网络货运平台对大宗货物来说可持续发展吗

时间：2022-04-22

想必很多人都想知道网络货运平台发展的*性，这几年里市场搞的火热朝天，以后能否继续得到发展成为各位心中的疑问，今天咱们就一起来看看。

从运输角度来看，大宗货物的物流特征在运输环节主要体现在以下几个方面：距离、速度、成本、运输方式和运输工具。以长距离运输为主。我国疆域辽阔，各种资源在地域分布上都具有不同程度的不平衡性，以能源资源为例，煤炭资源主要集中在“三西”地区；石油、天然气资源集中在东北、华北和西北；我国经济发展速度较快、对能源需求较大的地区却主要集中在华南和东南地区，由此决定了我国能源物流运输长运距的基本特征。

在这里想说网络货运平台可持续发展的几点：

1、大宗运输本身就具备多式联运的基因，虽然公路版块占比不足20%，但这是中短距离是需要时效和协同的，所以通过信息化实现公铁联运、公水联运至关重要，并且提高信息匹配效率在煤炭大宗运输领域，受国家政策、季节、市场的影响，市场的运量并不稳定，因此只有少部分稳定线路存在固定的车队运输，大部分依靠信息部来进行车货匹配，由此就存在一包多发，层层转包，信息散、乱、差等问题。通过信息化，使得运力信息在平台聚焦；同时，大宗运输合同单次体量较大，可以提供大量的用车需求，多个运输合同可满足大量的卡车司机找货需求，司机可自行根据系统提供的位置远近、道路拥堵、场地设备情况选择承运线路，将原来的每天1.5-2车次，提高到2-2.5的车次，大大提高了车辆周转效率。

2、提高货运司机地位，增加归属感在原始的运输模式下，货运司机作为货物运输的较直接参与者，往往被货主、信息部等吃拿卡要，其社会地位与其付出严重不对等。通过信息化的手段，将货运司机组织到统一的平台来，保护货运司机的利益，结合平台活动，提升司机获得感。

3、提高结算效率、降低资金结算成本原始业务模式下，订单被层层转包，需要层层结算，结算周期长，结算效率低，相应导致资金周转率低，链条内资金成本升高。通过信息化，在统一的系统内，结算规则标准明确，全部实现自动结算，有效的提高了结算效率，降低了资金结算成本。

由此可见，无论是物流的哪个领域，网络货运平台都是可持续发展的，时代科技在进步，咱们的各行各业必须紧紧步伐，为企业未来的发展寻求一片新天地，只有继续创新发展，才会有更广阔的蓝天。

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词条说明
陆运帮数字货运平台*能做吗？
*陆运帮网络货运平台的好处很多。首先，作为一家专业的物流企业，陆运帮拥有完善的物流网络和强大的物流团队，能够为*商提供高效、便捷、安全的货运服务。其次，*陆运帮可以享受到品牌效应带来的优势，提高自己的市场竞争力。*陆运帮网络货运平台可以带来许多好处，以下是一些可能的优势：专业的物流网络和团队：陆运帮作为一家专业的物流企业，拥有成熟的物流网络和强大的物流团队。*商可以借助陆运帮的专业物流资
回程车货运调拨平台服务商
陆运帮网络货运平台也提供回程车货运调拨的服务。回程车货运调拨是指利用原本空载或回程的车辆，通过平台的调度和配对，为货主提供货物运输服务。这种方式可以充分利用车辆资源，提高运输效率，同时减少空载行驶，节约成本和资源。对于货主来说，他们可以在陆运帮网络货运平台上发布货物信息，并*货物的起始地、目的地和其他相关要求。平台会根据货主的需求和条件，搜索并匹配回程车辆，将合适的回程车辆信息推送给货主。货主可
网络货运平台制度创新与难点问题
一、网络货运平台的发展背景1.公路货运市场规模大、主体散市场规模大：2018年，全社会货物运输总量515亿吨，其中，公路运输累计完成395.9亿吨，同比增长7.4%。公路货运量占全社会货运总量的76.9%。2018年，我国道路运输费用3.87万亿元，同比增长4.9%，保持小幅增长态势。主场主体散：2018年拥有载货汽车1355.82万辆，比上年下降0.9%，12872.97万吨位，增长9.3%。2
网络货运需要申报吗吗？
任何物流企业想要转型做网络货运，首先第一步就是申请网络货运资质，然后在开展相关业务。网络货运资质的申请大致流程如下：1、搭建网络货运平台，办理增值电信业务经营许可证，接入省级网络货运监测平台。2、准备所需要的材料，向所在地县级负有道路运输监督管理责任的机构提出申请，由省交通运输主管部门出具《具备线上服务能力认定结果》。3、对营业执照进行增加网络货运经营范围。4、向所在地县级负有道路运输监管职责的机