欧洲COD物流小包/欧洲专线电商COD

时间：2022-07-14

目前我国跨境电商结构性成长的主要增长点是出口部分。 2019 年跨境电商的出口规模为8.03万亿元，其中B2B、B2C分别为6.3万亿、1.73万亿。

结合2019年跨境电商出口中B2B、B2C的比例以及2020年的跨境电商出口规模情况，测算2020年跨境电商B2C 模式的市场规模约为2.8万亿左右（B2C进口/出口分别为0.7万亿和2.1万亿），B2B 模式的市场规模约为9.7万亿左右（B2B进口/出口分别为2.1万亿和7.6万亿）。

出口B2C增速更快，催化我国跨境电商实现加速增长。随着跨境电商出口B2B、B2C的崛起（B2C增速更高），我国跨境电商行业总体保持着较高的增速， 2015-2020年CAGR为18.3%。

2015-2020年年我国跨境电商行业交易总规模CAGR约为18.3%， 2020年交易总规模达12.5万亿。假设我国跨境电商交易额增速在后5年内平均保持约12%左右的增速上涨，预计到2025年，我国跨境电商行业交易额或将达到22万亿，按照物流费用约占行业收入20%左右进行估计，未来5年我国跨境电商物流行业或有约两万亿空间待释放。

（二）提振海外零售线上需求，政策红利催化跨境电商物流产业繁荣

1.催化海外零售线上渗透率提升，海外消费者消费习惯变化

受到催化，2019-2020 年**主要地区零售电商用户增长4%左右，2020年电商用户渗透率达到70%-80%。同时，海外消费者的消费习惯发生了一定的改变， 12%的受访者开始在线上购物，55%的消费者拓宽了在线上购买的品类，而约 27%的消费者延续了之前购买的品类但维持或增加了线上消费金额。2020年美国跨境电商市场规模加速增长，说明催化海外线上零售的部分红利流向了跨境电商。

前海外消费者跨境电商购物的主要动机是海外的商品更加便宜或者是海外品牌的某些商品在本国并不具备。而对于海外消费者跨境网购的催化作用主要在于：

（1）受到期间封城停工的影响，消费者只能将很大一部分的日用品购物需求转向线上进行解决，部分原本投向实体零售业的流量转至线上渠道。

（2）对海外生产活动的冲击使得部分消费者需求得以经由跨境电商转嫁至海外，由中国这样快速复工复产的国家进行填补，使得跨境购物需求具有一定刚性。

（3）宅家生活使得消费者愿意更多的进行线上购物的尝试和探索，线上购物乃至跨 **上购物的自主意愿有所提升。

由于线下零售的完备性、物流等基础设施的效率差异等因素，我国电商渗透率** 美国等海外发达国家。

一方面，海外国家的线下零售经历了长时间的发展，供应链体系更为完善，对于实体零售与供应链体系相对成熟的发达国家而言，电商在相当长的一段时间里仅作为实体零售的一种补充，而非“替代”。

另一方面，中国电商的崛起离不开线下物流体系的支撑，同时又为发展初期的快递行业带来了巨大的增量需求，形成了不断加强的正向反馈。电商GMV增速与中国快递业务量增速基本匹配，两者是协同进化体的关系。而美国快递行业在电商出现之前就经历过价格战并达到稳态，形成了UPS、FedEx、USPS三家*大的局面。围绕商务件设计的网络承载能力不足，供给力量偏弱，一定程度上制约了亚马逊等电商的发展。

后时代，随着疫苗接种率的提升、海外经济回暖和封城解除，部分线上销售的期间得到的红利将重回线下渠道，推测跨境电商增速可能会有所放缓。期间消费者培养的线上购物习惯和部分跨境电商品牌建立的流量基础和客户群体或将得以保持，为跨境电商卖家建立起长期的海外客源。更为重要的是，为跨境电商物流行业带来的利润积累与资本关注或将助力未来若干年跨境物流行业头部企业自有物流网络的建设，构筑竞争护城河。

2.政策鼓励推动跨境电商服务体系愈趋完善、海外仓加速建设

作为***二大经济体和**贸易大国，我国亟待推进建设一批有能力提供全球化物流服务与基建体系的跨境物流企业，与我国在国际贸易中的重要地位相匹配并为对外贸易提供基础设施层面的**和支持。近年来，国家出台了鼓励跨境电商与其配套的物流体系发展的一系列政策，重点是：（1）发展跨境电商新业态新模式，设立并不断增加跨境电商综试区，对综试区内符合条件的企业提供税务优惠与清关、申报流程等的简化。（2）鼓励建设海外仓，**外贸产业链与供应链的畅通运转。（3）支持企业积极融入国际贸易与产业链，发展跨境电商业务。

印尼碎片化的市场、复杂的地缘政治、差异性巨大的文化、法律和监管制度等，使得创业者要想在当地市场站稳脚跟，就需要深扎下去，实现包括本地供应链、本地团队、本地仓配物流网络、本地管理、本地品牌认知等*的运作。

“本土化不是简单的把中文翻译为当地语言、招聘本地人就可以实现的。”Alan认为。

“国内有钱、有实力的企业在新市场往往容易盲目自信，靠砸钱、铺资源复制在成熟市场跑通的模式。这不但可能会失效，还会加速失败的到来。”Bruce则谈道。

就连估值已经达到1000亿美元的SHEIN也在印尼吃了闭门羹。

SHIEN从欧美发家，在**多个市场披荆斩棘，并从2018年开始为印尼的客户提供商品和服务。但遗憾的是，摸索三年后，SHEIN于2021年7月29日起，停止了在印尼市场的运营。

森鸿国际物流，经过不懈努力，现已成为一家集跨境电商物流、海运、空运、报关、报检、陆运于一身的国际化物流公司。本公司从自身优势上出发，大力开展进出口业务，与商检、海关相关部门保持的联系，及时了解新的规定动态，进行畅通无阻的进出务。公司员工操作均10年以上经验，业务至少5年经验，经过专门的业务培训，因此有丰富的知识，较强的责任心和敬业，力求为客户提供高效的服务！

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对比国内完善的物流“基建”，巴西物流基础略显贫瘠，消费者普遍存在接收物流信息不及时以及退换货困难等难题。使得成功进口的货物，在投递环节发生收件人不在家、多次派送不成功、派送商认为货物是危险品而拒派、收件地址或者邮编不清晰等等而造成投递不成功的退件。加之二次重派涉及退货检测、退货换标、退货换包装等一系列海外仓仓内操作。于是如何处理这些未成功妥投的货物，具备海外仓资源，提供本土退件二次重派的物流服务便
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深圳市森鸿物流有限公司是一家经工商管理局正式批准的国际运输代理企业。公司成立于2005年底，公司成立短短几年时间里，在运用先进的国际运输管理体系、凭借全体员工不断的拼搏、创新以及确定正常的发展方向下，规模不断扩大，除广州总部外，现已在深圳、东莞等地设立了分公司！业务范围除初的国际快递之外也已扩展国际空运、国际海运、铁路运输、多式联运进出口贸易等业务，能为客户提供一系列完善的一站式服务！**一体化，
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