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时间：2022-04-18作者：无锡融明运输有限公司浏览：547

今年春节是近8年早的农历新年比去年提前了十几天1月10日（今天）我国正式进入“春运时间”今年春运预计全州旅客发送量将达到约360万人次与去年基本持平无论你是乘火车、搭飞机还是坐汽车回家回家路上的这些事你知道！凯里机场航班时刻表凯里客车站发车时刻表凯里南站列车时刻表凯里站列车时刻表***从全州交通运输春运暨生产工作会了解，2020年春运从1月10日开始，至2月18日结束，为期40天。据预测，今年黔东南州整个春运将完成旅客运输360万人次。今年节前返乡民工、返家学生等客流相对集中，导致铁路、民航运力紧张，运输压力大；节后学生返校、外出务工人员以及短途探亲旅客客流叠加将会造成高峰压力加大，运输**难度增加。今年春运期间，交通部门将继续组织开展“情满旅途”活动。各县市交通运输部门将以建设人民满意交通为导向，会同***认真抓好活动组织实施，千方百计提高运输服务品质，不断提高旅客出行满意度。全州交通运输春运暨生产工作会岑巩2020年春运启动仪式雷山2020年春运启动仪式黄平2020年春运启动仪式镇远2020年春运启动仪式黎平2020年春运启动仪式天柱2020年春运启动仪式从江2020年春运启动仪式榕江2020年春运创建工作部署会同时各县（市）交通运输主管部门将与***部门加强配合，充分利用大数据加大***力度，******、**员、疲劳驾驶、*****限和**载等交通***行为；将结合全省联合打击道路旅客运输***营运行动部署，强化***营运打击并做好乘客转运工作；将会同物价、***部门加强运输价格管理和******，******车票、甩客、倒客、***等违规***行为，坚决制止乱涨价、乱收费等行为，维护好交通运输市场秩序。将发挥12328交通运输服务***电话作用，主动接受社会***，24小时提供咨询服务，及时***反映的***难点问题。凯里市运管局深入各客运站场开展春运、文明出行宣传，并对各客运站场春运工作进行督促检查。各县(市)交通运输主管部门、各涉及春运的单位或企业，将紧密结合行业和企业自身实际，抓紧制定春运工作方案，层层落实工作责任，***春运、有序。温馨提示：春运期间，***、车流增加，请广大驾驶员驾车出行时要遵守交通法规，驾车途中注意控制车速、车距，谨慎驾驶；坚决杜绝***驾驶、无证驾驶、**员**载、***行驶、随意变道、占用应急车道等交通***行为；返乡乘客要到正规车站购票进站乘车，不乘坐***、**员**载车辆，乘车时系好带，平安出行。春运期间的出行时间你都了解了吗怀着激动的心情期待回家之余一定要注意哦！来源：掌上黔东南综合整理
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交通人命关天，责任重于泰山。近日，为预防道路交通运输事故，黎平县交通运输局坚持“打早打小”原则，联合***深入县内交通运输企业和部分乡镇开展道路交通生产工作***检查及交通运输***宣传，着力维护人民群众生命财产。该县交通运输局在生产检查中查看了交通运输企业生产主体责任落实情况，并要求各企业持续做好***问题自查自纠工作，***各类风险***，强化薄弱环节和整治***问题，筑牢生产防线。组织召开道路交通培训会议，对各企业、乡镇(街道)和部分村民小组开展爱路护路、***营运危险、**限**载危害等方面业务培训，宣传《公路法》《货运车辆**限**载认定标准》《道路运输条例》等***，还通过引导大家观看交通运输、***营运事故警示教育片、案例警示，结合身边发生的典型事故案例，让群众自觉***“无证驾驶”“***营运”等***行为，呼吁各企业负责人和群众改变交通出行陋习，提高对交通运输工作重要性认识和自身意识，形成全社会共同关注交通、人人维护交通的***氛围。各企业负责人纷纷表示,在今后的工作中,一定严格落实企业生产主体责任,提升企业管理水平,加强*********,**人民群众出行、出行。据悉，该县共出动检查组3组、12人，共检查包括农村客运、城市公共交通运输、网络预约出租车、机动车培训和机动车二级维护站等企业14家，发现问题***3处，***完成3处。还深入黎平县大地出租汽车运输有限责任公司、黎平县运通汽车出租运输有限责任公司、黎平县五一出租汽车运输有限责任公司、凯里安好行公共交通有限责任公司黎平公交分公司、黎平县废物集中处置有限责任公司、洪州镇、中潮镇、双江镇、德顺乡、大稼乡开展交通运输***宣传，为***道路运输行业稳定提供了有力**。“下一步，我部门将始终坚持***为民理念，常态化开展交通运输企业生产检查，还将采取有力措施，积探索和拓宽宣传渠道，切实提高群众对交通运输工作的认识，为我县社会经济发展提供***的交通运输环境。”该县交通运输综合***大队负责人表示。【来源：黔东南***】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：2021 第十一届贵阳汽车展览会暨新能源智能汽车展于 4 月 15 日至 19 日在贵阳会议展览举行。本届车展吸引了来自***的***汽车品牌 80 余个，涵盖了轿车、suv、mpv、**跑、新能源、房车等多种主流***车型。据了解，贵阳车展已举办 11 年，成为***贵州省内汽车消费趋势的***展会。本届车展启用贵阳会议展览 1 — 6 号室内展馆及北广场室外展区，展出面积相比往届进一步提升。本届贵阳车展厂家支持参展率*** 95%，各大车企将携旗下***车型纷纷汇聚车展，部分品牌会在不同时段举行新车上市品鉴会。此外，本届车展也将展示纯电动汽车、混合动力汽车、清洁燃料汽车等新能源智能网联汽车，引入了多个行业*的新能源品牌。 本届贵阳车展联合万众二手名车综合体现场打造二手车专区，为广大换新车的消费者提供旧车免费评估认证***二手车选购服务。除此以外，现场各大参展商还推出了丰富多彩的活动和购车优惠。按照******的要求，本届车展制定了严密的防疫***措施。要求所有人员须完成车展票 / 证、***、口罩、***、测温五项验证合格后，方可进入场馆，并保持一米以上观展距离。贵阳*** /zaker 贵阳贵阳***融*** 商昌斌文 / 郭然 图编辑 梁晋毅 / 编审 李枫 / 签发 安辉【来源：zaker贵阳】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：
黔东南州交通运输局按照州法治***工作***小组办公室统一要求部署，在凯里市万博广场开展了2020年黔东南州“12·4”国家***日法治集中宣传活动。黔东南州交通运输局结合职责职能，按照“谁***谁普法”、“谁主管谁普法”的普法责任制，就交通运输行业有关***和行业有关知识开展了宣传。期间，共发放《道路运输相关***宣传》《水路运输相关***宣传》《乘船须知》《应急知识》等宣传资料300余份，并为10余名群众提供了行业有关***、政策咨询。通过此次活动的开展，提升了我州人民群众交通运输法治意识和出行素养，为夯实行业生产***管理，规范行业秩序，进一步**人民群众出行，奠定了***的基础。来源：黔东南微讯
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乘车地址：凯里汽车站（请提前电话☎联系）
发时间：早上8:00 下午1:00
终点站：凯里=青田汽车站
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***提示：贵州省黎平县二百多名公交客车的经营者认为，自己花二三十万元买的车，产权竟然成了运输公司的了，这是明显的***，甚至是明目张胆的抢劫。而运输公司却表示，这笔钱只是承包费，客车本来就是公司的。本该很清楚的事情却成了一笔“糊涂账”，产权之争，在黎平这个山区小城闹得沸沸扬扬，当地群众的正常出行无疑受到很大影响，同时也暴露出很多地方客运管理中的一些普遍问题。人民交通网***（*** 马正乡） 许可（化名）是贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县一名城乡客运经营者，他的一辆中巴车经营着从黎平县城到下边一个乡镇的公交线路。春节过后到现在，他一直处于十分纠结的状态，他所属的客运公司追逼着他签订下一年的合同，没有合同就无***常运营，可是中巴车的产权始终没有明确，他又不想签订合同。而黎平县二百多名客运经营者，与许可面临着同样窘境。因为客车产权问题，他们与客运公司早已闹得不可开交，甚至在2020年春节前发生了惊动全县的公交车“集体停运”事件。产权争议黎平是黔东南苗族侗族自治州面积***、人口多的一个县，有二百多辆中巴车承担着从县城到下边二十多个乡镇的公交客运业务。这些客车主要是绝大多数属于两个客运黔东南州黔岭汽车运输有限公司黎平分公司、黔东南州运发汽车运输有限公司黎平分公司。这二百多辆客车给黎平县群众的生产生活带来了***便利，但是，从一开始就存在的积攒多年的产权归属、费用***等问题在2019年年底***，运输公司与客车经营者之间各执一词，互不相让，产权之争是其中的关键。车是谁的，这个本该简单清楚的事情，却让二百多名客车经营者困扰了十几年。许可和另外五个人是二百多名客车经营者的代表，分属黔岭公司和运发公司。2020年5月11日，他们向人民交通网***介绍了客车经营中的问题，言谈之中，不无愤慨。据许可他们介绍，与黔东南州的其他县份一样，早在本世纪初期，黎平县就有许多个人购买的小型中巴车在县城与乡镇之间跑客运，后来，国家***相关文件，规定汽车客运以公司的形式进行，严厉禁止个人经营客运业务。由于管理费用相对较低，黎平县的个人客车大部分都***在了刚成立不久的黔岭公司和运发公司。许可介绍说，这些车都是车主自己的，交给上述两个公司本来属于***经营，但签的却是“车辆承包经营合同书”，车辆购置款变成了车辆承包费。后来一些车辆到了报废期，更换的新车依然是经营者自己掏钱购买，但购车钱仍是承包费。购车款变成承包费，从合同上表面上看，车主购买的车就成了公司的车。许可举例说，比如一辆19座的东风中巴车，车主交了24万元的购车款，承包费就是24万元。如果一辆车购买时花了28万，承包费就是28万。当时签订合同时，有车主提出疑问，黔岭和运发两家公司的解释是，这是为了应付上面的检查，车的产权还是你们的。当时城乡客运正是旺盛的时候，又有公司的口头承诺，车主们就都在合同上签了字。几年前，与黎平车主们情况类似的黔东南州锦屏县和榕江县，经过协商，车主们分别从黔岭公司和运发公司手里要回了客车的产权，黎平的客车业主们也开始要求明确的车产权，但几年下来一直未果。各执一词对于黎平二百多名客车经营者的要求，客运公司却明确表示，车的产权没有任何疑问，产权就是公司的。黔岭公司是这次客车产权之争的主要一方，该公司办公地点在黔东南州***所在地凯里市，在黔东南州所辖各县设有多家分公司。5月13日，黔岭公司董事长左兴川接受***采访时说，客车经营者对客车产权的要求没有任何道理。他说，之前很多客车都是***经营，那个时候大部分客车确实是个人的，后来国家政策不允许***经营，我们就开始了承包经营的模式。公司的具体运作模式是，经营者需要什么样的车，公司就购置什么样的车，然后按照客车的价格核算承包费，多少钱买的车就是多少承包费。既然是公司出钱买的车，产权自然是公司的。许可他们曾给***提供了多份客车业主购车时自己给汽车销售公司的汇款单，依此来证明车确实是自己花钱购买的。对此，左兴川承认当时确实存在这样的情况。他解释说，因为当时需要购买的车辆太多，***困难，公司就提出一个方案，让一部分经营者先自己掏钱购车，买车的钱算作承包费。左兴川进一步解释，经营者购买车辆都在黔岭公司下属的一家汽车销售公司购买，所以虽然是经营者自己掏钱买车，也相当于通过汽车销售公司***了承包费。许可他们对这样的解释表示反对：***，并不是个别车辆自己掏钱购车，而是所有客车经营者全都是自己掏钱购车。，不管是从哪家公司购车，都是购车者消费行为，买的东西肯定就属于自己的，总不能说从黔岭公司买的车，反过来却成了黔岭公司的。就像从商场买了一台电视机，难道这台电视机还能是商场的吗！许可他们还提出，附近的榕江、锦屏等县份的情况与黎平一样，但在当地******的协调下，黔岭、运发两个公司都把客车的产权明确归还了车主们，同样的情况却出现不同的结果，这无论如何让人难以理解和接受。对次，左兴川表示，榕江等地的情况事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞组织客车经营者提***讼，公司在没有办法的情况下才***让步，把客车产权让给了经营者。现在黎平的经营者也提出产权要求，公司不能再让步了。对于产权问题，许可他们还提出一个佐证，全县城乡公交车二百多辆，承包费却各不相同，都是根据车的价格核定承包费，多少钱买的车承包费就是多少钱，多少之间能相差十来万元。稍有常识的人都知道，客运线路经营主要是根据路程、客流量等制定，而在他们这里却是根据购车款来制定承包费，这能说的过去吗？这只能说明，车主买车掏的钱，换成了承包费的名义。被质疑的还有购车差价、安保基金等不仅产权，许可他们对黔岭公司和运发公司在购车差价、安保基金、管理费、车辆报废残置金等多项问题提出***质疑和不满。在一份有二百多人签名的反映材料上，黎平的客运经营者们还提出了除产权外的诸多问题——购车差价。更换新车时，经营者到公司的***的汽车销售公司购买，否则不予办理相关手续，但与市场价格差距***。比如，某品牌的一台19座中型客车，市场价为十三四万元，公司却要车主掏二十三四万，一辆车相差十来万元。黔岭和运发，两个公司都是如此。安保基金。2006年前后，上述两个公司把原来收取的风险***金改为安保基金，每车每座每年63元，2014年改收100元，一辆普通19座中巴车每年要交1900元。按照国家政策规定，安保基金每车只能收取一次，但上述连个公司却是每年都要收取。同时国家财政部等部门2017年发文命令取消安保基金性质相，但公司继续收取。车辆报废残置金。2008年后，大多数客车到了报废期，但上述两家公司以“车辆是公司的”为由，将残置金据为己有。同时，2010年到2013年，国家***政策鼓励客车以旧换新，***客运，更换一辆19座中巴国家补贴11000元——18000元，此项资金也全部被公司据为己有。管理费。黔岭和运发两个公司对黎平县客车收取管理费为每车每月400元（以19座中巴为例），比周边的锦屏、从江等县高出一倍，明显不公。再者，加入按公司的说法车子是公司的，那么在收取承包费后再收取管理费，这不是自相矛盾吗。黔岭公司对上述部分问题做了回应。黔岭公司董事长左兴川表示，之所以存在所谓客车差价问题，主要是为了避免购置税。因为汽车销售也是公司的，这样价格上就有了比较大的活动空间。左兴川承认，这中间大约十来万的差价，其中有一部分确实落到了公司，有三四万元，但并不是全部。关于安保基金，左兴川表示，公司每年都定期不定期地为驾驶员进行培训，这都是一大笔费用。况且，遇到交通事故，**出公司赔付部分，大部分都是公司出资。公司还出资为每辆客车安装***系统，又是一大块开支，安保基金一项公司并没有额外挣多少钱。至于车辆报废残置金，车的产权是公司的，残置金当然应该归公司所有。对于黔岭公司的解释，许可他们予以否定。先不说逃避购置税是***行为，问题是如果没有***车辆购置税，又怎么能办理***、上牌照呢，这种说法***站不住脚。集体停运面对上述如此多的***是产权争议等问题，许可等众多黎平客运经营者这样描述他们目前的处境，“我们自己花二三十万元买车，结果车子还不是自己的。还有各种不***不合理的费用，再加上客运市场的不景气，现在就是咬牙在坚持。如果是纯粹的打工者，光干活领工资就行了，起码不用投资。而我们却是自己花钱来打工，结果啥都没有。”这种不满和怨气长期存在， 2019年下半年，黎平县全部二百多名城乡公交的客运经营者们开始讨要说法。他们写成反映材料，集体签名按手印，向县、州、省各级***进行反映。他们提出，要像锦屏、榕江等县一样，要求明确客车产权归客车业主所有、清退风险***金和安保基金、退回退还购车新车的差价款、退还国家补助资金、退回押金税费、降低管理费用等。由于问题比较复杂、再加上时间跨度大以及其他多种原因，他们反映的问题没有结果。黎平县也组织了召开了协调会议，由于双方分歧较大，***是客车产权问题争执不下，建议他们通过法律途径解决，但他们放弃了******这一解决方式。经营者代表坦言，当时车辆承包经营合同上写的就是甲方（指黔岭公司——***注）将购置入户的某某车交给某某承包经营，自己还在上面签了字，从法律的角度看，这对客车车主明显不利，打***肯定赢不了。到了2019年农历腊月马上进入春运的时候，这些客车经营者们开始采取一种比较***的方式——他们称之为“***”的集体停运。当时正值群众返乡和进程置办年货的高峰期，全县二百多辆担负黎平县城到各乡镇的公交客车却全部停运，他们甚至还把众多客车停在高速公路的出口处。大约十来天之后，在各方面的努力下，城乡客运逐渐恢复正常，被处以行政***的几名客运经营者代表也被放了出来。这次集体停运，***影响了当地群众正常出行，也在社会上造成了非常恶劣的影响。有当地群众告诉***，黎平是山区县，***从县成到乡村主要靠的就是城乡公交，一下子停运好多天，完全打乱了人们的日常生活安排，造成很多麻烦。迟迟未到的油补在黎平客运汽车产权之争中，还有一个燃油补贴的问题不得不提。为***城乡客运的健康发展，根据成品油价格调整情况，国家安排专项资金发放燃油补贴，但据黎平县客车经营者代表介绍，从2015年下半年开始，黎平县客运车辆的燃油补贴他们就从没有领过。客车经营者代表许可说，由于成品油价格一直居高不下，加上私家车日益增多，这几年城乡客运一直不太景气，国家施行燃油补贴政策一定程度上***了客运经营者的成本压力，让人***的是，作为国家专项资金安排的燃油补贴，竟然几年来迟迟得不到，这给本来就怨气***的黎平客运经营者增加更多烦恼和不满。与他们有产权争议的黔岭公司董事长左兴川也明确表示，之前国家下拨的燃油补贴，到了公司账户后，公司就立即发放给各承办者，没有一分钱截留。近几年，确实是上面没有拨放。就燃油补贴问题，有人到***询问，结果却是这几年的燃油补贴黎平县***压根就没有向下拨放。黎平县交通运输局于2019年出具的一份《黎平县交通运输局关于张明发***事件处理情况答复意见书》显示，从2015年至今，农村燃油补贴共计3776.21万元，县财政已拨付1022.24万元，尚未拨付共计2754.17万元。为维护***，我局将向***县***汇报，统筹安排资金及时就***的燃油资金进行拨付。黎平县道路运输管理局提供的一份油价补贴发放情况表也证实了黎平县交通局的说法。这份情况表详细列举了黎平县农村客运以及出租车的燃油补贴拨付情况，2016年到2018年，农村客运燃油补贴安排资金3776.21万元，未发资金2754.17万元。作为国家专项资金，竟然有近三千万尚未拨付。这笔钱究竟哪里去了，车主们不得而知。不是办法的办法榕江、锦屏等县的客运车辆处理办法让黎平众多客车经营者们艳羡和推崇，因为车的产权明确归还给了车主们。但是，从政策的角度来看，这实际上仍是***违规的行为。以黔岭公司与榕江县的***处理方式为例，黔岭公司与客运车辆经营业主签订的一份补充协议显示，客运车辆产权归经营者所有，并在黔岭公司名下继续经营。实际上，这是典型的***经营行为。所谓客运车辆***经营，是指道路客运企业擅自将企业获得许可的客运线路经营权私下专卖或以收取管理费或服务费的方式，转让给不具备经营***条件的企业或个人（车主），由车主出资购买车辆、以所***企业的名义进行经营活动。对于这种***经营行为，交通运输部多次发文命令禁止，贵州省以及黔东南州交通运输管理部门也发文禁止。然而，这种***经营行为在黔东南州各地几乎没有多少改变和禁止。实际上，这种上有政策下有对策、甚至明目张胆公开违反禁令的行为，在很多地方客运市场多有存在。严格落实国家有关政策规定，进一步规范客运市场，还需要交通管理部门做大量的工作。对此，黎平的众多客运车主们也考虑到这一问题。他们表示，等产权追要回来之后，可以以股份的形式成立正式的客运公司，按照国家政策规定规范运营。当然，目前他们关心的，还是车的产权问题。7月13日，***从河南省交通运输厅获悉，4月份以来，河南省交通运输厅继续全力推进综合交通运输管理服务平台建设，运用“互联网 统一指挥 综合***”新模式，对全省“两客一危”营运车辆实施***监测、***筛查、***布控、***查处，***了一批无证营运、擅自关闭动态监控、逾期未审验等***违规行为，遏制了***违规经营行为的发生。为鼓励***，警示落后，河南省交通运输厅现将季度监测发现的违规告***占比较小且******违规事项核查处理率达到、表现***的20家企业，违规告***占比***的20家企业（具有20台以上营运车辆的企业），通报如下。表现***的20家运输企业1.平舆县公交运输有限公司2.封丘县腾飞城乡公交有限公司3.驻马店市运鑫汽车运输有限公司4.郸城县交通客运总站5.杞县运兴公交交通有限公司6.方城县运输公司7.获嘉县汽车运输公司8.社旗县交通运政公司9.洛阳交通运输集团客运有限公司偃师分公司10.杞县大地通达公交有限公司11.西平县耀扬汽车运输有限公司12.固始县畅运城乡联运有限公司13.登封市通达运输有限责任公司14.尉氏县顺达汽车运输有限公司15.郑州金象公交有限公司荥阳分公司16.濮阳县天顺运输有限公司17.郏县裕华运输有限公司18.虞城县祥运道路运输有限公司19.河南中州集团南阳时运运输有限公司南召分公司20.沁阳市盛达城乡公交有限公司违规告***占比率***的20家运输企业1.洛阳盛康旅游汽车有限公司2.安阳市运联城乡公交有限公司3.河南亿客旅游汽车客运有限公司（港区）4.许昌运通巴士旅游有限公司5.安阳市安运城乡公交有限责任公司6.洛阳华龙旅游汽车有限公司7.洛阳麟翔旅游汽车有限公司8.郑州绿博旅游运输有限公司9.河南锦程汽车旅游服务有限公司（郑州市）10.漯河新***汽车旅游运输有限公司11.河南春辉旅游汽车客运有限公司（港区）12.河南国宾汽车运输有限公司（郑州市）13.河南省万吉旅游汽车客运有限公司（郑州市）14.河南鑫海交通运输有限公司（郑州市）15.洛阳交通旅游集团有限公司九龙汽车分公司16.河南华通汽车旅游有限责任公司（郑州市）17.洛阳宏腾汽车运输有限公司18.河南鹏远旅游汽车客运有限公司（郑州市）19.郑州天地之中旅游运输有限公司20.洛阳行健外事旅游汽车有限公司河南省交通运输厅呼吁广大运输企业和从业人员守法经营、依规运输，共同营造我省有序的道路运输环境，也提醒广大乘客出行时选择乘坐正规的客运车辆，有关企业和公民组织货物运输时选择使用合规***的货运车辆，切实**自身***权益和生命。河南省交通运输厅也将持续加大对各***违规企业和车辆的***监测。（据***）编辑 永东
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地铁已成为贵阳人出行的日常工具公共交通是一个城市的窗口和形象，直接关系着城市经济社会发展，与每一**民的日常生活息息相关。打造城市立体交通网，实现公交车、出租车、长途汽车、地铁、铁路、民航等多种公共交通方式的无缝换乘和***衔接，是方便市民出行、提升广大市民获得感和幸福感的重要支撑。2020年，在******常态化大背景下，市民选择公共出行要佩戴口罩、测量体温、扫描“贵州***”，公共交通的换乘衔接程度如何？方便顺畅吗？***进行了体验。镜头一 贵阳到北京换乘方式：地铁（公交、出租） 高铁或飞机家住贵阳市经济技术开发区开发大道的***，12月8日临时接到了公司的出差安排，要求他在天晚上7时前抵达北京。******时间拿出手机查询路线，筛选出几个出行方案：1.天步行至贵阳地铁一号线小孟工业园站，乘坐地铁直达贵阳火车站，或乘坐公交车抵达贵阳站；在贵阳站乘坐当天13时52分前往北京的z54次普铁特快列车，历时27小时，但无法按照规定的时间抵京。2.天清晨早起，步行几百米至贵阳地铁一号线小孟工业园站，乘坐地铁直达贵阳北站，或乘坐50路公交车抵达贵阳北站，再搭乘g82次动车（贵阳北-北京西），历时8小时44分钟，可于当日17时21分抵达北京西站。3.天预约专车或出租车（或步行至三江口公交站乘坐公交车、或乘坐机场巴士花溪青岩专线）前往贵阳龙洞堡机场，乘坐飞机去往北京，其中空中旅程约3小时。***，***决定选择耗时的飞机，并立即在手机上 *** *** 。晚上睡觉前，他打开打车软件平台，提前预约好了天一早的专车，这才放心入睡。镜头二 贵阳到六盘水换乘方式：公交（地铁、出租） 高铁或飞机来自上海的孙正民是一位旅游达人，打算前往贵州六盘水旅游。为节省费用，他从上海乘坐普速列车，于12月10日上午抵达贵阳火车站。如何顺利前往六盘水？他询问工作人员并结合手机查询，换乘衔接出现多个方案：1.***的换乘线路：直接在贵阳站换乘贵阳开往六盘水的普铁列车，根据列车等级不同，可选乘5645次、k9501次等多趟列车，硬座仅40元左右，但需要3至5小时不等。2.***的换乘线路：在贵阳站打车或乘坐公交车前往龙洞堡机场，再换乘飞往六盘水月照机场的航班，当天需200多元，空中耗时需45分钟，两头还需要时间。3.***的换乘线路：在贵阳站乘坐公交车或地铁（出租车）至贵阳北站，在北站换乘动车直达六盘水，二等座仅91元，历时1个多小时。经综合考虑以后，孙正民选择了第三种换乘方式。他说：“这些年贵阳市交通变化太大了，空中加地下，各种公共交通方式换乘衔接非常方便，为贵阳和贵州的发展提供了坚实的**。”镜头三 贵阳市内很方便换乘方式：公交 地铁家住贵阳市二桥的张波在观山湖区窦官村附近一家农业科技公司上班，尚未取得***。虽然以前上班乘坐225路公交车可以直达单位，但这趟公交车运行里程长，沿途要经停20多个车站，单程至少需要1个多小时，遇到堵车，经常迟到。自贵阳地铁一号线开通后，张波发现了自己往返单位***的“公交 地铁”无缝换乘方式：二桥公交站乘坐60路公交车，多15分钟抵达贵阳北站，在北站换乘一号线地铁列车，只需20多分钟便可抵达窦官村，至少比原来的上班方式节约了四五十分钟。“60路公交车基本上不会堵车，地铁***就不存在堵车一说，两者加在一起，我的班之旅变得轻松愉快了。”张波说。贵阳立体交通网已形成截至目前，贵阳已形成贵阳北站、贵阳火车站、龙洞堡机场等几大综合***通枢纽，以贵阳北高铁站、龙洞堡机场为***，以城市地铁、公交网络、金阳客车站等为基础的立体交通网络已经形成，各大枢纽间通过公交、地铁、高铁等方式连通。其中：贵阳北站是贵州和西南地区高铁黄金枢纽站，实现了高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车等公共交通方式的无缝换乘；贵阳火车站实现了普铁、地铁、公交、出租车等公共交通方式的无缝换乘；龙洞堡机场已经实现了飞机、高铁（龙洞堡高铁站）、公交、出租车、长途汽车等公共交通方式的无缝换乘。贵阳地铁二号线开通后，机场将增加地铁换乘方式。另外，贵阳东站是贵阳北站高铁客流的疏解分流站，金阳客车站是贵州省规模***的汽车客运站。***值得一提的是，贵阳地铁2号线明年正式开通后，将与一号线在喷水池地下构成“十字型”地铁骨架，贵阳将进入“地铁换乘”时代，同时拉大城市版图，扩大市民生活半径，进一步***贵阳市潜能。贵阳***融*** 曾秦 实习*** 洪露无缝换乘很便捷乘车支付多样化“公共交通出行方便，换乘无缝衔接，换乘线路和选择较为丰富，满足了乘客多样化的换乘需求。”这是***在采访体验中深的感受。目前，贵阳已形成以公交、地铁、高铁、普铁、、长途公路客运等为主，以共享助力车（电单车）、共享汽车为辅，多种公共交通方式***对接、快捷换乘的格局。乘客出行方便：贵阳各公交线路和到站时间，通过手机app可即时了解；贵阳、贵阳北、贵阳东等普铁和高铁站均已实行电子客票，旅客凭二代***即可实现“一证通关”，完成进站、候车、检票、上车等所有环节；在金阳客车站，乘客在***自助服务区可独立完成从购票到取票的全过程；在龙洞堡机场，通过自助终端办理“临时乘机***明”***仅需30秒钟；贵阳地铁实现手机支付、“刷脸”进站。乘车支付多样化：旅客购买、飞、地铁票、长途汽车票，除了传统的现金方式外，还可以通过微信、支付宝、***、银联***等多种方式支付。采访体验中，不少市民也提出了建议，如希望坐公交车可直接通过微信和支付宝支付；进一步优化公交线网布局；地铁线路还很少；个别公交驾驶员等客运人员素质急需提高；不断提升各类公共交通的客运服务质量；市内交通在高峰时段仍比较拥堵，期待尽可能***等。 （贵阳***融*** 曾秦 实习*** 洪露）编辑：高春春统筹：汪东伟编审：干江沄1、金阳客车站金阳客车站位于贵阳市观山湖区西南商贸城旁，主要班线省际、黔西、遵义及贵阳县际班线，是贵阳市***的汽车客运站。2、龙洞堡汽车客运站贵阳龙洞堡汽车客运站，原名贵阳客运东站，车站占地面积26000平方米，车站售票厅内共设有14个售票窗口。3、新添寨汽车客运站新添寨汽车客运站，原名贵阳汽车客运北站，是汽车客运站，主要解决和***贵阳城区(东北部地区)公路客运出行，是高铁、市域快铁以及贵阳轨道交通s1、s2线旅客中转无缝换乘。4、桐木岭汽车客运站桐木岭汽车客运站，原名贵阳汽车客运南站，位于贵州省贵阳市花溪区桐木岭，地处绕城高速以北，花溪大道以东，紧邻绕城高速桐木岭入口。桐木岭汽车客运站是按客运站标准建设的贵阳市主要汽车站之一。5、贵阳客运西站贵阳汽车客运西站位于贵州省贵阳市，建筑面积约21.3万平方米，是集铁路、轻轨、公交、长途客运、出租、社会车辆综合换乘于一体的新型综合客运枢纽，建设标准为客运站，贵阳主要的客运站之一。6、花溪汽车站贵阳花溪汽车站位于贵州省贵阳市花溪区花溪大道南段2721号，贵阳市主要汽车站之一。7、开阳汽车站开阳县汽车客运站位于贵州省贵阳市开阳区开洲大道12号，，贵阳市主要汽车客运站之一。8、修文客运站修文客运站位于贵州省贵阳市修文县新都口河滨路365号，贵阳市***汽车站之一。9、三场枣山客运总站三场枣山客运总站位于贵州省贵阳市云岩区延安西路36号，贵阳主要车站之一。10、百宜乡客运站百宜乡客运站位于贵州省贵阳市乌当区百宜乡，贵阳主要汽车站之一。#神十三航天员出舱#

 


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