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时间：2022-04-23作者：无锡融明运输有限公司浏览：174

中工网讯 近日，贵州省交通运输工会一行赴贵州高速集团贵阳营运、贵州省交勘院开展“落实普惠托育服务、维护职工***权益”座谈交流。在贵州高速集团贵阳营运贵阳西收费站职工小家，省交通运输工会一行参观了解了户外劳动者综合服务站、母婴小屋、职工书屋、职工之家的管理和使用情况，听取了贵州高速集团工会、贵阳营运工会、安顺营运工会等关于女职工工作的情况汇报，并与部分女职工代表展开详细交流，发放了《贵州女职工***微手册》和新《工会法》小折页。在贵州省交通勘察设计院，省交通运输工会一行参观了职工书屋、职工之家等企业文化阵地，了解近年来工会工作的推进情况，并询问职工工作、生活的需求情况等。贵州省交通运输工会相关负责人表示，各单位要***《贵州省女职工劳动保护***规定》落地，提供女职工***法律服务等工作，多形式多渠道************女职工、困难女职工和新就业形态女性劳动者等群体，定期组织女职工开展“两癌”筛查，做好更***的女职工健康指导服务。（潘家堂）【来源：中工网】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：
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3月12日，湖南召开的全省道路运输***部署，今年要***抓好道路运输平安建设等工作，***“三高四新”战略，推动湖南交通强国建设，进一步提升道路运输服务供给质量。省道路运输管理局***谢伯平介绍，今年湖南省将着重抓好道路运输生产六大***：开展危货运输集中整治；升级***清零***行动；完善“两客一危”智能***平台，稳步推广危货智能平台运用，巩固汽车客运站应急***平台***；推进交通问题顽瘴痼疾集中整治，压实“两客一危”整治措施；推动“互联网 ***”，利用***等技术，提高行业治理能力和治理水平；毫不松懈抓好道路运输常态化******。会议部署，今年湖南省将道路运输基础设施建设，站场计划投资40.3亿元。客运站场新开工25个，完工25个；货运站场新开工18个（物流园区），完工3个。同时，指导巡游出租汽车公司、网约车平台公司落实便民服务举措；推广道路客运电子客票服务；推进货车etc发行。“***”期间，湖南省累计完成客运量42.8亿余人，旅客周转量2241.87亿人公里；货运量97.7亿余吨，货物周转量13440.2亿吨公里。站场建设完成投资222.99亿元，3个综合客运枢纽、6个综合货运枢纽、25个二级及以上客运站、24个物流园区、30个乡镇客运站、1.2万个农村客运招呼站建成投产。行业节能减排**额300%完通运输部中长期规划降耗指标。来源：湖南***·新湖南***中工网讯 6月18日，由贵州省交通运输厅主办的“***·劳动美——永远*** 奋进新征程”***学习教育专题演讲比赛决赛开赛。此前经过初赛选拔，12名选手***参加决赛。他们通过真实故事和鲜活案例，用真挚的情感和动人的语言，讲述*****历史和贵州交通人的奋斗故事。经角逐，王唤、罗黛一终获一等奖，王世娟、邱妮斐、冷莹莹获得二等奖，吴蕾、陈晓、杨雪园获得三等奖。据了解，自***学习教育开展以来，贵州省交通运输系统多渠道多形式开展学习***知识等丰富多彩的活动，营造人人学***、人人办实事的***局面。此次演讲比赛是当前***学习教育的一项重要内容，引导广大干群学***、悟思想、办实事、开新局。（喻娟）
湖南***·新湖南***3月12日讯（*** 刘勇 通讯员 卢小成 王子仪）今天召开的全省道路运输***部署，今年要***抓好道路运输平安建设等工作，***“三高四新”战略，推动湖南交通强国建设，进一步提升道路运输服务供给质量。省道路运输管理局***谢伯平介绍，今年我省将着重抓好道路运输生产六大***：开展危货运输集中整治；升级***清零***行动；完善“两客一危”智能***平台，稳步推广危货智能平台运用，巩固汽车客运站应急***平台***；推进交通问题顽瘴痼疾集中整治，压实“两客一危”整治措施；推动“互联网 ***”，利用***等技术，提高行业治理能力和治理水平；毫不松懈抓好道路运输常态化******。会议部署，今年我省将道路运输基础设施建设，站场计划投资40.3亿元。客运站场新开工25个，完工25个；货运站场新开工18个（物流园区），完工3个。同时，指导巡游出租汽车公司、网约车平台公司落实便民服务举措；推广道路客运电子客票服务；推进货车etc发行。“***”期间，我省累计完成客运量42.8亿余人，旅客周转量2241.87亿人公里；货运量97.7亿余吨，货物周转量13440.2亿吨公里。站场建设完成投资222.99亿元，3个综合客运枢纽、6个综合货运枢纽、25个二级及以上客运站、24个物流园区、30个乡镇客运站、1.2万个农村客运招呼站建成投产。行业节能减排**额300%完通运输部中长期规划降耗指标。[责编:肖秀芬][来源:湖南***·新湖南***]
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为深刻汲取六枝特区“9·18”客船侧翻事故教训，***全州水上交通，根据州安委办工作安排部署，黔东南州交通运输局及时成立7个交通专项督查组，于9月18日至21日下沉各县（市）开展交通和其他领域***检查工作。目前，该局已完成对16个县市中秋节期间检查工作。其中，局******、工作分管***分别带领***、***组对凯里、雷山、三穗、天柱等县市开展了水上检查及其他检查，其他检查组对16个县市单位开展了水上、道路运输（两客一危）、交通建设工程、行业消防等检查。【来源：黔东南州交通运输局】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者***您的***权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：6月17日，***从相关***会上获悉，贵阳市公共交通智能服务平台——筑翼行正式运行，为群众提供、便捷、、经济的个性化出行服务。据悉，筑翼行是公共出行大数据智能服务平台，由贵阳市交通运输综合行政***支队发起及监制，贵阳广电传媒集团子公司贵州林客科技有限公司提供系统建设和运维。该平台借助车载信息采集终端和车载***入口软硬件结合，以“一车***，***通用”的轻量化场景，***信息孤岛，并提供全市营运车辆***度数据监控、车辆人员实时调度、异常状况及时预警、非常时期******等行业***功能，实现传统巡游出租车像网约车一样的精细化管理。同时，该平台也能通过车载***作为入口，提供***、电子***开具、***建议、失物找回、行车轨迹分享等便民服务。截至目前，筑翼行已覆盖贵阳市40余家出租车公司、1.8万余辆巡游出租车，注册用户数**150万人。（*** 张晨）【来源：贵阳***】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或***了您的***权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：
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1月21日13时08分，广东广州南至广西百色的d3614次列车，运载着613名外来工旅客，从广州南站出发，一路向广西方向驶去。这些桂籍旅客中曾有许多人是往年“摩托大军”成员。据广铁集团介绍，1月21日、22日，粤港澳大湾区还将开行7趟往广西地区的高铁专列，让更多的“摩托大军”人员告别摩托旅程，坐高铁、快速返乡。****** 注意到，十年前兴起的春运骑摩托车返乡人群，又称“摩托车大军”，曾是春运一道特殊的风景线，其人数***时破百万。摩托车机件易故障、骑车容易疲劳、长途驾驶生疏、路况不熟、加上天气寒冷使身体容易不适等因素，导致“摩托车大军”事故频发，让人揪心。近年来，随着高铁发展，私家车增多，出行方式的改变，“摩托大军”的人数规模逐渐减少。***近期在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军”必经的道路上发现，早年长长的摩托车车队已经消失不见，因摩托车导致的交通事故也减少了很多。******2017年曾用直播镜头记录了80后小伙龙飞艰辛的千里骑行返乡之旅，而从去年春运开始，龙飞就不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。“这个人群变得很少了，这才是社会的***进步。”一名参与爱心***活动的现场工作人员这样感叹道。“摩托大军”曾**过100万人曾是春运***风景线的“摩托大军”，其规模正在逐年减少，由“大军”变成“散兵”。据工人***2022年1月21***道，“今年骑摩托车返乡的情况比往年更少。”正值春运，由广东返桂、途经广西梧州市东出口321国道的摩托车车流显得稀稀拉拉，谈起昔日蜂拥而至的“摩托大军”，321国道边上的梧州都连加油站站长车焕彬感慨，“以前春运加油站里摩托车***，如今这画面好几年不见了。”******注意到，近几年的春运***，每年都有“摩托大军”逐渐减少的内容。“摩托大军”早可溯源到2000年春运，其诞生有特殊的时代背景。上世纪80年代初，随着广东沿海地区经济快速发展，数以千万计的外来工奔赴珠三角打工，屡屡推高春运发送人数，不断加大铁路运输压力。不过时至今日，铁路在春运中***中长途主力的***一直未动摇。在没有高铁的春运年代，珠三角至包括广西在内的西南地区的铁路运力一直非常紧张。在南广、贵广高铁开通之前，两广地区仅仅通过广茂铁路相连，且该线路属于客货混跑的线路，客运能力***有限。尽管铁路部门尽***努力增开临客列车，但运力与实际需求仍存在较大缺口，甚至出现“一票难求”的窘境。2000年左右，仍然“一票难求”，不少务工人员买了摩托车，借助刚兴起的网络聊天工具，许多在珠三角的务工人员开始三五成群，相约骑摩托车返回广西、湖南过年，甚至远至贵州、云南、重庆等地，终汇成了浩浩荡荡的“摩托大军”。2008年春运，“摩托大军”引起了全社会和媒体的关注，沿线的地方***在“摩托大军”经过的国道边设立休息点和临时加油站，并免费提供餐饮服务。2012年春运，“摩托大军”已颇具规模，返桂必经之地肇庆市，由春运开始时的每天500多辆增至***峰时的1万多辆。当年“摩托大军”总数**过30万人。为***“摩托大军”的，当地******甚至还动用***为他们开路。至2014年春运，返乡摩托车流继续大幅增长，“摩托大军”一度逼近60万人。肇庆等地每排1000多名工作人员，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务。公开***显示，据广东省交通部门统计，高峰时返回各省区的“摩托大军”规模**过100万人，成为我国南方特有的春运图景。高铁开通“摩托大军”锐减广西历来是***大省，每年赴粤务工人员达700万。从珠三角骑行回广西，多数可在***内到达。因此，在“摩托大军”中，又以广西籍的务工人员多。2014年底，贵广、南广高铁开通后，广州与桂林之间旅行时间压缩至3小时内，较开通前缩短8小时以上；与南宁之间旅行时间压缩至4小时，较开通前缩短10小时以上。这两条高铁的开通，不仅给桂籍外来工回家增加了一个选择。数据显示，当年春运，贵广、南广高铁每日可运3万人。有快捷的高铁乘坐，当年“摩托大军”锐减20万人。广西梧州交通部门数据显示，2014年春运“摩托大军”车辆多的时候有25万辆，到2019年春运下降到了5万辆，到2021年春运只有5000辆，预计今年会在1000辆以内，持续经年的“摩托大军”正在逐渐消失。2016年-2018年，******曾连续三年直播“摩托大军”返乡。***发现，“摩托大军”呈逐年减少的趋势，仍坚持骑摩托车返乡的，不少是出于对摩托车骑行的爱好。另一方面，骑摩托车返乡虽然较为便利，但也带来了不少***。据统计，2014年春节前20天，每天因“摩托大军”造成的交通堵塞达30多次，多的***酿通事故50多起。每年一到春运，广东和广西沿线地市交管部门和社会各界就非常揪心，精神高度紧张。深圳******谢熠分析认为，“摩托大军”***非常多。首先，按照摩托车生产设计要求，车体机件并不适合长途行驶，长途行驶容易出现故障，酿通事故。其次，长时间骑车让人手脚僵硬，容易出现视觉疲劳，导致应变能力减弱。再次，大部分人都是临时骑车跑长途，驾驶生疏且路况不熟，容易出现突***况。另外，临近春节天气寒冷，很容易使身体不适，导致事故。随着南广、贵广高铁开通，从2015年春运开始，铁路部门联合广东和广西两地******、主流媒体和爱心企业，开行“摩托大军”高铁返乡专列，护送他们回家。2016年春运，还同步开行“摩托车”货运班列，让他们节前回家、节后返工还有摩托车可以用。2022年春运，铁路部门连续第8年联合地方***、主流媒体和爱心企业，组织开行8趟“冬日暖阳”高铁专列，努力为减小“摩托大军”规模作出贡献。广铁集团表示，2015年到2022年这八年春运，广铁集团和南宁局每年联合***部门、企业媒体开行外来工返乡专列，一方面是因为我国铁路发展日新月异，已经构建了***的高铁网络，春运运力得到了较大提升，春运速度进一步；另一方面是因为社会各界更加关爱外来工***是“摩托大军”特殊团体，对他们付出的辛勤劳动感恩，希望通过开高铁专列的这种方式，引导大家都去坐高铁返乡，不再骑摩托车回家。***曾直播的骑行返乡主人公已买了小汽车“摩托大军”的逐渐减少，一方面得益于高铁发展提升了运力，大家可以更快回家；另一方面经济社会快速发展，不少打工者积累了一定的***，可以选择开汽车甚至坐飞机回家了。“看到城市变得越来越漂亮，我感到很自豪，因为我也是建设者之一。”黄爱国是广西百色市人，在广东佛山打工30年，以前干建筑工人，工资多的时候有4000元，现在年纪大了，做材料看守员，工资只有2000多元。黄爱国表示，不出来打工就没有钱，家里有3个孩子要成家，还有年老的父母要养，经济压力大。过去，他买了一辆旧摩托车，就是为了回家方便，每到春节就骑车回家。而今年，他坐免费的高铁回家。在广州打工的王慧珍曾经是“摩托大军”的一员。他算了一笔账：坐汽车回广西宾阳老家，200多元，要10个小时才能到家；自己骑摩托车回家，成本只有坐汽车的一半，但要15小时才能到家，很辛苦，也不；坐高铁从广州至南宁的是169元，4个小时就能到家。经过对比，他现在选择坐高铁回家。在深圳某电子厂上班的周光荣是一名退伍***，过去多年都是骑摩托车回家，今年他选择坐高铁回家，觉得还是坐高铁、。周光荣说，“以前，我们广西桂林在一个厂打工的老乡有10多人，基本上都是骑车回家。现在大伙每个月工资都有5000多元，家里也慢慢富裕起来了，要么拼车要么坐高铁回家。今年，老乡们都劝我不要骑车回家，路上很不。”80后龙飞是贵州黔东南州人，也是一名骑行***，常骑行老家过春节。2017年，龙飞曾携带妻女，耗时两天，千里返乡。******用直播镜头记录了龙飞这场艰辛的骑行返乡之旅。2021年春运，龙飞不再需要骑摩托车返乡了，因为他买了小汽车。2022年1月18日15时许，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。这是连续多年开展“情暖驿站 满爱回家”爱心***活动的一个剪影。现场工作人员表示，社会各界越来越关心“摩托大军”，以前这里都是上百辆摩托车排“长龙”等候加油，现在只是零零散散的车辆在加油，“这个人群变得很少了，这才是社会的***进步”。据广铁集团介绍，2022年春运预计运客4650万人，较2012年春运增运1600万人。今年广铁运力尤其是高铁运力达到历年峰值，将占到总运能的7成以上。其中南广、贵广高铁的运力***新高，每天可运9万多人。“在做好*********常态化***的前提下，铁路的春运***就是以***的速度运送更多的旅客。随着高铁网络不断健全，乘坐高铁的旅客越来越多，旅客回家路变得更快更。” 广铁集团客运部总工彭翔说。(本文来自******，更多原创资讯请***“******”app)转载是一种动力 分享是一种美德端午要来了，又到了出游的时候，黔东南作为旅游***地，许多慕名而来旅游的人们都会面临一个令人头疼的问题，那就是交通。到底怎么样才是方便的出行方式？怎么样才能***的到达景点而又不浪费时间呢？先带你们来了解一下贵州总体的交通状况飞机目前，贵州省已形成覆盖省内主要城市，已通航的机场共11个，辐射华南、华北、华东、东北、西南和西北地区主要城市的航线网络。图：贵州机场分布图 by快行漫游高铁近年来贵州发展飞速，自从高铁修建后，就成为了目前方便快捷的交通工具。目前贵州高铁路线主要有沪昆高铁、贵广高铁和渝黔高铁以及城际列车。不论北上还是南下都相当方便。图：贵州路段高铁图by快行漫游火车省内火车站点分布众多，是普遍的出行方式。湘黔、川黔、贵昆、黔桂4条铁路贯穿贵州境内，使得贵州能与重庆、成都、广西等相连，并可直达北上广等大城市，同时还开通有多趟省内旅游列车，方便到达标志景点。客车相比上面提到的交通方式，省际大巴的出行方式，其耗费时长与度都大打折扣，所以如果不是特殊情况，并不太推荐这个出行方式。接下来，看看黔东南的交通状况和***景区应该怎么走黔 东 南 篇黔东南交通概览黔东南州内县县通高速，州内有凯里黄平机场、黎平机场两个机场，已开通国内部分主要城市航班。湘黔、黔桂铁路穿境而过，东可入湘，西抵贵阳。贵州境内高铁线中，穿过黔东南的高铁站点主要有四个。图：黔东南交通点分布图　***景点如何去西江千户苗寨从机场出发***步：到达凯里黄平机场后，从机场可搭乘客车到凯里客运站，30元/人；步：再购买前往西江干户苗寨的车票，16元/人。从高铁站出发乘直通车(高铁一西江)直达千户苗寨，可单独购买车票也可购买加门票在内的套票；乘公交车至凯里凯运司客车站，购买前往西江干户苗寨的车票，16元/人；凯里南站出站后乘坐西江直达车，车票25元/人。从火车站出发凯里火车站有直通车直达西江千户苗寨。注意！起点是凯里，不管出发点是哪里，顺序都是出发点→凯里→西江千户苗寨。镇远古镇从高铁站出发在三穗站下车，可乘坐到镇远古城的客车，约1小时到达。从火车站出发在镇远火车站下车，可乘坐镇远1路，在米码头下车。肇兴侗寨从机场出发***步：乘坐机场大巴前往终点站政务；步：之后步行前往黎平汽车站乘坐前往肇兴的班车。从高铁站出发从江高铁站有直达肇兴侗寨的班车(黎平县：7：00-15:30,每45分钟有一班；从江：7:00-13:00；广西三江：6:00-11:00)。从火车站出发***步：在凯里站下车后，乘坐前往市区的公交；步：在凯里汽车站乘坐班车前往黎平；第三步：再从黎平汽车站乘车前往肇兴。岜沙苗寨从从江东站（高铁站）可乘坐出租车前往岜沙苗寨景区，车程约15分钟。end来源：黔视角编审：杨勇编辑：张杰 吴迪（转载请注明出处，并保留logo）#神十三航天员出舱#

 


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