12月27日上午9点50分,黔南州***交通管理局高速二大队***在奋战抗凝保畅工作中,当巡逻车行驶至厦蓉高速都匀往贵阳方向1344公里时,看见一辆大客车正开着应急车灯,停靠在应急车道上。高速二大队***杨洋告诉***:“巡逻的时候,当时我就看到有个大客车停在应急车道上,有一群人,年龄的可能2岁多,***的差不多有70岁了,他们就站在路外边,***。”巡逻***立即在客车后方放置警示,防止发生追尾事故。经***询问司机得知,该车是从福建开往安顺的长途客车,途中发动机突发故障,无法继续行驶。***请驾驶员立即与客运公司联系派车,尽快转运滞留乘客。当时,气温已降至零下4摄氏度左右,冰天雪地,车***客十分不安,***耐心做好45名滞留乘客的安抚工作。“当我们问乘客他们吃东西了没,他们说啥也没吃,也没水喝。我们就赶紧把中队给我们买的水、面包全部拿出来发给大家。期间,就发现还有小孩,客车上太冷了,怕小孩冻坏了。就请小孩和他一起,带到我们车上去吹空调。”杨洋说道。因恶劣天气,路况不佳,调派车辆2个小时后才到达现场。冒着严寒,在***的引导下,大家有序转移到了调派车辆上,离开前,广大乘客纷纷向***挥手致意:“谢谢***同志!谢谢你们,贵州******!”本台***:杨隆曼【来源:贵州交通广播】声明:此文版权归原作者所有,若有来源错误或者***您的***权益,您可通过邮箱与我们取得联系,我们将及时进行处理。邮箱地址:
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1、金阳客车站金阳客车站位于贵阳市观山湖区西南商贸城旁,主要班线省际、黔西、遵义及贵阳县际班线,是贵阳市***的汽车客运站。2、龙洞堡汽车客运站贵阳龙洞堡汽车客运站,原名贵阳客运东站,车站占地面积26000平方米,车站售票厅内共设有14个售票窗口。3、新添寨汽车客运站新添寨汽车客运站,原名贵阳汽车客运北站,是汽车客运站,主要解决和***贵阳城区(东北部地区)公路客运出行,是高铁、市域快铁以及贵阳轨道交通s1、s2线旅客中转无缝换乘。4、桐木岭汽车客运站桐木岭汽车客运站,原名贵阳汽车客运南站,位于贵州省贵阳市花溪区桐木岭,地处绕城高速以北,花溪大道以东,紧邻绕城高速桐木岭入口。桐木岭汽车客运站是按客运站标准建设的贵阳市主要汽车站之一。5、贵阳客运西站贵阳汽车客运西站位于贵州省贵阳市,建筑面积约21.3万平方米,是集铁路、轻轨、公交、长途客运、出租、社会车辆综合换乘于一体的新型综合客运枢纽,建设标准为客运站,贵阳主要的客运站之一。6、花溪汽车站贵阳花溪汽车站位于贵州省贵阳市花溪区花溪大道南段2721号,贵阳市主要汽车站之一。7、开阳汽车站开阳县汽车客运站位于贵州省贵阳市开阳区开洲大道12号,,贵阳市主要汽车客运站之一。8、修文客运站修文客运站位于贵州省贵阳市修文县新都口河滨路365号,贵阳市***汽车站之一。9、三场枣山客运总站三场枣山客运总站位于贵州省贵阳市云岩区延安西路36号,贵阳主要车站之一。10、百宜乡客运站百宜乡客运站位于贵州省贵阳市乌当区百宜乡,贵阳主要汽车站之一。地铁已成为贵阳人出行的日常工具公共交通是一个城市的窗口和形象,直接关系着城市经济社会发展,与每一**民的日常生活息息相关。打造城市立体交通网,实现公交车、出租车、长途汽车、地铁、铁路、民航等多种公共交通方式的无缝换乘和***衔接,是方便市民出行、提升广大市民获得感和幸福感的重要支撑。2020年,在******常态化大背景下,市民选择公共出行要佩戴口罩、测量体温、扫描“贵州***”,公共交通的换乘衔接程度如何?方便顺畅吗?***进行了体验。镜头一 贵阳到北京换乘方式:地铁(公交、出租) 高铁或飞机家住贵阳市经济技术开发区开发大道的***,12月8日临时接到了公司的出差安排,要求他在天晚上7时前抵达北京。******时间拿出手机查询路线,筛选出几个出行方案:1.天步行至贵阳地铁一号线小孟工业园站,乘坐地铁直达贵阳火车站,或乘坐公交车抵达贵阳站;在贵阳站乘坐当天13时52分前往北京的z54次普铁特快列车,历时27小时,但无法按照规定的时间抵京。2.天清晨早起,步行几百米至贵阳地铁一号线小孟工业园站,乘坐地铁直达贵阳北站,或乘坐50路公交车抵达贵阳北站,再搭乘g82次动车(贵阳北-北京西),历时8小时44分钟,可于当日17时21分抵达北京西站。3.天预约专车或出租车(或步行至三江口公交站乘坐公交车、或乘坐机场巴士花溪青岩专线)前往贵阳龙洞堡机场,乘坐飞机去往北京,其中空中旅程约3小时。***,***决定选择耗时的飞机,并立即在手机上 *** *** 。晚上睡觉前,他打开打车软件平台,提前预约好了天一早的专车,这才放心入睡。镜头二 贵阳到六盘水换乘方式:公交(地铁、出租) 高铁或飞机来自上海的孙正民是一位旅游达人,打算前往贵州六盘水旅游。为节省费用,他从上海乘坐普速列车,于12月10日上午抵达贵阳火车站。如何顺利前往六盘水?他询问工作人员并结合手机查询,换乘衔接出现多个方案:1.***的换乘线路:直接在贵阳站换乘贵阳开往六盘水的普铁列车,根据列车等级不同,可选乘5645次、k9501次等多趟列车,硬座仅40元左右,但需要3至5小时不等。2.***的换乘线路:在贵阳站打车或乘坐公交车前往龙洞堡机场,再换乘飞往六盘水月照机场的航班,当天需200多元,空中耗时需45分钟,两头还需要时间。3.***的换乘线路:在贵阳站乘坐公交车或地铁(出租车)至贵阳北站,在北站换乘动车直达六盘水,二等座仅91元,历时1个多小时。经综合考虑以后,孙正民选择了第三种换乘方式。他说:“这些年贵阳市交通变化太大了,空中加地下,各种公共交通方式换乘衔接非常方便,为贵阳和贵州的发展提供了坚实的**。”镜头三 贵阳市内很方便换乘方式:公交 地铁家住贵阳市二桥的张波在观山湖区窦官村附近一家农业科技公司上班,尚未取得***。虽然以前上班乘坐225路公交车可以直达单位,但这趟公交车运行里程长,沿途要经停20多个车站,单程至少需要1个多小时,遇到堵车,经常迟到。自贵阳地铁一号线开通后,张波发现了自己往返单位***的“公交 地铁”无缝换乘方式:二桥公交站乘坐60路公交车,多15分钟抵达贵阳北站,在北站换乘一号线地铁列车,只需20多分钟便可抵达窦官村,至少比原来的上班方式节约了四五十分钟。“60路公交车基本上不会堵车,地铁***就不存在堵车一说,两者加在一起,我的班之旅变得轻松愉快了。”张波说。贵阳立体交通网已形成截至目前,贵阳已形成贵阳北站、贵阳火车站、龙洞堡机场等几大综合***通枢纽,以贵阳北高铁站、龙洞堡机场为***,以城市地铁、公交网络、金阳客车站等为基础的立体交通网络已经形成,各大枢纽间通过公交、地铁、高铁等方式连通。其中:贵阳北站是贵州和西南地区高铁黄金枢纽站,实现了高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车等公共交通方式的无缝换乘;贵阳火车站实现了普铁、地铁、公交、出租车等公共交通方式的无缝换乘;龙洞堡机场已经实现了飞机、高铁(龙洞堡高铁站)、公交、出租车、长途汽车等公共交通方式的无缝换乘。贵阳地铁二号线开通后,机场将增加地铁换乘方式。另外,贵阳东站是贵阳北站高铁客流的疏解分流站,金阳客车站是贵州省规模***的汽车客运站。***值得一提的是,贵阳地铁2号线明年正式开通后,将与一号线在喷水池地下构成“十字型”地铁骨架,贵阳将进入“地铁换乘”时代,同时拉大城市版图,扩大市民生活半径,进一步***贵阳市潜能。贵阳***融*** 曾秦 实习*** 洪露无缝换乘很便捷乘车支付多样化“公共交通出行方便,换乘无缝衔接,换乘线路和选择较为丰富,满足了乘客多样化的换乘需求。”这是***在采访体验中深的感受。目前,贵阳已形成以公交、地铁、高铁、普铁、、长途公路客运等为主,以共享助力车(电单车)、共享汽车为辅,多种公共交通方式***对接、快捷换乘的格局。乘客出行方便:贵阳各公交线路和到站时间,通过手机app可即时了解;贵阳、贵阳北、贵阳东等普铁和高铁站均已实行电子客票,旅客凭二代***即可实现“一证通关”,完成进站、候车、检票、上车等所有环节;在金阳客车站,乘客在***自助服务区可独立完成从购票到取票的全过程;在龙洞堡机场,通过自助终端办理“临时乘机***明”***仅需30秒钟;贵阳地铁实现手机支付、“刷脸”进站。乘车支付多样化:旅客购买、飞、地铁票、长途汽车票,除了传统的现金方式外,还可以通过微信、支付宝、***、银联***等多种方式支付。采访体验中,不少市民也提出了建议,如希望坐公交车可直接通过微信和支付宝支付;进一步优化公交线网布局;地铁线路还很少;个别公交驾驶员等客运人员素质急需提高;不断提升各类公共交通的客运服务质量;市内交通在高峰时段仍比较拥堵,期待尽可能***等。 (贵阳***融*** 曾秦 实习*** 洪露)编辑:高春春统筹:汪东伟编审:干江沄
贵阳网讯 7月16日,一辆载有29名乘客的大客车,行至遵义环城高速时突发爆胎。所幸的是,该车驾驶员凭借丰富的驾驶经验,终将车稳稳停在应急车道内,车内乘容全部“软着陆”,未造成***。7月16日13时,遵义高速***五大队四中队***,巡逻至遵义环城高速公路播州区路段时,发现一辆***为贵au8883的红色大型客车,打着双闪停驶在应急车道上。***上前询问得知,该车是因右前轮爆胎无***常行驶,这才停在现场。***孙睿吉说,在了解初步情况后,他们决定先同驾驶员将车上的乘客疏散至护栏外。随后一边为故障车设置警戒区,一边联系附近的客运公司安排车辆做好转运旅客的准备工作。经多方协调,***终从播州区鸭溪镇临时调来两辆核载15人的小客车救援。1个多小时后,现场乘客被转运到石板收费站,爆胎大客车也被拖离了现场。据了解,该车驾驶员杨正荣,于7月16日11时许驾驶这辆满载29人的大客车从贵阳金阳客运站出发,准备前往习水,车内乘坐的多为大学生和小孩。12时45分,当大客车行至遵义环城高速公路播州区鸭溪境内,客车突然传出“砰”的一声巨响,接着车身往右明显倾斜。“当时我就意识到,大客车爆胎了。”杨正荣说,在车身剧烈抖动、方向失控的危急情况下,有多年驾驶经验的杨正荣临危不乱,稳住方向盘不让车身偏移,并采用点刹的方式逐渐降低车速,缓缓向右打方向将车靠边,一连串操作后,大客车稳稳停在应急车道上。而此时,车内还有不少乘客,并没有反应过来客车发生爆胎。将车停稳后,杨正荣立即报了警,又从车上拿出反光三角架放于车后,直至***赶到。“正是因为杨正荣的妥善处理,这***胎意外才没有引发交通事故,也没有造成车内人员***。”***孙睿吉说。(贵阳***融*** 黄宝华)
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本报讯 10月1日,中秋国庆双节长假第***,旅游流、探亲流与返家学生流集中出行、高度重叠,贵阳铁路迎来长假出行(离筑)客流***峰——当日,贵阳火车站管辖的贵阳站、贵阳北站和贵阳东站累计发送旅客18.4万人,比去年10月1日增加1.9万人,创贵阳火车站开站61年来单日发送旅客的***纪录。1日上午8时,***在贵阳北站看到,广场上、售票厅、进站口、 候车室等处, 满眼都是行色匆匆赶火车的旅客。在贵阳站,广场上、售票大厅、自动售(取)票机前,旅客排成了购票“长龙”。“今天是双节握手,非常喜庆、吉祥。我们一家三口准备趁长假去广州旅游。”乘客钱先生告诉***,***发生以来,没有痛痛快快旅游过,打算利用这次长假好好弥补。旅客曾女士说,现在国家******进入常态化,经济复苏并持续向好,长假坐高铁外出放松休闲,看看祖国各地的变化,是一个***的选择。据贵阳火车站相关负责人介绍,10月1日,三大站发送的18.4万旅客中,贵阳站发送47558人,贵阳北站发送118579人,贵阳东站发送17929人,均创三站今年***以来单日发送旅客的***纪录,其中贵阳北站创2014年底开站以来单日客发***水平。当日,长途、中途和短途客流全线***,普铁和高铁上座率双双达。客流集中的城市,省外为北京、上海、广州、重庆、成都、长沙、武汉、昆明、南京、西安等地,省内为六盘水、盘州、毕节、安顺、遵义、凯里、铜仁、玉屏、都匀等地。安六、成贵、渝贵、沪昆和贵广等高铁线路动车组密集开行,继续***客流增长。为及时输送旅客,长假期间,贵阳站和贵阳北站增开始发、终到列车27对,其中动车23对(往返46趟),普车4对(往返8趟);日单程***增运20000多人,往返40000多人。同时采取客车套跑、加挂车厢、硬卧代硬座等措施提升运能,并将根据客流情况对列车开行实施动态调整。10月2日,国庆长假将进入天。贵阳火车站预计,当日铁路长途客流将大幅下降,中短途客流仍将持续高峰状态。(贵阳***融*** 曾秦)导语:一起来看老照片,看看图中的城市,你还认得不?下面这组图片拍摄时间为上世纪的80年代,地点为贵州的贵阳,这些图片真实反映了30多年前贵阳的街头景象、景点景观以及群众的生活场景等!是一份十分难得的历史文化资料,相信很多朋友都没会看过。现在就一起来看下这些贵阳老照片,了解一下贵阳当时的发展状况吧!上面照片是80年代的贵阳,遵义路遵义路建设于上世纪50年代,在50到80年代,遵义路连接当时的贵阳火车站和邮电大楼两大***建筑,是贵阳的“主动脉”,有着贵阳的“长安街”之誉。图中的遵义路宽阔笔直,车流不大,周边树木茂密,绿树成荫,环境太好了!上面照片是80年代的贵阳,都司路图为80年代的贵阳都司路,都司路位于贵阳老城区,是一条生活气息很浓厚的街道,看到该街区民居建筑密集,民居建筑前还摆设了不少摊档,商贩们正在做买卖!上面照片是80年代的贵阳,老汽车站图为80年代的贵阳老汽车站,该汽车站于1956年建成,是一座特色的古典风格的花园式客车站,在当时的省内甚至是***是**的,可以说是贵阳当时***的城市建筑。很可惜的是,由于城市发展等原因,这座让人赏心悦目的车站于90年代被拆了。上面照片是80年代的贵阳,喷水池图为80年代的贵阳喷水池,对于该喷水池老贵阳人一定很熟悉,其可以说是那年代贵阳的“城市标志”。该地原名“铜像台”,***铜像拆除,从而修建了喷水池,后来由于城市发展等原因,在路口各修建一个小喷泉。上面照片是80年代的贵阳,大西门天桥图为80年代的大西门天桥,该天桥是贵阳***座人行天桥,该天桥的建设***方便了市民群众的出行,是一座见证贵阳城市发展的建筑。由于城市建设的原因,如今该天桥已不存在了!上面照片是80年代的贵阳,三元宫图为80年代的贵阳三元宫,三元宫位于大西门金锁桥东侧,前临市西河。其始建于清代,后又多次修葺,该建筑古色古香,典雅壮观,主楼明文阁是一座三层结构的楼阁,是贵阳城中的***古建筑景观!上面照片是80年代的贵阳,黔灵公园80年代的贵阳黔灵公园,黔灵公园建于1957年,至今已经陪伴贵阳市民走过了***个风风雨雨,可以说是受贵阳群众喜欢的一处城中公园。该公园距贵阳市仅1.5千米,因黔灵山而得名。上面照片是80年代的贵阳,街头景象图为80年代的贵阳城中街头,道路绿树成荫,就像一条绿色隧道,此时路上只有一辆小汽车、少量的行人与自行车经过,那时贵阳的城市环境真是太好了。上面照片是80年代的贵阳,合照的***图为80年代的贵阳,在公园里合照的年轻***。贵阳***聪明能干,吃苦耐劳,是大众的理想对象!看到图中的***青春靓丽,走在了时代的*!作者总结:贵阳是重要的休闲度假旅游城市,境内有山地、河流、湖泊、岩溶、瀑布、森林等等旅游景点景观,是一个旅游资源非常丰富的城市!贵阳还是***国家森林城市。现在大家看了这些80年代的贵阳老照片之后,是否对贵阳这座城市有了更深刻的认识?你对这座城市还有什么想说的,欢迎留言分享!欢迎大家在***区留言,一起探讨的旅游文化!***请***,欢迎关注英格杰克,为您奉献***的旅游文章!
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长途汽车有快客和普通两种车,这两种车有什么区别呢? 1、走的线路不同: 快客:是跑高速,是公路的“高铁”。 普通:是跑普通线路,停靠站点多。 2、乘坐人数不同: 快客:快客乘坐人数更多,一般在30人以上。 普通:普通的一般可以乘坐20人。 3、大小不同: 快客:长度大多数不**过18米。 普通:长度多数不**过13米。 乘坐长途客运汽车的注意事项: 1、备好晕车药。因为长途汽车时间长车身颠簸厉害
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江阴到阆中汽车大巴(直达客车) 长途汽车有快客和普通两种车,这两种车有什么区别呢? 1、走的线路不同:szqckyw12040 快客:是跑高速,是公路的“高铁”。 普通:是跑普通线路,停靠站点多。 2、乘坐人数不同: 快客:快客乘坐人数更多,一般在30人以上。 普通:普通的一般可以乘坐20人。 3、大小不同: 快客:长度大多数不**过18米。 普通:长度多数不**过13米。 乘坐长途客运汽车的注意事项
第七条鼓励和引导公共客运企业实行规模化、集约化、低碳化经营,推广应用新技术、新设备、新能源,效率,为公众提供安全舒适、方便快捷、经济环保的公共客运服务。鼓励公共客运经营者配置一定数量的无车辆。 研究报告编辑报告主要分析了城市公共汽车客运行业的总体发展状况;城市公共汽车客运行业经营;国外城市公共汽车客运行业改革借鉴;快速公交(BRT)国内外的发展;城市公共汽车客运智能化的现状;城市公共汽车客运行业
公司名: 无锡融明运输有限公司
联系人: 张经理
电 话: 186-61030777
手 机: 18661035288
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