上海海事局试行新系统危险品拖车进港变化

时间：2021-12-10

上海港从2021年12月15号，危险品内装市场和危险品拖车进港市场，迎来重大变化。

上海港危险品内装仓库迎来大范围涨价。市场危险品装箱员紧缺。

上海海事局将于12月15号开始执行：国家强制标准《海运危险货物集装箱装箱安全技术要求》（GB40163-2021）

目的：进一步规范集装箱装箱现场检查行为，提高船载危险货物集装箱装箱质量

要求：

1.采用 EDI 申报系统发送集装箱装箱证明书的相关单位，发送前装箱检查员均应按本通知要求通过“装箱远程系统”上传集装箱装箱照片。

2.“装箱远程系统”分为装箱场站管理端（PC 端）及装箱检查员手机端两个模块。

装箱单位应事先通过装箱场站管理端录入装箱计划，装箱工作结束后及时更新计划状态。装箱检查员在实施装箱现场检查工作中，应认真执行危险货物集装箱装箱情况拍摄规定，拍摄记录装箱前、中、后三种箱体状况和相应箱号情况并通过手机端上传照片。每次上传照片时需由装箱检查员本人进行人脸识别，拍摄装箱照片时应确保手机定位功能处于打开状态。

上面要求，工厂需要有装箱员，否则只能送货到上海港为数不多的危险品仓库内装。上海港危险品内装仓库迎来大范围涨价。市场危险品装箱员紧缺。

没有要求以上要求可能导致的后果：

12 月 15 日后，出现下列异常情况的集装箱不得装船出运：

A.未通过“装箱远程系统”上传集装箱装箱照片；

B.装箱照片上传时间晚于 EDI 电子装箱装箱证明书发送时间；

C.装箱照片手机定位不在装箱场站已核查地理范围之内；

D.“装箱远程系统”与 EDI 申报系统货物信息不符。

后续操作建议：

1.建议工厂及时去考取装箱员，工厂有装箱员，后续自己发EDI信息，此问题迎刃而解。

2.工厂实在没有办法，只能送货到上海正规的危险品仓库内装，由危险品内装仓库的装箱员来发送EDI信息，来完成危申报。

上海丹吉士国际物流王博

词条
词条说明
上海危险品拼箱出口越南要求
危险品拼箱到越南常见两个港口，一个胡志明，一个海防。越南海关要求提单上面必须显示收货人税号，以及清关HS编号。危险品出口越南，常见的类别是可以接的，比如2类，3类，4类，5类，6类，8类，9类危险品。胡志明港又称西贡港。位于越南南部湄公河三角州之东北、同奈河支流西汞河下游，南距入海口45海里，万吨远洋轮可入港装卸。北至岘港528海里，至海防港810海里，至中国香港920海里；南达新加坡649海里
上海海运拼箱出口到英国目的港有哪些费用？
上海海运拼箱出口到英国目的港主要到：FELIXSTOWE 和SOUTHAMPTON两个港口。港口代码GBFEL 港口名(中文)弗利克斯托港口名(英文)FELIXSTOWE 所在国家(中文)英国所在国家(英文)UNITED KINGDOM 航线欧洲基本港港口代码GBSOU 港口名(中文)南安普顿港口名(英文)SOUTHAMPTON 所在国家(中文)英国所在国家(英文)UNITED KIN
出口易燃液体到韩国釜山仁川要求
易燃液体是危险品，出口需要按照危险品来订舱。危险品订舱出口的话比普货要复杂一些，操作上面时间周期也长一些。易燃液体一般是3类危险品，主要属性是闪点。MSDS*9项会写闪点。*14项是运输信息。危险品要是整柜出口到韩国，不管是釜山还是仁川港都是直达的，直接到。危险品要是拼箱出口到韩国。到釜山是直达的，到仁川需要从釜山港中转过去。主要是因为危险品拼箱市场货源比较少。危险品整柜一周一般有三班船
危险品为什么不能漏装必须改配？
危险品要是柜子没正常出运，需要去重新订舱，等船公司批复新的仓位。这点和普货有很大的区别。普货要是没走掉，船公司直接安排漏装到下一个航次就可以了，不需要批复仓位，漏装的柜子**装。危险品因为需要和中转港和目的港确认，并且船公司可能本航次是自己的船，下航次是共仓船，对仓位都是有影响的。所以危险品不能漏装，只能改配，并且下一个航次是否批复你仓位还不一定。危险品去改配以后，主要有下面几步 A.催船