会到,线上线下业务的齐头发展的业务模式将成为今后的标配,基于线上线下业务的海运物流供应链建设将成为常态。 这
近来,集装箱海运行业出现了这样一个现象:一方面,在疫情影响下,市场萧条,甚至出现了船运公司倒闭的消息,另一方面,由于部分地区经济的恢复,集装箱海运运价猛增,甚至涨价还在继续,没有停下的趋势。是什么原因导致了运价暴涨呢? 1、船运公司补偿性涨价 目前看来,船运公司并没有故意控制运力,哄抬市场运价。可能是由于疫情以来,多家航运公司损失较大,随着需求恢复,航运公司有补偿性涨价的行为,这实际也是一种常见的
公司名: 江苏海华嘉豪物流有限公司
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