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时间：2022-03-04作者：无锡融明运输有限公司浏览：16

多彩贵州网讯（*** 杨昌鼎）4月8日，贵阳市交管局召开***。***从会上获悉，4月12日起，贵阳市将调整载货汽车限行。资料图根据《******道路交通法》等相关规定，贵阳市结合城区道路交通和城市货运工作实际，调整载货汽车在市区的限行区域和限行时段。轻、微型载货汽车(含轻、微型专项作业车)根据路网交通流量变化将不同类型的轻、微型载货汽车(含轻、微型专项作业车)实施白天时段限行(7时至20时)或早、晚高峰限行(早高峰：7时至9时、晚高峰：17时至19时)。确需在限行时段通行的涉及民生服务、物流配送、**基础设施维护的车辆可向贵阳市交管局申请通行码，按照规定的时间和线路通行。悬挂蓝色号牌的轻、微型载货汽车(含轻、微型专项作业车)每日7时至20时禁止通行一环及一环以内道路。每日7时至9时、17时至19时禁止通行中环路、西二环、观山东路、北京西路(金阳南路口至枣山路口段)、黔灵山路、林城东路、金朱东路。悬挂新能源号牌的轻、微型载货汽车(含轻型、微型专项作业车)和多用途货车每日7时至9时、17时至19时禁止通行一环及一环以内道路。重、中型载货汽车(含重、中型专项作业车)根据路网交通流量变化将重、中型载货汽车(含重、中型专项作业车)实施分区域、分类型、分时段限行。确需在限行时段通行的涉及民生服务、城市工程建设、**基础设施维护的车辆可向贵阳市交管局申请通行码，按照规定的时间和线路通行。每日7时至22时，禁止通行贵阳市绕城高速(g6002)以内道路(不含高速和一环及一环以内道路)和花溪区清溪路(溪北路口至明珠大道路口段)、甲秀南路(明珠大道路口至溪北路口段)、溪北路、明珠大道合围而成的区域以及甲秀南路(天河潭大道口至溪北路口段)。每日0时至24时，禁止通行林城东路、人民大道、*路、一环及一环以内道路。从事城市物流配送的重、中型封闭式货车和厢式货车每日0时至7时，准许通行一环及一环以内除人民大道、*路以外的其他道路。三轮汽车、低速货车以及悬挂农机号牌的车辆每日0时至24时，禁止通行中环路、一环及一环以内道路。相关提示1.本通告所称的载货汽车是指车辆类型包含但不限于载货汽车、专项作业车等非载客汽车。2.多用途货车需同时符合以下主要技术特征：一是具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数不大于5人(含驾驶员)；二是驾驶室高度不大于2.1米，货厢栏板(货箱)上端离地高度不大于1.5米；三是***设计总质量不大于3500千克。3.轻、微型载货汽车(含轻、微型专项作业车)指车长小于6米且总质量小于4.5吨的非载客汽车；重、中型载货汽车(含重、中型专项作业车)指车长大于(含等于)6米，或总质量大于4.5吨的非载客汽车。4.一环路指北京路、宝山路、市南路、解放路、枣山路、浣纱路合围而成的道路；中环路指中环路北段、中环路东段、中环路南段、中环路西段合围而成的道路；*路指*南路、*中路、*北路；人民大道指人民大道南段、人民大道北段。一审：曹轶二审：李蓓三审：王幸韬
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发车前工作人员对车辆进行***检查现场工作人员正在装车下一步，该企业将在豪越汽车出口菲律宾的基础上，进一步开拓海外市场，将产品出口作为贵阳基地未来重要的市场增长点，贵阳基地产能释放，打造汽车制造产业集群，***游产业链快速转型升级，推动区域制造业高质量发展。来源：观山湖***贵阳龙洞堡机场3号航站楼投用近一个月来，其“智慧出行”让人耳目一新，让旅客享受了便捷、***的出行。不过，也有部分旅客表示，贵阳机场2号航站楼和3号航站楼“傻傻分不清楚”。乘坐哪些公司的飞机需要在3号航站楼办理乘机业务？从3号航站楼如何换乘轨道交通、高铁、机场巴士以及长途客车？1月12日，***实地***，一一为读者解答这些问题。2号航站楼如何到3号航站楼？3号航站楼是按照满足贵阳机场2025年年旅客量3000万人次的需求进行设计和建设的，总建筑面积为16.7460 平方米，设计采用主楼加指廊，平面呈 “t”字型，位于2号航站楼北侧。从 2 号航站楼到 3 号航站楼很方便，2 号航站楼到达层、出发层与 3 号航站楼到达层、出发层之间对应相通。从 2 号航站楼到达层（1 层）到3号航站楼到达层（1 层），2 号航站楼出发层（2 层）到 3 号航站楼出发层（3 层），只需在 2 号航站楼出发层或到达层出口处，向右手边步行约 400 米，四到五分钟便可抵达对应的 3 号航站楼出发层或到达层。3号航站楼如何办理乘机手续？贵阳机场3号航站楼一共有 5 层，3 至4层为国内、、地区出发区域，1层为到达区层，负1层为停车场和机场客车站区域。3层出发层的16号、24号门为出口，18号、22号门为进口，和以往人工查验的方式不同，进入3号航站楼*拿出手机出示***、***，只需用***在自助防疫闸机上刷一下，等待几秒钟查验通过后，即可进入防爆检查环节。进入3层，旅客可进行行李托运、值机办理等业务。旅客在3层办理完乘机手续后，便可乘坐电梯前往4层，通过***或“刷脸 ”进入安检区。这里除了设置有人工安检通道外，还在50号、51号安检口开设了自助安检通道。该通道使用智慧安检系统，即通过旅客自助验证、乘机信息绑定、x 光图像绑定、自动回筐、行李分流等安检新技术，使安检流程更为便捷***。如何换乘公共交通？旅客抵达贵阳机场3号航站楼到达层（1 层）后，便可选乘公共交通工具。该层15号门为进口，21 号门为出口。从21号门出来后，旅客往左手方向步行四至五分钟，可到达2号航站楼到达层（1 层）。在2号航站楼到达层（1 层）可搭乘出租车、机场巴士、公交车；乘坐电梯至2号航站楼负1层，可乘坐机场的免费摆渡车至长途客车乘坐点；乘坐电梯至2号航站楼负2层，可搭乘贵阳轨道交通2 线和高铁，停车场也设置于该层。据介绍，2号航站楼负1层与3号航站楼负1层的通道将于一周后启用，届时，机场的免费摆渡车将把3号航站楼需要换乘的旅客 “一站式 ”送达2号航站楼换乘点，实现便捷***的换乘。3号航站楼有哪些公司？2号航站楼和3号航站楼在公司设置方面有区别。3号航站楼目前有9家国内运营，分别是、山东、深圳、昆明、、厦门、四川、南方、重庆。2 号航站楼运营的公司有祥鹏、春秋、长安、九元、瑞丽、东海、成都、上海、福州、华夏、长龙、天津、桂林、北部湾、多彩、吉祥、海空、首都、东方、河北、西部、青岛、江西、金鹏等。一审：邵梦洋来源：贵阳***
「本文来源：贵州***」本报讯（*** 姚东 实习生 赵雯昕） 8月16日，***从贵阳市***获悉，今年上半年，贵阳市经济运行稳定恢复、稳中加固、稳中提质。随着近年来公共出行的便利、城市交通的拥堵等因素叠加影响，贵阳市汽车保有量趋于饱和，汽车销售市场整体增量较小并有下降趋势，6月，全市限额以上汽车类零售额下降22.8%。据统计，石油及制品类增速由正转负。6月，全市限额以上石油及制品类零售额同比下降14.8%，降幅比5月扩大4.9个百分点，拉低当月限额以上社会消费品零售总额增速2.4个百分点；上半年，石油及制品类零售额下降0.6%，增速由正转负，比1-5月回落3.9个百分点，拉低限额以上社会消费品零售总额增速0.1个百分点。另外，粮油、食品类零售走低。上半年，全市限额以上粮油、食品类零售额同比下降5.3%，拉低限额以上社会消费品零售总额增速0.6个百分点。一是******持续向好，群众对食品及生活品的储藏、备用需求降低；二是部分食品门类价格下降，猪肉禽蛋价格今年以来持续走低，全市大型商**的经营都不同程度出现下滑。汽车类销售不景气。6月，全市限额以上汽车类零售额下降22.8%，降幅比5月扩大7.2个百分点，拉低当月限额以上社会消费品零售总额增速6.9个百分点。随着近年来公共出行的便利、城市交通的拥堵等因素叠加影响，贵阳市汽车保有量趋于饱和，汽车销售市场整体增量较小并有下降趋势。
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乘车地址：遵义汽车站（请提前电话☎联系）
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「本文来源：贵阳***」本报讯 ***1月7日从贵阳市交通运输***支队获悉，去年，全市共查处***营运***3329起。2021年，全市交通运输***部门常态化、高强度打击***营运乱象，采取随机检查与***打击相结合、***检查与***检查相结合、白天检查与夜间检查相结合、平时检查与节假日检查相结合的方式，开展***营运***行动。贵阳市交通运输***部门围绕龙洞堡机场、贵阳火车站、贵阳北站、贵阳东站、金阳客车站、龙洞堡汽车客运站等交通枢纽站场周边，以及密集住宅小区、重要交通节点、市民******区域和***营运组客、转客***开展***整治。在春运、暑假等时期，联合***部门加强对过往载客车辆的检查力度，强化对长途***营运行为的治理。梳理建立***营运问题清单，实行网格化、清单化管理，******整治责任落实***。去年，全市共查处各类交通运输***行为11313起，其中，查处3329多起***营运***，查处出租车、班线车、货车、水路运输等各类违规行为7984起，***罚款3298万余元。（贵阳***融*** 张薇）近日贵州玉祥纸业有限公司机动车性能检测成功拿下贵阳市经济技术开发区丰报云村g〔20〕065号地块，以953万，面积1.4643万平米，出让50年。同期一同拍下的还有贵州华旭汽车电子有限公司购得的g〔20〕066地块，面积8921平米，价462万。贵阳经济技术开发区东沿对崖山脊线至丰报云，西至花溪久安村的两层山、马鞍山，南抵孟花路、花溪石板村，北达史家山、蔡家山。东面和北面同贵阳市南明区接壤，西面和南面同贵阳市花溪区相邻，西北面同贵阳市云岩区相连。区域地势，西南高，东北低，海拔在1070米至1236米，平均海拔1080米，属南北向和西南东北向的缓丘盆地和谷地。1993年至1999年，贵阳开发区辖小河镇，面积38.25平方公里。2000年贵阳开发区辖小河镇和金竹镇，面积63.13平方公里。2001年4月，经贵州省批准，撤销小河镇和金竹镇，成立城镇社区办公室和农村社区办公室，分别管理15个社区居委会和17个村。2009年7月，经批准，贵阳开发区的开发建设继续往南延伸，托管贵阳市花溪区翁岩、陈亮、付官的3个村，建立小河—孟关装备制造业工业园区。贵阳开发区管理面积扩展到80.33平方公里。经济技术开发区小河区坐落于贵州省省会城市贵阳市的区域，贵阳市处于泛珠经济合作区域***及南贵昆经济带和贵州黔中产业带的***区域，处于“南下大通道”与“西南出海大通道”交汇处，具有重要的交通枢纽***。
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 遵义长途客运速度快捷，每天准时发车，决不误点 该线路使用高豪华客车，途经、沿途各市地，全程1000多公里、遵义到江山的长途客车自开通后，每天上午10点开行。

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高德地图显示，从贵阳市金阳客车站到福建省石狮市客运站，全程1591公里，理论行车时长18小时41分。33岁的福建漳州人李跃章说，因为中途限速和进服务站休息，实际行车里程在1600公里左右，耗时约22个小时。长途班线鼎盛时期，***能发出五六趟车，现在，***也难得发一趟了。从贵州贵阳出发，途经湖南、江西，进入福建，***来到了祖国东南端的石狮市。目前，这是从贵阳出发，发往东南沿海城市，尚在正常运行的长一条省际客运班线了。从2008年起，李跃章和同事便跑起了这条省际线路的旅客运输。10年来，他像一名摆渡人，用长途卧铺大客车送贵州的旅客到福建务工、探亲，然后又接在福建的贵州人回家。既见证了两地的经济发展，又体验了一路上的点点滴滴。福建司机的长途客运缘贵阳至珠海长途司机张帮培告诉***：有时候跑一趟下来，只有几位乘客，要亏好几千块钱。1月4日上午11点，贵阳市观山湖区的金阳客车站长途客车停放区，李跃章打开了自己所负责的长途客车车门，让清扫人员上车清扫垃圾。当天下午2点，这辆价值70余万元的新型卧铺大巴就要从贵阳出发前往福建了。10年来，他有一个习惯，发车之前，他都会上车再整理整理乘客铺位，检查检查车上的物品。距离发车只有3个小时了，可车票销售得并不理想。39个座位只卖出了14个，但还得按时发车。“不算人工成本，仅仅过路费和油费，一个来回的支出就在1万元左右，去这一趟肯定是亏损，只有寄希望于从福建回来时能够满载了。”李跃章说。为啥选择省际客运为自己的职业？ 李跃章说，老家泉州、漳州一带有很多工厂，里面的工***多来自贵州、四川等内陆省份。每年春节前夕，这些打工的人要回家过节，却很紧张。部分人不惜拖家带口，组成浩浩荡荡的摩托车大军，结伴骑行数千公里，返回老家过春节，这样的场景对他的触动很大。2008年，23岁的李跃章选择了目前供职的运输公司，跑起了贵阳往返福建省石狮市的客运班线。说年是省际长途客车的黄金时期，这点李跃章深有体会。据其介绍，2012年和2013年前后，跨省的长途卧铺客车票很难买！ 每年春节前后40天，便开始有打工的人错峰回家，还有一些人则选择春节前离开老家外出务工，利用春季期间的用工荒，打上一个时间差，找个好工作。不管是从贵阳到福建，还是从福建回贵州，他们的客车经常都是满座。印象深刻的是，每年春运期间，很多乘客主动问他要电话号码，然后提前半个月便预订了车票。***是春节前后一周，车站经常会出现旅客提前来排队等候上车的情况。而车站附近的一些票贩子发现有可乘之机，开始购票囤积，一张300元左右的卧铺车票，有时候会被炒到上千元。省际长途客运 见证两地变化李跃章的新式卧铺贵阳-福建是目前长的班线。初走沪昆高速，上衡邵高速，再经泉南高速进入福建。厦蓉高速通车后，距离虽然缩短了不到30公里，时间也只节省20分钟，但行车体验却上升了一大截。刚开始跑这条线路那几年，使用的是老式卧铺大巴，分为铺，乘客只能躺在铺位上，空间较为狭窄，乘坐体验很不好。加上高速路网处于发展中，省与省之间的建设进度不一致，经常行驶一段高速后，还得绕行到国道上，然后再转上高速公路，行驶时间充满了很多不确定因素，行驶30多小时才到达目的地一点也不奇怪。作为驾驶员，矿泉水、方便面是随车配备的。贵州的老干妈香辣菜受大家欢迎。乘客们也知道这些情况，他们经常是大包小包地拎着，矿泉水、方便面、火腿肠、饼干几乎是每个乘客的标配。有的乘客想得更周到，还携带了开水瓶，里面装满开水，用来路途中泡方便面吃。由于乘客众多，进食时间又不固定，整个路途中，车厢里面弥漫的全是方便面的味道。近5年来，伴随着一条又一条***高速公路的通车，省与省之间的高速公路实现了无缝对接，不但道路变快变好了，可供选择行驶的线路也多了，时间上更是缩短了10多个小时。道路变好了，沿途的民居也越来越漂亮，沿线城市的高楼拔地而起，载客的大巴也变成了可坐可躺的新型卧铺客车。而乘客们的变化也更加明显，以前大包小包的行李不见了，很多乘客选择了快递托运。方便面和矿泉水也不带了，一路上的服务区***都可以买到吃的和喝的。以往长途车上受乘客们欢迎的随车dvd播放电影，伴随着智能手机的逐渐普及，也开始成为了旅客们嫌弃的噪音源。堵车和落客 行车***长途班线的客车都会配备被子、水和干粮。20多个小时在车上和路上度过，省际长途客车，可以算得上是2名司机和乘客们流动的家了。而长途行车不同于短途，按照《交通法》规定，每开车4个小时，就要交换一个司机，深夜2点至5点，***停靠服务区休息3个小时，以***乘客的。至于***路途中遇到什么状况？李跃章说怕遇到堵车。前几年怕堵车，是不知道自己的车辆会“搁浅”在什么地方，如果行驶省道，遇到前方山体滑坡或者***，狭窄的省道上，一堵很可能就是一两天，前进不得，后退不得，只能干耗着。要是冬天更惨，车上冷得受不了，还不敢发动车子开空调，***燃油耗尽***趴窝。几年前，他途经湖南境内时便遇到过一次，前方路面垮塌，正在临时抢修。幸亏附近有个村庄，他和乘客们求助于当地老乡，才解决吃喝拉撒等难题。如今怕堵车，是因为车太多了，高速公路上一堵就是几公里，不知道前方发生了什么情况，不知多久可以恢复通行，又不能下车离开道路去找吃的，上厕所更是大难题。所幸的是，如今资讯发达，交通疏导也比较快，长也就是几个小时便可恢复通行。而落客，对于长途客车来说，有时真的是防不胜防。受到各种因素冲击，旅客越来越少，部分长途班线已经出现亏损现象。2014年春运期间，司机送一车乘客从福建返回，中途停靠泉南高速江西泰和附近的一个服务站，车***客下车去吃东西，上厕所。一名男乘客拿着手机进了卫生间，20多分钟后，清点乘客无误，司机便驾车继续前行。不到10分钟，当地的110***便打来电***，他们车上有一个男乘客落在了***离开的服务区。司机随即让同车乘客检查其卧铺位置，发现铺位上果真没人，之前因为被子是被堆成一团的，大家误以为此乘客蒙着头在睡觉。将车就近停靠下一个服务区后，司机联系了110***，让***找了另外一辆还在之前服务区休息的客运车辆，将这名男乘客捎带了过来。后经询问，原来此人闹肚子，在卫生间方便的时候玩***，不知不觉忘记了时间。出来发现自己乘坐的客车不见后，急忙拨打了110。10年省际客运生涯，高铁网络的并网覆盖，打工者买了私家车，价格逐渐平民化，李跃章也开始感受到了自身行业所面临的冲击。有些时候，从贵阳发往福建的客车，车上只有几个客人，不得不暂停发车，等候客人。可对于未来，李跃章表示，他将继续坚守。文：*** 任勇图：*** 杨兴波企查查app显示，11月2日，贵阳比亚迪盛世路骐汽车销售有限公司成立，法定代表人为刘贵府，注册资本100万元***，经营范围包含：汽车新车销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车生产测试设备销售等。企查查***穿透显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司控股。

 


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