近年来,镇江集装箱海运港口快速发展,镇江港以东吴孙权移治京口作为开端,建港至今已有1800多年历史。 以目前江苏省港口集团的布局为根据,初步规划了宁镇扬、苏州两大港区错位协同的格局,两大集装箱海运港区相互协同,合作发展。其中,镇江港由于作为宁镇扬组合港的散杂货集中地,成功培育了一批大客户,货种也相对增加,和很多客户形成了战略合作关系。 长江沿线持续推行绿色环保的理念,长江镇江段为合理发展、号召理念,近年来取缔非法码头43个,清退长江岸线5.3公里,环境复绿70万平方米。并且长江镇江段原有的343台非法浮吊,现在已经清理剩135台,并全部进入临时划定的过驳作业区作业,实现合法化运营。 镇江集装箱海运港口做出的种种举措,推动了其快速发展。
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海运集装箱液袋,是一种新型的集存储、包装功能于一体的适用于散装非危险液体或化学制品的运输容器。 它的存在创造了一种新型运输模式,打破了传统的罐装运输,可以节约成本,解放人力,来看看它的优点在哪: 1、包装环节: 例如:200升的油,装80个铁桶,单价在150元/个,那么总价在12000, 然而要是换成液袋,单1个液袋就可以装到24000升,1个液袋成本只有1500左右; 原需要6个铁桶海运集装箱装
我们物流行业人告别2019,迎接2020。 2019,对于很多人来说太难了,对于很多行业来说也太难了。 金融的本质一直是一门关于时间的生意,例如,今天你跟银行借100元,就算相隔一天还,次日银行也会要你101元,这1元多要的钱就是1天这个时间所带来的利息收入,时间越长,你还款越延后,你支付给银行的本金+利息就会越多。 看到这里,也许你就会明白,物流+金融是多么美的组合,因为,物流行业具备时间性的特
现如今,各产品都标志着“智能化”问世,很多传统行业也为加大竞争而向智能化转型,集装箱运输当然也不能落后,5G技术即将运用于集装箱港口运输,集装箱行业的发展前景进一步扩大。 2019年9月26日上午,3台无人驾驶转运车正式在武汉花山港投入使用,同时发布了《传统港口智能水平运输整体解决方案》。这一系列举动意味着集装箱运输港口的智能化升级问题有望解决。这对相关行业无疑是个振奋人心的消息。 花山港是被规划
传统的运输液体货物的方式是罐式车运输,后有了海运集装箱液袋这种新型包装,越来越多的货主开始使用集装箱液袋运输。 相比传统的罐式车运输,使用集装箱液袋可以将液体货物通过普通集装箱进行运输,其运输量要比传统的方式多很多,并且可以降低物流成本。集装液袋的发展已渐渐成熟,但还是有些注意点需要关注。 1、泄漏:海运集装箱液袋是软包装材料,可能会发生泄漏。产生泄漏的原因可分为:液袋自身原因(比如设计问题和生产
公司名: 江苏海华嘉豪物流有限公司
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地 址: 江苏无锡江阴市浦江路115号418室
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