多式联运的特征

    多式联运整个过程只有一个运输合同。多式联运与传统的联运大的区别在于多式联运整个过程中只有一个多式联运合同,明确多式联运经营人与托运人的合同关系。在签订相关合同的过程中,从事多式联运服务的企业将负责货物从接收地到目的地的全程运输责任并据此收取全程单一运费。

    运输方式覆盖两种及以上。目前对于固态货物的运输主要包括海、铁、公、空四种,根据定义,多式联运需涵盖四种运输方式中的两种及以上。在我国由于海上运输与沿海运输、内河运输分别适用不同的法律,因此我国将海上运输、国内沿海以及内河运输视为不同的运输方式,同时我国与上通行的标准有所不同,我国对于多式联运的定义中明确规定多式联运所包含的运输方式中涵盖海上运输方式,可以是沿海运输也可以是海上运输。


    郑州环航国际货运代理有限公司专注于海运一体式服务,多式联运:卡车,铁路,车皮,空运进出口门到门等

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  • 欧洲FBA海运专线服务

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  • 供应链产业中多式联运的作用

    多式联运是指以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内*交付地点的货物运输。它的优势有:(1)降低了传统分段运输的时间损失以及破损、盗失风险;(2)减少了分段运输的有关单证和手续的复杂性;(3)降低了全程运输的各种相关费用;(4)货主只需与多式联运经营人一方联系,多式联运经营人对托运人的货物负全程责任;(5)多式联运经营人提供的全程运费便于货主就运价与买方

  • 为什么我国要发展多式联运?

    当前,我国对于固态货物的运输主要包括公路、铁路、航空以及航运四种方式,其中公路运输是现阶段我国陆地货物运输的主要方式,航运主要用于货物的运输,铁路主要用于国内大宗货物的长距离运输,航空则主要用于对时效要求较高的货品的运输。但随着我国经济的不断发展,单一的运输方式很难再满足企业庞大的物流需求。再加之我国现阶段物流成本居高不下,多式联运作为一种能够提率同时降低成本的运输方式越来越受到追捧,发展

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