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时间：2022-07-03

（三）物流效率居于东南亚国家**
和东南亚其他国家相比，泰国物流体系更加成熟，物流基础设施不断完善促进物流效率提升。2015-2019年，物流成本占GDP比重保持在14%以下，成本占比较印尼、越南低6~8pct左右。高效率主要来自于2个方面：地理位置带来的优势以及泰国 **大力的基建投入。
泰国位于东南亚中心区域与缅甸、柬埔寨、老挝、马来西亚等接壤，由于地处陆地中心的**优势，泰国与东盟其他国家连通的公路网络更加发达，有9条亚洲公路网，23条东盟公路网，连接邻国的高速公路数量达13条，数量为东盟成员国中较多。此外，泰国东南临泰国湾（太平洋），西南濒安达曼海（印度洋），水路网络也较为发达。
泰**重视交通基础设施建设规划，基建投入力度大。2014年，泰国国家维安 **批准《2015-2022年交通基础设施战略规划》，投资近800亿美元用于高铁、轻轨、公路、机场、港口等的建设规划。公路、水路运输是泰国目前主要的运输方式，2016-2019年间泰国公路网长度增长54%，达到70万公里，泰国主要的港口如林查班港、曼谷港2019年货运吞吐量较2010年分别增长69%、19%。
快速兴起的电商市场以及由于东南亚邻国的营商环境、物流基础设施建设为泰国物流公司发展提供了肥沃土壤，然而《邮政法》对于泰国邮政的保护构成了较高进入壁垒。泰国《邮政法》保护泰国邮政（Thailand Post）在信件上的垄断地位，而不同于其他国家的是，这里的信件包括重量不**过两公斤的物品，实际上涵盖了小包裹。垄断特权保护了泰国邮政在快递市场的份额，对潜在进入者构成壁垒。总体来看，泰国市场电商增速居于东南亚国家**，电商物流发展的底层基础设施较为完善，营商环境对于外商投资更加友好。参考J&T Express、Flash Express 的后来居上，看好具备低成本高效率优势的高科技物流公司在泰国市场发展前景。
四、越南市场：中产**增长，拉动电商市场快速发展
（一）电商市场发展概况：2020 年电商市场规模预计达 70 亿美元
越南近年来经济保持高增长，2014-2019年GDP的复合增速达6.8%，从经济地理的角度来看，越南位于中南半岛东南端，三面环海，地形狭长，越南较大的港口城市和经济中心是胡志明市。由于越南的地理形状呈现一条主干线贯通南北的形态，使其城市群的表现为胡志明市和河内市两大城市群为主的模式。
近年来，越南零售电商规模快速增长。根据谷歌、淡马锡和贝恩公司联合发布的《2019年东南亚电子经济报告》，越南的互联网经济在2019年的产值达到120亿美元，自2015年以来年均增长率为31%，预计2025年将达到520亿美元。

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“这里有相当一部分进口商品是通过中欧班列运输进来的。”12月3日上午10时，在位于天府新区成都片区保税物流中心（B型）（以下简称保税物流中心）的一个保税仓库内，约5000平方米的现场堆放着琳琅满目的进口商品。成都澳蓉供应链管理有限公司负责人王建华正带领团队在现场忙碌着。保税仓库门口停放着两辆货车，一辆省外牌照货车把进口商品运抵现场准备入库，另一辆厢式快递货车则负责把包裹中转运出去。保税仓建在“家
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和出口类跨境电商在疫情期间几乎遭到灭**之灾不同，进口类跨境电商经过几年政策洗礼，中小型跨境电商早已被清洗干净，业内几乎仅存几家头部玩家和数以千万计的兼职“跨境微商”。2015年是进口类跨境电商爆发元年，当年多个跨境电商平台先后获得巨额融资，**相关部门也出台多个优惠政策。但随后跨境电商开始遭遇“到春寒”，408新政出台后，多家跨境电商平台受到了不可逆转的影响。据《深网》了解，从2016年至今，曾经
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