海运集装箱船与散货船的区别

时间：2021-08-07

海运集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20～23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速仅每小时十余海里。
总的来说，海运集装箱船与散杂船的区别主要体现在以下几点：
集装箱船为单层船壳，对船体的抗扭抗弯要求非常高，而散货船多为双层船壳，原因是干散货密度相对于集装箱货物大，双层的话加强了船体强度
首先，两条船运输成本不一样，集装箱船一般速度快，耗油高，挂港多，散货船一般速度慢，耗油少，挂港少。
其次，目标货物不一样，集装箱针对的主要是半成品或成品，或是价值高的物品，散货船一般是运原材料，对运费的灵敏度明显不同。
再次，集装箱航线运营成本远**散货航线，集装箱属班轮在各地都要有代理甚至子公司，散货一般是程租，只要有个当地的船代就可以了。
上面都是按正常情况来看的，其实在海运市场上发生过多次海运集装箱船运费少于散货船的时期，都属于集装箱低谷时期，有时也用箱船装矿石，而且比散货船运费低。

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词条说明
关于内贸集装箱海运有哪些常识？
内贸集装箱海运的这些常识你一定要知道。 1、海运相比于空运和汽运会比较慢。海上未知状况比较多，但是运价相对便宜也是其优点。 2、海运容易延期。在海上运输会因为天气、码头等原因造成大雾封航和等泊位等情况耽误船期。 3、内贸集装箱海运中途环节多。海运包括装车，配走船，送货，如果一个环节疏忽了，会耽误货物的到港时间。 4、装货需要提**天或两天派单给货代。走海运不像汽运，它的环节多，你下达装货单子，货代
内贸集装箱运输费用是怎么结算的
内贸集装箱运输过程中，一般要结清运费后货代公司才会安排司机送货，这就是所谓的“票结”。如果有的客户经常性发货并且柜量比较多，那么客户可以和货代公司协商月结运费，即到次月结清本月所送货柜的全部运费。内贸集装箱运输中，由于货代公司基本都是提供“门到门”的服务，客户不需要带着提货单去码头提货，所以票结客户需要在货柜到港之前就结清运费。当然，也有到付的客户，即运费由收货人承担，这种情况下，货柜到达目的地
浅谈海运集装箱液袋
近年来，海运集装箱液袋得到了广泛的应用，越来越多的人发现了它的优点：集存储、包装功能于一体，并且容量比传统的罐式运输要大。每个液袋量为14到24立方米，在非危液体货物的运输上可以代替昂贵的罐箱、铁桶等传统包装，并且运输的灵活度也高。飞机和坦克的油箱胆启发了对集装箱液袋的设计，1984年集装箱液袋被拓展到商业领域，这一种包装形式满足了很多非危液体货物的运输需求，从而得到了长足发展。 20世纪90年
关于推动我国内贸集装箱海运行业的措施
内贸集装箱海运行业是我国经济与民生进展的重要组成部分，更是市场经济发展的重要内容。近年来，我国内贸海运集装箱行业快速发展，市场资金保持较快增长 1.绿色经济是站在经济学立场上对可持续经济活动进行研究，所以要与**标准接轨，充分利用绿色经济学，才能达到贸易和环保的双赢。例如，为推进内贸集装箱海运的操作规范化、标准化 2.进行法治行业的构建，目的就是要通过行业和社会各界的共同努力，提高内贸海运集装箱行