“越来越多的地方颁发出首张“网络货运”许可证,同时也有不少企业获得“网络货运”许可,开启“网络货运”模式,“网络货运”的前身是无车承运人,经过两年多试点,2020年1月1日起,国家出台的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效,这也标志着我国“互联网+物流”进入新纪元。
对于很多想要和搭上网络货运这班快车的物流企业来说,如何明确了自身能够从网络货运模式中究竟能获得哪些提升。
根据交通运输部公布的《2019年道路货物运输量专项调查公报》显示:2019年9月每辆货车每日平均行驶仅为190公里,而在一些欧美国家,一辆货车有效行驶里程平均每天能达到1000公里。
相对较低的运输效率,使得推行网络货运势在必行,借助互联网平台的组织优势,提升中国公路运输的整体发展水平,这才是网络货运的根本愿景。
物流企业如何获得**优势?
a、要找准市场定位,选好经营方向。
b、建立企业稳定的运力池。
c、拥有现代化科学高效集中管理方式。
d、合规的网络货运平台:
何为合规的网络货运平台,根据《网络平台道路货物运输经营服务指南》要求,平台必须符合8大功能,即信息发布、线上交易、全程监控、金融监控、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取,只有满足以上功能才能获得网络货运牌照的门槛。
网络货运平台是一类互联网平台,背后需要互联网技术、数字化技术的支撑;而且《办法》中要求网络货运经营者按照相关技术规范要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统,并对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理,这都要求网络货运平台加强互联网、物联网、数字化技术的应用,用技术手段优化过程管理。
尤其是从传统物流发展而来的平台,更容易缺乏互联网运营思维。互联网运营思维首先便需要从用户需求出发,基于用户特征和实际需求开展相应的内容运营、活动运营和用户运营,从而打造满足用户需求的网络货运平台。
词条
词条说明
话说外来的和尚好念经,货运物流行业也不例外。像网络货运这样的相关政策支持的新业态,短短几年在货运物流市场也是混得风生水起,网络货运发展前景怎么样,好不好?前有政策支持,后有资本支持,受到各方的青睐。不仅是第三方物流企业的转型,更有互联网企业的跨境进入,一度被误认为是合法的黄牛党。事实上,网络货运的运力和效率要比公牛的高很多。网络货运,顾名思义,没有车辆,但有承运能力货运从业者。从2016年开始,到
网络货运的快速发展对于推动物流行业发展有着重要意义,有利于解决传统公路货运物流“多、小、散、乱”的掣肘局面,降低物流行业交易成本,提升组织效率,实现物流企业的转型发展,推动物流行业向科技化、信息化、集约化发展。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业,智慧物流是现代物流发展的较新体现,已成为带动区域经济增长和促进智慧城市建设的重要基础。城市智慧物流系统还是提升城市发展活力的重要引擎。现如今的网
从《网络平台道路货物运输经营管理办法》到《关于进一步降低物流成本的实施意见》,对网络货运的管理,及降低物流制度成本、要素成本、税费成本、信息成本、联运成本、综合成本等方面,提出了多项具体措施和要求。网络货运指经营者依托互联网平台,整合配置运输资源,为货主企业、社会车辆、驾驶人员、金融机构等提供一站式服务的信息化平台,较终实现规模化、集约化运输生产。据测算,与传统公路货运企业相比,网络货运企业的车辆
2022年是我国物流业的一个重要里程碑,也是我国物流业走向数字化的关键一年,数字物流正逐步走上了人们的视线,数字物流是指将信息综合、监管运输、仓储服务、装卸、包装等构成一个完整的物流链,实现数字化管理和发展,想要在物流市场长远稳定发展就要不断与数字物流相辅相成,相互促进。数字物流,既要充分运用现代的信息技术,又要根据传统的物流业本身的状况,对其进行更全面的信息、运输、服务等方面的整合,并运用创新资
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