为什么我国要发展多式联运?

    当前,我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及航运四种方式,其中公路运输是现阶段我国陆地货物运输的主要方式,航运主要用于货物的运输,铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输,航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。但随着我国经济的不断发展,单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。再加之我国现阶段物流成本居高不下,多式联运作为一种能够提率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧,发展多式联运成为大家共识。



    郑州环航国际货运代理有限公司专注于海运一体式服务,多式联运:卡车,铁路,车皮,空运进出口门到门等

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    词条说明

  • *冲突爆发以来,中欧班列的发展状况如何?

    *冲突爆发以来,中欧班列在俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等主要间依旧保持稳定运行。2016年至2021年,中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列,年均增长55%;年运输货值由80亿美元提升至749亿美元,增长了9倍,在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。在海运、空运不同程度受阻情况下,中欧班列开行量和货物发送量逆势上扬,展现出特优势。中欧班列是按照固定车次、线路、班期和全

  • 货物出口清关需要哪些资料?

    1、出口货物报关单。一般进口货物应填写一式二份;需要由海关核销的货物,如加工贸易货物和保税货物等,应填写报关单一式三份;货物出口后需国内退税的,应另填一份退税报关单。2、货物发票。要求份数比报关单少一份,对货物出口委托国外销售,结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的,出口报关时可准予免交。3、陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后,在正本货运单上签

  • 为什么我国要发展多式联运?

    当前,我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及航运四种方式,其中公路运输是现阶段我国陆地货物运输的主要方式,航运主要用于货物的运输,铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输,航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。但随着我国经济的不断发展,单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。再加之我国现阶段物流成本居高不下,多式联运作为一种能够提率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧,发展

  • 供应链产业中多式联运的作用

    多式联运是指以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内*交付地点的货物运输。它的优势有:(1)降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险;(2)减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性;(3)降低了全程运输的各种相关费用;(4)货主只需与多式联运经营人一方联系,多式联运经营人对托运人的货物负全程责任;(5)多式联运经营人提供的全程运费便于货主就运价与买方

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